随着2022年财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关(guān)注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已公布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金(jīn)额(é)领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车(chē)出手颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)酬(chóu)无(wú)人过(guò)百万。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的(de)车企高管薪资榜(bǎng)榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚(yà)楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只(zhǐ)给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计(jì)划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬(chóu)2087.4万(wàn)元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示(shì)，沈亚楠(nán)两天内抛(pāo)售100万股(gǔ)股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在(zài)2022年(nián)的(de)收(shōu)益也超过1亿元。2022年(nián)12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资(zī)稳居第一梯队。财报(bào)显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力(lì)薪酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车(chē)在港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界看蜗牛是不是昆虫类来，这或许是(shì)其高(gāo)管薪酬(chóu)同比上(shàng)涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变(biàn)动和(hé)架构调整稳蜗牛是不是昆虫类住(zhù)销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对自己的要求(qiú)也更严(yán)格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万(wàn)元，联(lián)合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬(chóu)前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪(xīn)资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行(xíng)政(zhèng)总(zǒng)裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和华(huá)晨中国的(de)603万元。

　　王传福虽然是比亚(yà)迪公司董事长，但其(qí)薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位(wèi)。年报显示，比亚迪(dí)高(gāo)管中薪酬最(zuì)高的三(sān)位分(fēn)别是执行副(fù)总(zǒng)裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行(xíng)副总裁廉(lián)玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高(gāo)级副总裁(cái)何龙的877.4万元(yuán)，以及(jí)高级(jí)副总(zǒng)裁何(hé)志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车销(xiāo)冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元(yuán)，其(qí)中董(dǒng)事长(zhǎng)魏(wèi)建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万(wàn)元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集(jí)团(tuán)的前三(sān)位(wèi)高(gāo)管薪(xīn)酬(chóu)均值均(jūn)超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报(bào)显示，报告期内董事、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬总(zǒng)额(é)90万元，董事(shì)会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司(sī)获得的税前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高(gāo)管收(shōu)入也大多在50万(wàn)-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副(fù)总(zǒng)经(jīng)理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总(zǒng)经理李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与(yǔ)打(dǎ)工皇帝

　　在已公(gōng)布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬(chóu)是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集团董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当(dāng)我们把视(shì)线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会(huì)（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件显示，通用汽车C蜗牛是不是昆虫类EO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元(yuán)），连续(xù)第八年成为底特律三大汽车(chē)制造(zào)商(shāng)（福特汽车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美(měi)元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元(yuán)）。在(zài)Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽(qì)车制造(zào)商的掌门人(rén)年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯实(shí)去年(nián)年薪分别约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的(de)是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根(gēn)据该(gāi)方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和现金(jīn)奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯(sī)拉达到了董事会制定的市(shì)值和(hé)业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的(de)股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克的主(zhǔ)要收入(rù)为(wèi)股票期权激(jī)励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞(jìng)争(zhēng)者(zhě)。

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