金融界5月(yuè)12日消息 特(tè)斯拉一口(kǒu)气宣布召回(huí)110.46万辆汽(qì)车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监督管理总局(jú)网站显(xiǎn)示，日(rì)前，特(tè)斯拉(lā)汽车（北(běi)京(jīng)）有限(xiàn)公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根(gēn)据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要(yào)求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管理总(zǒng)局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起(qǐ)，召回生产(chǎn)日期在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的部(bù)分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规(guī)模召回(huí)的原因(yīn)，特(tè)斯拉(lā)给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量(liàng)回收制动策(cè)略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提(tí)供(gōng)足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩加速(sù)踏板的概率(lǜ)，可能增加碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特(tè)斯(sī)拉(lā)给出的方案是通(tōng)过汽车(chē)远(yuǎn)程升级(jí)（OTA）技术(s手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越hù)，为召回范(fàn)围内的车辆推(tuī)送新开发(fā)的功能，以(yǐ)降(jiàng)低因长时间深(shēn)踩加(jiā)速踏板导致速度过快引起的碰(pèng)撞风险。

　　功(gōng)能包(bāo)括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强度选(xuǎn)择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允许驾驶员选择能量回收制动强度(dù)；（2）调整车辆能(néng)量回(huí)收制(zhì)动策略的出厂默认(rèn)状(zhuàng)态(tài)；（3）在驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩(cǎi)下加速踏板时发(fā)出(chū)提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉还遭遇(yù)了电池(chí)水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松(sōng)下表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生(shēng)产时(shí)间。这对于(yú)一直(zhí)渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划(huà)将4680电池的量产(chǎn)时间推迟至2024年4月(yuè)至(zhì)9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量(liàng)产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被推迟(chí)一年，主(zhǔ)要是(shì)为了(le)提(tí)高电(diàn)池(chí)性(xìng)能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特(tè)斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂新(xīn)建(jiàn)两条生产线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向(xiàng)该工(gōng)厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下(xià)产能的20%，足(zú)够为约15万辆电(diàn)动汽(qì)车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣(xuān)称4680电池是(shì)现有2170电(diàn)池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电池(chí)材料和汽(qì)车设计的改进，将使续航里程净增加56%，生(shēng)产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆柱电池(chí)仍存(cún)在不小技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术(shù)仍(réng)制约着其大规模量产(chǎn)。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池(chí)还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场(chǎng)份额才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍面临技术(shù)瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都(dōu)在积极(jí)跟进包括4680在内的(de)46系列大(dà)圆(yuán)柱(zhù)电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣(xuān)布将在2023年实(shí)现量(liàng)产。

   特斯手指的速度越快声音越大，撞得越快叫的声音越(sī)拉涨价动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售(shòu)价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上(shàng)调(diào)了Model S和(hé)Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特(tè)斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中美国官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航(háng)版的价格上(shàng)涨至5.02万美(měi)元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性能版价(jià)格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉(lā)Model 3上涨至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能(néng)版上涨(zhǎng)至33.19万元(yuán)；特(tè)斯拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续(xù)航版上(shàng)涨(zhǎng)至(zhì)31.39万元，高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特(tè)斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布(bù)上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元(yuán)，这两大车型(xíng)也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预(yù)计交付(fù)日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的数(shù)据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和Y等多款(kuǎn)电动汽车车(chē)型在美国的售价。美国官(guān)网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将(jiāng)其所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高(gāo)了(le)1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价(jià)格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯(sī)拉将(jiāng)Model X在美售价上调(diào)至了(le)98490美元，Model X Plaid版售价上调至了108490美元。

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