周四(sì)（4月20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至(zhì)收(shōu)盘(pán)，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降(jiàng)低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联储主席洛(luò)根表示，通胀水平(píng)一直(zhí)过高；克(kè)利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对(duì)利率较为敏感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市(shì)值榜上，特斯(sī)拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告显示(shì)，公(gōng)司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的(de)时(shí)间里(lǐ)，特(tè)斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调(diào)，相对(duì)于低(dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此(cǐ)时的正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这两家公司的股价(jià)分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过(guò)整(zhěng)体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价格战还要(yào)继(jì)续(xù)打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行(xíng)官(guān)马斯(sī)克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯(sī)拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析(xī)师此前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降(jiàng)价行动后，其营(yíng)业利润(rùn)率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的(de)业(yè)绩指标。

　　当地时(shí)间周三晚些(xiē)时候，马斯克在财报电(diàn)话会(huì)议上强调，我们(men)认(rèn)为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取(qǔ)增加销(xiāo)量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利(lì)润保送生是什么意思 如何成为保送生，中考保送生是什么意思率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在(zài)规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全球领先的(de)电(diàn)动汽车(chē)制造(zào)商，但随(suí)着借贷成(chéng)本上(shàng)升，以及越来(lái)越多的汽车制(zhì)造商推(tuī)出具(jù)有竞争力的插电式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量可(kě)能会大幅(fú)放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期，他们在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到(dào)一(yī)些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时，马斯克没(méi)有给出明确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影响到特斯拉对未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的能力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合(hé)年增长(zhǎng)目标(biāo)，汽车交付(fù)数量(liàng)将至少(shǎo)增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的水平。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是(shì)希望在利率上(shàng)升和通(tōng)胀加(jiā)剧的(de)情况下，让人们更容易(yì)买(mǎi)到特斯拉的(de)汽(qì)车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解决其(qí)电动车项(xiàng)目的单位经济效益相(xiāng)关挑战(zhàn)，在(zài)这(zhè)种情况(kuàng)下，我们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者的地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利(lì)润空间来创造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通过(guò)降低(dī)价格，排(pái)挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起的价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公(gōng)司遭受池鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速电动汽(qì)车(chē)在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能(néng)从汽油(yóu)车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国(guó)汽车制造商在打价格(gé)战方面也非(fēi)常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射(shè)数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四(sì)晚间，太空探(tàn)索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解(jiě)体爆炸，未(wèi)能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了(le)这一结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分(fēn)离阶(jiē)段前出(chū)现(xiàn)了快速且计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队(duì)将审阅相关数据，为下(xià)一(yī)次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次飞行测(cè)试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上空(kōng)约150英里(lǐ)处飞行，随后在(zài)夏威夷附近的(de)太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于当地时间(jiān)本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门(mén)冻住”的意外(wài)被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力超(chāo)强的火箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目(mù)前纪录保(bǎo)持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受到火箭(jiàn)推力的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特(tè)写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分(fēn)钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空中解(jiě)体爆炸。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是(shì)，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场(chǎng)督(dū)战的马斯(sī)克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的(de)成(chéng)功之处在于我们学(xué)到了什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的载人登月(yuè)任务，如果这个(gè)项(xiàng)目没有被(bèi)取消的话，理论(lùn)上的最早发(fā)射时间就(jiù)在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定飞(fēi)向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕(rào)地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四开盘大(dà)跌近8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时(shí)候(hòu)发布(bù)的(de)Q1财(cái)报。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但(dàn)公(gōng)司暗示(shì)接(jiē)下来还会继续降价。

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