比亚迪收购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂(guà)出关于(yú)易安财险变更股东的批复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家(jiā)专业互联网保险公司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则同意易安财险进入(rù)破产程(chéng)序，比亚迪以战略投(tóu)资者的(de)身(shēn)份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过(guò)，此前对(duì)于特(tè)斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾(我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀céng)点评称，“汽车公(gōng)司开展保险业务的难度(dù)不亚(yà)于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业(yè)重点值得(dé)业内(nèi)持续关注。

　　来看(kàn)详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银(yín)保监会此次作出(chū)的批复内容(róng)：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚(yà)迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产保险股(gǔ)份有限公司10亿股股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新创(chuàng)资产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达(dá)能工贸(mào)有限公司(sī)、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸(mào)有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险按照有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立(lì)的国内(nèi)四家专业(yè)互联网保险公司(sī)之一(yī)。易安财(cái)险由银(yín)之(zhī)杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其布局互(hù)联(lián)网金融生态(tài)圈的(de)重要一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面(miàn)，银之杰和(hé)我国雨带移动规律及其影响，我国雨带移动规律口诀光汇(huì)石油(yóu)分别持有易安财险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险(xiǎn)业(yè)绩颇佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但好(hǎo)景不(bù)长，易(yì)安财(cái)险(xiǎn)自2018年(nián)起经(jīng)营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法(fǎ)对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财产保险股份(fèn)有(yǒu)限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安(ān)财险进入(rù)破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募公(gōng)告(gào)。在易安财(cái)险(xiǎn)此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修(xiū)订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超过保险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与(yǔ)保(bǎo)险公司(sī)风险处置的(de)公司和机构(gòu)不受(shòu)该条(tiáo)款限制。比亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股权(quán)，系业内(nèi)少见的(de)全资控(kòng)股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开(kāi)展(zhǎn)打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非(fēi)朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险(xiǎn)经纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准(zhǔn)成立，注册资(zī)本5000万(wàn)元(yuán)。

　　值得一(yī)提(tí)的是，作为互(hù)联网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声音称，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请(qǐng)车险经营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪(dí)方面的(de)证实，目(mù)前言(yán)之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评(píng)称，汽车公(gōng)司开展保险业务的(de)难度不亚(yà)于(yú)保险公司跨(kuà)界(jiè)去(qù)做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权(quán)后(hòu)，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对于比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财险后究竟(jìng)如何经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规(guī)划(huà)，还未有很(hěn)清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚(yà)迪还(hái)需要在(zài)易安(ān)财险(xiǎn)董事长、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下(xià)功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思维较(jiào)为活跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务，在(zài)业内已(yǐ)是常规操作。目前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大(dà)型(xíng)汽(qì)车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企也陆续(xù)收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据(jù)银保监会(huì)披露(lù)数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据乘联会(huì)方(fāng)面(miàn)预计(jì)，2023年底，新能源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆(liàng)，预计(jì)占汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在(zài)此背景(jǐng)下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越来(lái)越多。特别是(shì)在《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落(luò)地后，新能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较(jiào)于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于(yú)车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等(děng)方面因素的影响，具(jù)有(yǒu)更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付金额，进而导致更高的车均保费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费(fèi)市(shì)场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌照只(zhǐ)是构建汽车(chē)生态圈(quān)的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务，在投保、出(chū)险、续保、维修、理赔(péi)等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企与用(yòng)户的关(guān)系(xì)。对于汽车厂商而(ér)言(yán)，车辆交付仅是(shì)车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态(tài)、车主(zhǔ)权益(yì)等服(fú)务体系。

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