随着2022年财(cái)报季(jì)的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热(rè)点话题。造(zào)车新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均(jūn)已(yǐ)公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理(lǐ)想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金(jīn)额领跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉(jí)利汽车出(chū)手颇为阔绰，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资(zī)榜

　　理(lǐ)想汽车(chē)2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披露(lù)数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万(wàn)元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元(yuán)、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物——理想(xiǎng)汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)12％。公(gōng)司高(gāo)级副(fù)总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港(gǎng)交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万(wàn)辆(liàng)增(zēng)长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人(rén)三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思三角函数中cscx等于什么，三角函数中cscx等于什么意思>事变动和架构调整稳(wěn)住销量(liàng)。开源节流的背景下，管(guǎn)理(lǐ)层(céng)对自(zì)己的要求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联(lián)合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马(mǎ)江淮高管无人(rén)过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出(chū)较高薪(xīn)酬(chóu)的还有(yǒu)吉利汽(qì)车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高管薪酬是独(dú)一档(dàng)的存在，接下(xià)来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和(hé)华(huá)晨中国(guó)的603万元。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但(dàn)其薪酬(chóu)在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高管中薪酬最(zuì)高的三位分别是执(zhí)行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传福(fú)税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚迪(dí)2022年报(bào)。

　　过去(qù)的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源(yuán)汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的(de)161.18亿元，成(chéng)为(wèi)国内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排名(míng)前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中(zhōng)董事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长赵国庆302.49万(wàn)元(yuán)。赛力斯、上汽(qì)集(jí)团、广汽集团的前三位高管薪酬均值(zhí)均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董(dǒng)事(shì)、监(jiān)事、高级(jí)管(guǎn)理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税(shuì)前报酬总额90万(wàn)元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从(cóng)公(gōng)司(sī)获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万(wàn)元区间，其中江淮汽(qì)车副总经理张鹏收入最高，为91.3万元(yuán)，董(dǒng)事总(zǒng)经(jīng)理(lǐ)李明(míng)为86.68万元(yuán)。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在(zài)已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李(lǐ)铁的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过(guò)亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证(zhèng)券交易委(wěi)员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万(wàn)美(měi)元（约合(hé)人民币2亿元），连续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大汽车制造(zào)商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表示，担任通用汽(qì)车CEO的(de)9年(nián)里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特(tè)律另外两家汽(qì)车制造商(shāng)的掌门人年薪也(yě)都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法(fǎ)利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯克就(jiù)制定(dìng)了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克(kè)支付任何(hé)工资和现金奖励，但若马斯克领(lǐng)导特斯拉达(dá)到(dào)了(le)董事会(huì)制定的市值和业绩方面(miàn)的目(mù)标，则可(kě)获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或都是同特斯拉的市(shì)值(zhí)和业绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话(huà)说，马(mǎ)斯克的主要收入(rù)为(wèi)股票期权激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布。但(dàn)这并不妨碍他是(shì)全(quán)球首富的有力竞争者(zhě)。

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