广泛用(yòng)于(yú)大型车(chē)辆、铁路机(jī)车、船舰。

　　柴油用(yòng)于(yú)车辆、船只的柴油发动(dòng)机。

　　与汽油(yóu)机比(bǐ)较，柴油(yóu)机热(rè)效率高，燃油(yóu)耗费率低。

柴油(yóu)为什么(me)会结腊

　　柴油中含(hán)有一定量的蜡（即正构(gòu)烷烃），当温度下(xià)降时，这些蜡(là)会逐步分出(chū)，并(bìng)构(gòu)成蜡(là)晶，使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　柴(chái)油在温度(dù)到达浊(zhuó)点(diǎn)的时分，会呈现污浊现(xiàn)象(xiàng)，柴油中所(suǒ)含有的(de)高熔点是白腊(là)烃以片状(zhuàng)或针状(zhuàng)结晶分(fēn)出，这些晶体(tǐ)渐渐的增大并经过(guò)其(qí)菱角(jiǎo)相互连接，构成三角网状(zhuàng)结(jié)构，把(bǎ)低(dī)熔点的油品吸附并包裹(guǒ)其间(jiān)，让油品失掉活动性。

　　一(yī)般柴油中的正(zhèng)构烷烃含量约为15%~30%，当(dāng)柴油被冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就(jiù)可使柴油凝(níng)结，即结腊。

　　扩(kuò)展材料：

　　柴油结(jié)腊应对(duì)办法：

　　1、依据(jù)温度(dù)加对应(yīng)标号柴油，目(mù)前国内运用的轻柴油按凝结点分为6个标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要依据运用时的气温决议。

　　选(xuǎn)用柴油的标(biāo)号假如不适合运用温度区间，发(fā)动机中的燃油体系就(jiù)可能(néng)结蜡，阻(zǔ)塞油(yóu)路，影响(xiǎng)发动机的正常作业。

　　柴油的标号越(yuè)低，结蜡(là)的可能性就越(yuè)小(xiǎo)。

　　2、加规范(fàn)柴油(yóu)。

　　非规范(fàn)柴油(yóu)含蜡量超支(zhī)运用剂量(liàng)不确定，冬天更简(jiǎn)单(dān)结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油(yóu)。

　　3、运用防凝(níng)剂。

　　柴油的专用防凝(níng)剂能有用下降柴油冷滤点和凝点，进步柴油的低(dī)温(wēn)活动功能。

　　参考材(cái)料(liào)来历：百(bǎi)度百(bǎi)科-柴(chái)油降凝剂

　　参(cān)考材(cái)料来历：百度(dù)百(bǎi)科-柴油

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