随(suí)着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一(yī)次成(chéng)为业(yè)内关注的(de)热点话题(tí)。造车(chē)新势力(lì)中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已(yǐ)公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层(céng)薪资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰，不(bù)过(guò)也(yě)有上市车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企(qǐ)高管薪资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万(wàn)元(yuán)，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已披露数据的车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部(bù)分高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前(qián)总(zǒng)裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天(tiān)内抛(pāo)售(shòu)100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万元，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年的收益也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车(chē)的高管薪资(zī)稳居第一梯(tī)队。财(cái)报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级(jí)副(fù)总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其(qí)高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也(yě)更严(yán)格了(le)。管(guǎn)理层(céng)薪(xīn)资前三总额仅(jǐn)420.9万元(yuán)，其(qí)中，董(dǒng)事长何(hé)小鹏年薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管薪酬是(shì)独(dú)一档的存(cún)在，接(jiē)下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均(jūn)值便降至比亚迪(dí)的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管(guǎn)理层中(zhōng)仅排第六位(wèi)。年报显示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的(de)三位(wèi)分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁(cái)罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三(sān)。

　　2022年王传(chuán)福(fú)税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的(de)丰收年。2022年(nián)比亚迪新能源汽(qì)车(chē)销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净(jìng)利润也(yě)达(dá)到(dào)166亿元，超过了上汽(qì)集(jí)团的161.18亿元，成(ch腰围88是多少 腰围88是多少码éng)为(wèi)国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的高管平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰(fēng)403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团(tuán)的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的(de)是，海马汽车年报显示(shì)，报告(gào)期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计(jì)456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的(de)税(shuì)前(qián)报酬总(zǒng)额90万元，董事会(huì)秘书、CIO刘锐(ruì)从公(gōng)司获得的(de)税前(qián)报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区间(jiān)，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇(huáng)帝

　　在已公布数据中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪(xīn)酬170.5万元(yuán)的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一(yī)代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看(kàn)向全球，会发现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车(chē)提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份(fèn)文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人(rén)年(nián)薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法(fǎ)利、Stellantis腰围88是多少 腰围88是多少码集团的唐唯实(shí)去年(nián)年(nián)薪(xīn)分别约合(hé)人(rén)民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是(shì)，特斯拉CEO马斯克公(gōng)布的薪(xīn)酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯(sī)克就制定了长达十(shí)年的薪酬方案(àn)。根(gēn)据(jù)该(gāi)方(fāng)案，特斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯克(kè)领导特斯拉达(dá)到(dào)了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩(jì)方面的(de)目标，则可(kě)获得(dé)780亿美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ)腰围88是多少 腰围88是多少码，马斯克(kè)这十年在特斯拉的收(shōu)入(rù)或(huò)都是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩的股票期(qī)权。

　　换句话说(shuō)，马斯克(kè)的主要收入为股票期权(quán)激励，后者目(mù)前尚未公布。但(dàn)这并不妨(fáng)碍他是全球首富的有力(lì)竞(jìng)争者。

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