日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按(àn)照(zhào)N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中(zhōng)国方面(miàn)对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说(shuō)，中国(guó)是一(yī)个至关(guān)重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不移地(dì)推进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始(shǐ)终(zhōng)不变(biàn)。我们正在打造一(yī)个(gè)更(gèng)加精简、灵活的组织结构，将(jiāng)资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的核心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就(jiù)此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其(qí)表示只(zhǐ)负责(zé)销售(shòu)和服务，建(jiàn)议通过其他渠道了(le)解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提到(dào)的裁员超(chāo)1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特(tè)中(zhōng)国代理公(gōng)关则回应称，除了上述(shù)回应内容外(wài)，暂无最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消(xiāo)息的(de)背后，福(fú)特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革(gé)。5月11日(rì)，福(fú)特汽车与江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双方宣布在现有合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将(jiāng)会(huì)改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆(mǔ)·法利在今年一(yī)季度(dù)财(cái)报电话会议上表示(shì)：“我们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更低、更精简、更专(zhuān)注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其(qí)介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场的(de)商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂用(yòng)作经济型电动汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间(jiān)，百年汽车(chē)巨(jù)头福特正在中国(guó)汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架(jià)构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国并未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称(chēng)其(qí)“正在(zài)打造一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界(jiè)看来，这(zhè)背(bèi)后(hòu)或是福特面对在华市场销量下滑的适应性调(diào)整。

　　综(zōng)合福特中国官(guān)网(wǎng)及媒体数据，2022年(nián)福特在中(zhōng)国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌20.6％。在2021年，这(zhè)一数字为62.5万(wàn)辆；不仅如此，福(fú)特旗(qí)下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆，同比(bǐ)下滑(huá)13.4％，上一(yī)年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一(yī)提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下(xià)127万(wàn)辆(liàng)的巅(diān)峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也(yě)日益显著。

　　福特曾(céng)在多(duō)份财报(bào)中(zhōng)表示，从(cóng)2022年(nián)到(dào)2026年，福特将投入超过500亿美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车(chē)和电池。到(dào)2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预(yù)计到2030年(nián)，福特全球汽车销量的一(yī)半将是(shì)电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电动化产品十分有限，仅有福(fú)特(tè)领界EV、锐际插混版、福(fú)特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如(rú)此，主(zhǔ)力电动车型福(fú)特(tè)电马在国内市场也(yě)未能(néng)激(jī)起(qǐ)太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至跌至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数(shù)据显示(shì)，在(zài)今年4月，该款(kuǎn)车型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福特电马方面的(de)运营(yíng)状况，上述代理公关(guān)称，“目前还是正常(cháng)的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华(huá)销量和电动化转(zhuǎn)型受挫的(de)背景下，2022年福特在中(zhōng)国的(de)亏损也达到6亿(yì)美元（约合人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中国是(shì)世界(jiè)上最先进(jìn)的电动(dòng)汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车(chē)。

　　值得一提的是(shì)，福特(tè)并非近日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦达起亚有(yǒu)限公司(sī)被曝出安排管理岗员工(gōng)分批次轮(lún)休，第一批(pī)轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新的电动(dòng)化时代的正(zhèng)常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出(chū)口？

　　除了试图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛wù)上。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财报(bào)电话会(huì)议上，吉姆·法(fǎ)利给(gěi)出(chū)了他(tā)对福特在华发展(zhǎn)的(de)思考：福特在中国的业(yè)务将更加(jiā)精(jīng)简、集中，减少投资，专注(zhù)商用车业(yè)务、电动汽(qì)车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以江(jiāng)铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等市场出口价格更(gèng)低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通(tōng)过专(zhuān)注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中(zhōng)国的林肯豪华车系列，福特(tè)可(张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛kě)以(yǐ)在中国(guó)获得(dé)更好的投(tóu)资回报(bào)。

　　而福特(t张镇风现在干嘛呢张镇风现状简介，张镇风现在在干嘛è)中(zhōng)国(guó)业务布局的(de)转变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车”）签(qiān)署框架协议，在(zài)现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架(jià)协议旨在(zài)充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程、制(zhì)造能力和(hé)成本(běn)优势， 结(jié)合福特(tè)遍布(bù)全(quán)球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车(chē)在内的(de)更(gèng)多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国(guó)对福特来说有着举足(zú)轻重的战略意(yì)义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如此评价(jià)双方进(jìn)一步加强合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽(qì)车有(yǒu)着(zhe)强大的工业化能力，我们相(xiāng)信它能成为福特在中国重要的工程(chéng)和制造中心(xīn)之一，通过出口(kǒu)具备国际水准(zhǔn)的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示(shì)，福特汽车于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车(chē)，并(bìng)成(chéng)为江(jiāng)铃汽车(chē)的第二(èr)大股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和(hé)全顺在(zài)内，江铃汽车(chē)向中东(dōng)、南美等地区全年(nián)出口(kǒu)量超6万台(tái)。

　　在部分业(yè)内人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业(yè)务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发展。

　　“福特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电(diàn)动汽(qì)车(chē)领域落后，但一旦转型和改变成功，就能(néng)更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国员工对时代(dài)财经(jīng)如此评(píng)价当(dāng)下福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了(le)更好的(de)前行，虽然(rán)很残忍，但(dàn)总比塌(tā)了(le)好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴胜波曾任福特中(zhōng)国董事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接(jiē)任福(fú)特中国总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席(xí)执行官，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报。

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