2、日前，一(yī)则宝马i3大幅的新闻(wén)在(zài)社交(jiāo)媒体上广为(wèi)流(liú)传(chuán)。此(cǐ)前据多家媒体报道，官方(fāng)指导价34.99万的宝(bǎo)马i3优惠幅度惊人，在终端(duān)市场(chǎng)的优惠8-11万元(yuán)，裸车价(jià)格最低(dī)可达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中型纯(chún)电动轿车，宝(bǎo)马(mǎ)i3官方0-100km/h加速时间(jiān)仅需6.2秒，甚(shèn)至比燃(rán)油(yóu)版330i还要快，售价却比宝马320i还便宜(yí)。

　　3、当然，这种大(dà)幅(fú)度的优惠多是(shì)通(tōng)过(guò)汽贸(mào)店放(fàng)出来的，不算是官宣。但实际上宝马4S店也差不多(数学集合符号大全图解，数学集合符号大全及意义duō)给出(chū)了7万的优惠。11月，奔驰官(guān)方发布消息，开(kāi)始(shǐ)下调部分车型的售价，其中EQE 350最高(gāo)降价5.07万元(yuán)，调整后的(de)价格为(wèi)47.8~53.43万元，把(bǎ)纯电动(dòng)车型拉(lā)到和燃油车同样的价(jià)格水平。

　　4、种种迹象表明，宝马(mǎ)奔(bēn)驰的产(chǎn)品已(yǐ)经无(wú)法(fǎ)支(zhī)持他(tā)们的新能源车型。从降价的(de)幅度和车(chē)型来说，宝马显然比奔驰更激进(jìn)。这也(yě)说明了一个问题，那就是宝马新能源业务(wù)面(miàn)临的压(yā)力(lì)更大(dà)。一直以来，品牌服务(wù)、设计调性(xìng)、驾驶体(tǐ)验都(dōu)是宝马的软价值，市场(chǎng)口碑和影响(xiǎng)力一(yī)直居高(gāo)不(bù)下。转(zhuǎn)变到新(xīn)能源(yuán)赛(sài)道之后，宝马的议价权骤然下降。反映到终端市场，豪华品牌的销量十分惨淡。数据显(xiǎn)示，宝马iX3今年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样(yàng)的(de)销量不要(yào)说和月销破万的理想和(hé)蔚来(lái)相比(bǐ)，就(jiù)是和二线新(xīn)势力相(xiāng)比也相差(chà)甚远(yuǎn)。

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