5月12日晚间，江铃汽车公告宣(xuān)布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江(jiāng)铃(líng)重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股权转让(ràng)交易终止，而此前(qián)约(yuē)定的交易对方为(wèi)Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格接手的资产，不过原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃(líng)汽车(chē)却因此(cǐ)背上(shàng)了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转让铺路，还(hái)曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不(bù)过，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依旧以失(shī)败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这(zhè)笔交易要追溯(sù)到(dào)两(liǎng)年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江(jiāng)铃(líng)汽车曾(céng)披(pī)露，拟以不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公开挂牌方(fāng)式(shì)，出售全资子公司(sī)江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对(duì)接盘方开出了要求(qiú)：1、世界500强企业(yè)，2020年度在(zài)全球生产销(xiāo)售重型卡车(chē)超过(guò)12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报表(biǎo)净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂(guà)牌公(gōng)告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易股权出售征(zhēng)集到一名意向受让方，符合上述要求的(de)沃尔沃卡车(chē)成了(le)接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车(chē)也按照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协商一致，就出售交易股(gǔ)权签署了《关(guān)于江铃(líng)重型汽车有限公司(sī)100％股(gǔ)权(quán)的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基准价(jià)款(kuǎn)为人民币(bì)约7.81亿元。

　　不过(guò)，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该(gāi)笔交易(yì)需要获得国资管理有(yǒu)权(quán)单位的(de)批准(zhǔn)，但(dàn)由于交易所需的政(zhèng)府审批(pī)事(shì)项未能在约定(dìng)的时间(jiān)内(nèi)完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗(hào)时(shí)长达2年之久，但最终(zhōng)仍以(yǐ)失败告终(zhōng)。需要提及的是，江(jiāng)铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易(yì)已经(jīng)是其历史上第(dì)三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江(jiāng)铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车(chē)工业(yè)集(jí)团。作为(wèi)一家老(lǎo)牌国(guó)营企(qǐ)业，该公司主要组装生产重型(xíng)卡车(chē)与货车，但由(yóu)于(yú)经营(yíng)不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年第一次被重组。中国兵(bīng)器装备集团及中国(guó)长安汽车集团有限(xiàn)公(gōng)司，将太原(yuán)重(zhòng)汽重组为太原长安(ān)重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安汽(qì)车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板(bǎn)。

　　但最终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽的(de)净资产(chǎn)仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现正常运转(zhuǎn)。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽产(chǎn)生了兴趣，该公(gōng)司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超(chāo)过2.7亿元的(de)价格，从长(zhǎng)安手中接手太原(yuán)长安重汽的全部股权，并于2013年1月将(jiāng)其更名为江铃重(zhòng)汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用(yòng)车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾(céng)表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型(xíng)载货车、10万台发动机的大型(xíng)重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不(bù)尽如人意(yì)。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡(kǎ)的销量(liàng)分(fēn)别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计(jì)销(xiāo)量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等(děng)头部企业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过江铃重汽(qì)几年的销量总和。2020年9月(yuè)之后，江(jiāng)铃汽车(偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法chē)不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财(cái)务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年(nián)财报数据显(xiǎn)示，截(jié)至2020年12月31日(rì)，江铃汽(qì)车重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而且2021年(nián)，江铃重(zhòng)汽(qì)仍然呈现亏损状(zhuàng)态，1月净(jìng)亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿(yì)元，处于资不抵债的状态(tài)。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的(de)产销工作。

　　值得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽车(chē)还(hái)对江铃(líng)重(zhòng)汽进(jìn)行了(le)11.42亿(yì)元的现(xiàn)金增资。这一举动的主要(yào)目的是(shì)降(jiàng)低江铃(líng)重汽(qì)的资产(chǎn)负债率，便于吸引外(wài)部(bù)投资进入，利(lì)于江铃重汽进行业(yè)务(wù)重组。

　　“地主家”也没余(yú)粮

　　实(shí)际上，江(jiāng)铃汽车(chē)自身近年来日子也不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)分(fēn)别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿(yì)元和301亿元，这三(sān)年(nián)内(nèi)，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈(yíng)利状况尚可。不(bù)过(guò)，在(zài)2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政(zhèng)府(fǔ)扶(fú)持资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑起(qǐ)了其当(dāng)年(nián)的净(jìng)利润。而扣除(chú)非(fēi)经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣(kòu)非归母净(jìng)利(lì)润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两(liǎng)年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即(jí)降至(zhì)17.6亿(yì)元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿(yì)元(yuán)。而且今(jīn)年(nián)一季(jì)度，这一(yī)科(kē)目仍未(wèi)回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季(jì)度，江铃(líng)汽(qì)车营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其(qí)归母净利润仅(jǐn)为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同期下降(jiàng)5.79％。

偶数有负数吗数，偶数有负数吗偶数组成的集合描述法　　随着沃尔沃接(jiē)盘(pán)告吹，江(jiāng)铃(líng)重汽这一(yī)“包袱”仍(réng)然背(bèi)在江铃汽车(chē)肩上。而江铃汽车(chē)此次也表示，江铃(líng)重(zhòng)汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支为员工薪酬和设(shè)备(bèi)维(wéi)护等费用。“未来公司仍将继续积极推(tuī)进江铃重汽的重组(zǔ)工作，”江铃汽车方面称。

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