日前，据盖世(shì)汽车(chē)援(yuán)引业内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿(cháng)，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对此(cǐ)回应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽(qì)车来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场(chǎng)，我们坚定不(bù)移(yí)地(dì)推进在华业务可持续(xù)发展的承诺(nuò)始(shǐ)终不变(biàn)。我们正(zhèng)在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华(huá)业务目标(biāo)。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福特官方客服，其(qí)表示(shì)只负责(zé)销售(shòu)和服(fú)务(wù)，建(jiàn)议(yì)通过(guò)其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精(jīng)简(jiǎn)计划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称(chēng)，除了上(shàng)述回(huí)应(yīng)内(nèi)容外，暂无最(zuì)新信息(xī)。

　　值得关注的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后(hòu)，福特(tè)汽车(chē)在中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进行新的(de)一轮(lún)变(biàn)革。5月11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　“我们在中(zhōng)国的未(wèi)来战略(lüè)将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首席(xí)执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在(zài)今年一季度财报(bào)电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中国(guó)开(kāi)展投资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时计划(huà)将其在中国的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写特正在中国汽车(chē)市场上寻(xún)找新的方向。

　　组织架构(gòu)做(zuò)减法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造(zào)一个更加精简、灵活(huó)的组(zǔ)织结(jié)构”。在业界看(kàn)来，这背后或是(shì)福特面对在华市(shì)场销(xiāo)量下滑的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年(nián)销量为49.6万辆，同(tóng)比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销(xiāo)量为7.93万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提(tí)的是，在(zài)2016年(nián)，福(fú)特在华销量曾创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在(zài)中国市场面临的(de)电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特曾在多份财报(bào)中表(biǎo)示，从2022年到2026年，福特将投(tóu)入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制(zhì)造电动(dòng)汽车和电池。到2023年(nián)底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不过，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限(xiàn)，仅有福特(tè)领界EV、锐际(jì)插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马(mǎ)在国内市(shì)场也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌至20.99万元(yuán)。但据懂(dǒng)车帝(dì)数据显(xiǎn)示，在今年4月引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写，该款(kuǎn)车型销(xiāo)量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的，没(méi)有看到下岗(gǎng)的(de)信息(xī)”。

　　在华销量和电动(dòng)化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏损也(yě)达(dá)到6亿(yì)美元（约合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福(fú)特(tè)在财报中(zhōng)表示(shì)，中国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司(sī)正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对组(zǔ)织结构进行(xíng)精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起亚有限公(gōng)司被曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分批次(cì)轮休，第一批(pī)轮休时间长达一年。其(qí)随后(hòu)回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动(dòng)化时(shí)代的正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始(shǐ)将希望寄(jì)托(tuō)在中国的出口业务上。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将(jiāng)会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财报电话(huà)会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特(tè)在华(huá)发展的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特(tè)在中国的业务将(jiāng)更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江(jiāng)铃福(fú)特（福特与(yǔ)江铃汽车(chē)合资品牌）为例，表明(míng)今(jīn)后福特会把中(zhōng)国(guó)作(zuò)为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格(gé)更低(dī)的电动车和商用车。在他看来，通过专注于商用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产品(pǐn)及(jí)其(qí)在中国的(de)林肯豪(háo)华车系列(liè)，福特可以(yǐ)在中国获得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而(ér)福特中国业务布局的转变也十(shí)分(fēn)迅速。就(jiù)在财报(bào)会议(yì)召开几天后的5月(yuè)11日，福特即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车股份有限公(gōng)司（“江铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在(zài)现(xiàn)有(yǒu)合(hé)作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽车的(de)产品出口业务。

　　据(jù)了(le)解，该项合(hé)作(zuò)框架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售网络，推动包括经济型电动和燃(rán)油商用(yòng)车在内(nèi)的更多(duō)产品走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国(guó)总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化(huà)能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制(zhì)造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具(jù)备国际水准的产(chǎn)品，助力(lì)福特(tè)全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福(fú)特(tè)汽车于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在部(bù)分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精(jīng)简(jiǎn)组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务，福特的(de)种种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国(guó)新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改革(gé)的魄力(lì)很强。虽然(rán)目前(qián)看来电动汽车领域(yù)落(luò)后，但一旦转(zhuǎn)型和改变成功，就能(néng)更好保护(h引号怎么写标点符号，稿纸双引号怎么写ù)其(qí)在华产业(yè)和岗位(wèi)。”5月15日，一位前(qián)福特中(zhōng)国(guó)员工对(duì)时代财经如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战：“一(yī)时的阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中(zhōng)国董事总经理(lǐ)兼(jiān)首(shǒu)席运(yùn)营(yíng)官。今年(nián)3月1日起，吴胜波接任福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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