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适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱不平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂，并(bìng)且裂缝会发生在偏压(yā)柱(zhù)受拉的一侧的(de)。关于(yú)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平衡弯(wān)矩会(huì)开裂吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不平衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩过大(dà)等问题，农商网(wǎng)将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩(jǔ)是内力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面(miàn)上(shàng)的内(nèi)力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一(yī)种解释(shì)说(shuō)法，就是弯曲所需要的(de)力矩，下部(bù)受拉为(wèi)正(上部受压)，上(shàng)部受拉为负(fù)(下部受(shòu)压)。它的标准定义为：与(yǔ)横截面(miàn)垂直(zhí)的分布内力(lì)系(xì)的(de)合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会(huì)发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的内力矩的一种，即垂直于横截面的内(nèi)力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个截面的弯(wān)矩，其(qí)大小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有外力(lì)对该截面(miàn)形(xíng)心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内(nèi)力系的(de)合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科(kē)中弯矩的正(zhèng)负有(yǒu)不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以将弯矩进(jìn)行代数计算(suàn)。

柱子混凝土(tǔ)会开裂么？

　　一，会的，因(yīn)为(wèi)柱(zhù)子是由(yóu)混凝土(tǔ)浇筑而成的，混凝土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易开裂(liè)。

　　大量的工程实践和理论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只(zhǐ)是(shì)有些裂(liè)缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许(xǔ)其存(cún)在；我国(guó)现行建筑、铁路、公路、水利(lì)等(děng)部(bù)门(mén)设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝宽度的办法来(lái)保障混凝土结构的正常使用。
　　二，裂(liè)缝的(de)成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂缝是指外荷载引起的直接应力产(chǎn)生的裂缝。

　　裂缝产生(shēng)的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算(suàn)时(shí)不计算或(huò)部分漏算；计(jì)算模型不合(hé)理；结构受(shòu)力假设(shè)与(yǔ)实际(jì)受力不符(fú)；荷(hé)载少算或漏算；内力与配筋(jīn)计算错(cuò)误；结构安全系数不够。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑(lǜ)施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置偏少或布置(zhì)错(cuò)误；结(jié)构刚度不足；构造处理(lǐ)不当(dāng)；设计图纸交(jiāo)代不清等。

　　       2、施工(gōng)阶段，不加限制地(dì)堆放施工机具(jù)、材料；不了(le)解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻(fān)身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计(jì)图(tú)纸施工，擅自(zì)更(gèng)改(gǎi)结(jié)构施工顺序，改(gǎi)变结构受力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强度验算(suàn)等(děng)。

　　       3、使用阶段，超出设(shè)计载荷(hé)的作用于(yú)楼(lóu)地面、墙面；工业厂房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大风、大雪、地震、爆炸等(děng)。

　　（二）次(cì)应力裂缝是指由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产生(shēng)裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

　　       1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由(yóu)于结构物的(de)实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑(lǜ)，从而在(zài)某些部(bù)位(wèi)引起次(cì)应力导(dǎo)致结(jié)适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么0000; line-height: 24px;'>适合和合适的区别爱情，适合和合适的区别是什么构(gòu)开裂。

　　       例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋、同时削减(jiǎn)该(gāi)处断(duàn)面尺寸(cùn)的办法(fǎ)设(shè)计铰，理论(lùn)计(jì)算该(gāi)处不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该(gāi)铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导致(zhì)钢筋锈(xiù)蚀(shí)。

　　       2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需要(yào)凿槽、开洞、设置牛腿等，在常规计算(suàn)中难(nán)以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算(suàn)，一般根据经验设置受(shòu)力钢筋。

　　研(yán)究表明，受(shòu)力(lì)构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中。

　　       在长跨预(yù)应力(lì)连续梁中，经常在跨内(nèi)根据(jù)截(jié)面内力需(xū)要(yào)截断(duàn)钢束(shù)，设置锚(máo)头，而(ér)在锚固断(duàn)面(miàn)附近经常可以看到(dào)裂缝。

　　因此(cǐ)，若处理不当，在这些结构(gòu)的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状(zhuàng)突变(biàn)处、受力钢筋截断处容(róng)易出现裂缝(fèng)。

　　实(shí)际工程中，次应力裂缝是产生荷(hé)载裂缝的(de)最常见原因。

　　次应力裂缝多属(shǔ)张拉、劈裂(liè)、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

　　       次应力裂(liè)缝(fèng)也是由荷载(zài)引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般不计(jì)算(suàn)，但随着(zhe)现代(dài)计算手段的不断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理(lǐ)验(yàn)算的(de)。

　　例(lì)如(rú)现(xiàn)在(zài)对预应力、徐变等产生的二次应力，不少平面(miàn)杆系有限元程(chéng)序均可正确计算，但在40年前却(què)比较困难。

　　       在(zài)设(shè)计上(shàng)，应(yīng)注意避免结构突(tū)变（或断(duàn)面突(tū)变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如转角处做圆(yuán)角，突变处做(zuò)成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配筋，转角处增配斜向钢(gāng)筋(jīn)，对(duì)于较大(dà)孔洞有(yǒu)条件时可在周(zhōu)边设置护边角钢。

　　荷(hé)载裂缝(fèng)特征依(yī)荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不(bù)同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉区、受剪区(qū)或(huò)振动严重部位(wèi)。

　　但必须(xū)指出(chū)，如果受压区(qū)出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短(duǎn)裂缝(fèng)，往往是结构(gòu)达(dá)到(dào)承(chéng)载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构破(pò)坏的(de)前兆，其原(yuán)因往往是(shì)截面尺寸(cùn)偏小。