随着2022年财报季的过(guò)去，车(chē)企高管薪(xīn)酬再一次成为业内(nèi)关(guān)注的热点话题。造车新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零(líng)跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪(xīn)酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三(sān)总(zǒng)额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金(jīn)额领跑众多上(shàng)市车企。理想汽车的一(yī)名高管更是成功破亿(yì)，堪称(chēng)新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利(lì)汽车(chē)出(chū)手颇为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬(chóu)无(wú)人过百万。

　　理想领跑车企高管(guǎn)薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金(jīn)支出高达(dá)12298.4万元，同(tóng)比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高(gāo)管薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和(hé)李铁(tiě)，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车(chē)CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却(què)非常(cháng)大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划供款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬部分高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元，相较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳(wěn)居第(dì)一梯(tī)队。财报显(xiǎn)示(shì)，董事长朱江明年薪(xīn)5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公(gōng)司高级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年(nián)9月，零跑汽车在港交所主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其(qí)高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的(de)2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开源节流的背(bèi)景(jǐng)下(xià)，管理层对自(zì)己的要(yào)求也(yě)更严格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车新势力之(zhī)外(wài)，给高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬的(de)还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬前三(sān)的高管累(lèi)计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年(nián)报。

　　吉利汽车的(de)高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至(zhì)比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王传福虽然是(shì)比亚(yà)迪公司董(dǒng)事长，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副总裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级副总裁罗红斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报酬总(zǒng)额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁(cái)何志奇的739.7万元。

　　数据(jù)来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一(yī)年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万(wàn)辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润也达到166花竹帽是哪个民族的 花竹帽是广西毛南族仅有的吗亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽(qì)车(chē)薪(xīn)资排名前三(sān)的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万(wàn)元、副董事(shì)长赵国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集(jí)团的前三(sān)位高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关注(zhù)的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内董事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从(cóng)公(gōng)司获得(dé)的税前报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得(dé)的税前报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇(huáng)帝

　　在已(yǐ)公布数据中，国(guó)内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪(xīn)酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看向全球，会发(fā)现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎并(bìng)不是(shì)那么难(nán)。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交给美(měi)国(guó)证券交(jiāo)易委员会(huì)（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的(de)薪酬(chóu)总额(é)接近2900万美元（约合(hé)人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制(zhì)造(zào)商（福(fú)特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿元和(hé)1.77亿(yì)元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉CEO马斯克公布(bù)的(de)薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道(dào)，早在2018年(nián)，马斯克就制定了(le)长(zhǎng)达(dá)十年的(de)薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需(xū)向马斯克(kè)支付任何工(gōng)资(zī)和现金奖(jiǎng)励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董(dǒng)事会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的(de)股票期权(quán)。所(suǒ)以，马斯克这十年在特斯拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的(de)股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收入为(wèi)股票期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的有力竞争者。

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