周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表示(shì)，降低通(tōng)胀对经(jīng)济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过(guò)高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率提高到(dào)5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使(shǐ)对利率较(jiào)为敏感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特斯拉跌(diē)幅(fú)最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近380杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字0亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三(sān)个多(duō)月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上(shàng)强(qiáng)调，相对于(yú)低(dī)产量和(hé)高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取(qǔ)增加(jiā)销量和扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约(yuē)有16％的(de)公司公布(bù)了业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆风，华(huá)尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在下周到(dào)来，“因(yīn)为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周(zhōu)市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要(yào)继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今年(nián)年初的降(jiàng)价(jià)策略对盈(yíng)利能(néng)力造(zào)成了(le)重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降价(jià)以刺激需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉股(gǔ)杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字杨志性格特点及主要事迹概括，杨志性格特点及主要事迹100字an>价大跌(diē)。

　　这(zhè)家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率成为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些时候，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强(qiáng)调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和(hé)扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅放缓。

　　深(shēn)水(shuǐ)资(zī)产(chǎn)管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈利水平感(gǎn)到满意时(shí)，马(mǎ)斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧，还有很(hěn)大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增加到180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了(le)422875辆(liàng)汽(qì)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在利率上升(shēng)和通胀(zhàng)加剧(jù)的(de)情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉(lā)的汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决其电动车项目的单位经济效益(yì)相关挑战，在这种情况下，我们(men)的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空(kōng)间来创造更多(duō)需(xū)求，他们可(kě)以通过降低价(jià)格，排(pái)挤(jǐ)其他公司的生存空(kōng)间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜(qián)在竞争对(duì)手能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的(de)窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在中(zhōng)国，这(zhè)种策略是(shì)一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过拼成本在(zài)以成(chéng)本优(yōu)势闻名的中(zhōng)国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后(hòu)就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验(yàn)里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火(huǒ)箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相关数据，为下(xià)一次实验做准备。

（来(lái)源：社(shè)交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞(fēi)行测(cè)试中(zhōng)并不(bù)会进(jìn)入近(jìn)地(dì)轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试(shì)验原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃料(liào)加注(zhù)的过程中出现(xiàn)“阀门冻住(zhù)”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克(kè)在星舰首飞前一直试图降低外界的期望(wàng)，特别强调担忧推力超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约(yuē)是目前纪录保(bǎo)持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没(méi)有表现出沮丧(sàng)的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射架(jià)”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实(shí)现稳定星(xīng)际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载人登月任务(wù)，如果这个项目没(méi)有被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投送(sòng)地球轨(guǐ)道的(de)能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的是，如何证明(míng)星舰有稳(wěn)定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞(fēi)行时就为其(qí)配送燃料(liào)——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的(de)股价(jià)并没(méi)有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早(zǎo)些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示(shì)接下来还会(huì)继续降(jiàng)价。

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