周(zhōu)四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收盘集(jí)体(tǐ)下跌(diē)。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛(luò)根表(biǎo)示，通胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数(shù)。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘(pán)新(xīn)低，市(shì)值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％<不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思/strong>，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多月的时间里，特斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马(mǎ)斯克还在电话会上(shàng)强调，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是此(cǐ)时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内(nèi)这两(liǎng)家公司(sī)的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股中约有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔街在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股真正的(de)考(kǎo)验(yàn)可能会在(zài)下周到来，“因为只有(yǒu)大型科技公司开始公布业(yè)绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周(zhōu)市场一直(zhí)在横盘整理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东(dōng)西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格(gé)战还要继(jì)续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力(lì)造成了重大影(yǐng)响，但(dàn)特斯拉公司将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家电(diàn)动汽(qì)车(chē)制(zhì)造(zào)商第一财季营业利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析(xī)师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率(lǜ)成为(wèi)华尔街最(zuì)为关(guān)注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话会议(yì)上强调，我们认为，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行业(yè)利润率(lǜ)的预期，并(bìng)一再(zài)警告称，经(jīng)济形势面临不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价(jià)无论是在规模还是(shì)在时间跨(kuà)度(dù)上都是令人侧目的，在短短三(sān)个(gè)多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者(zhě)的争论，尽(jǐn)管特(tè)斯拉仍然是全球领先的电动(dòng)汽车制(zhì)造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在经历(lì)一段艰难(nán)时期，他们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投(tóu)资者希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水平感到(dào)满意时，马斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会感(gǎn)到(dào)担忧，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积压(yā)达到了2020年(nián)初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而是希望在利率上升和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都在努力解决(jué)其电动车项目的(de)单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利润空间来创造更多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可能已令(lìng)财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速电(diàn)动汽(qì)车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令(lìng)潜在竞(jìng)争对(duì)手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中国汽车制造商在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成(chéng)本(běn)在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚(wǎn)间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实(shí)验里程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确认(rèn)了这一结果(guǒ)，表示在火箭分离阶段前(qián)出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图(tú)中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞(fēi)船和不可名状的意思解释一下，不可名状 的意思超重型火(huǒ)箭。按照之前公开的信息，在(zài)最(zuì)佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在(zài)首次(cì)飞行测试(shì)中并不会进入近(jìn)地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前(qián)的报(bào)道中也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发(fā)射(shè)台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供(gōng)动(dòng)力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升(shēng)腾起(qǐ)的烟(yān)雾(wù)，也能感受到火(huǒ)箭推(tuī)力的(de)威压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态开始有些不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮丧(sàng)的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头(tóu)挤(jǐ)出了(le)一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了(le)。

　　在发射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空(kōng)更新了社(shè)交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下(xià)一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但(dàn)留给科学家们(men)实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没(méi)有(yǒu)被取消的话(huà)，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向月球的(de)能力(lì)。

　　受(shòu)制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞船跨越(yuè)地月38万(wàn)公(gōng)里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大(dà)影(yǐng)响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接(jiē)下来还会(huì)继续降价。