随(suí)着(zhe)2022年财(cái)报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)、零跑等均已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额(é)为12298.4万(wàn)元和12002.8万元(yuán)，以(yǐ)破亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为(wèi)阔绰(chuò)，不过也有上市车(chē)企高管薪酬无(wú)人过(guò)百万(wàn)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑车(chē)企高管(guǎn)薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同(tóng)比增长34％，占据目前已(yǐ)披露(lù)数据的(de)车企高管薪(xīn)资榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自己开170万(wàn)薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴(tiē)等为203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物(wù)——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文(wén)件(jiàn)显示，沈亚楠(nán)两天内抛售100万股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元(yuán)，以(yǐ)此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布(bù)离(lí)职。

　　数据来自理想汽车2022年(nián)报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪资(zī)稳居第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁(cái)吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的(de)重要(yà强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题o)原因。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管理(lǐ)层对自己的要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元强迫症会把人折磨死吗，强迫症的大脑到底出什么问题，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百(bǎi)万

　　在造(zào)车新势(shì)力之外，给高(gāo)管开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车(chē)。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万(wàn)元，涨幅分(fēn)别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管(guǎn)薪酬均(jūn)值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨中(zhōng)国的(de)603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福(fú)虽然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示，比亚(yà)迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的(de)三位分别是执行副总(zǒng)裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还有高级(jí)副总裁何龙(lóng)的877.4万元(yuán)，以及高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪(dí)新能源汽(qì)车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺下全球(qiú)新能(néng)源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿元(yuán)，成(chéng)为国内最赚钱的(de)整车(chē)企业(yè)。

　　长城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其(qí)中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽(qì)车年报显示，报告期内董事(shì)、监事(shì)、高级(jí)管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元。董事长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬(chóu)总额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从公司获得(dé)的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自(zì)海(hǎi)马(mǎ)汽车(chē)2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也(yě)大多在50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入最(zuì)高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工(gōng)皇帝

　　在已公(gōng)布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理(lǐ)想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪(xīn)过(guò)亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长(zhǎng)李书福薪酬40.8万(wàn)元的约(yuē)245倍，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视(shì)线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示(shì)，通用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美元（约合人(rén)民币2亿元），连续第(dì)八年成为底特律三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪分别(bié)约(yuē)合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元。

　　值得注(zhù)意(yì)的是，特斯(sī)拉(lā)CEO马(mǎ)斯克(kè)公(gōng)布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在(zài)2018年(nián)，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了(le)长(zhǎng)达(dá)十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯拉(lā)在未来十年(nián)无需向马斯克支付任何(hé)工资和现(xiàn)金奖励(lì)，但(dàn)若马斯克领导(dǎo)特斯拉(lā)达(dá)到了(le)董(dǒng)事会制定(dìng)的市值和(hé)业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在特斯(sī)拉的收入或都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为股票期(qī)权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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