日前，据盖世汽车援引业内(nèi)人士言论报道(dào)，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回应称：“对于福特汽(qì)车(chē)来说(shuō)，中国是一个至(zhì)关(guān)重要(yào)的(de)市(shì)场(chǎng)，我(wǒ)rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡们坚定(dìng)不移地(dì)推进在华业(yè)务(wù)可持续(xù)发展(zhǎn)的(de)承(chéng)诺始终(zhōng)不(bù)变(biàn)。我们正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资源投入到我(wǒ)们(men)具有优势的(de)核心(xīn)业务上，努力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致电福特(tè)官方客服，其表示(shì)只负责(zé)销售和服(fú)务，建(jiàn)议通过其他渠道了解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到(dào)的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简计(jì)划等信息(xī)，福特中国代理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上述回应内容外，暂无(wú)最(zuì)新信息。

　　值得关注的(de)是，在被(bèi)曝“裁员”消息的背后(hòu)，福(fú)特(tè)汽(qì)车在中国市场正进(jìn)行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南(nán)昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双(shuāng)方宣布在现有合(hé)作基础上，进一步(bù)扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽车公司总裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法(fǎ)利(lì)在今年一季度财报(bào)电(diàn)话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们将(jiāng)在中国(guó)开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业(yè)务。” 据其介(jiè)绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市(shì)场的(de)商(shāng)用车业务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在中国的工(gōng)厂用作经济型电动汽车和燃油商用(yòng)车的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福特正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从(cóng)前述回应上(shàng)看，福特中国(guó)并未对“裁(cái)员”消息作出否认(rèn)，同时称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来，这背后或是福特面(miàn)对(duì)在华市场销量下滑的适应性调整(zhěng)。

　　综合福特(tè)中国官网及(jí)媒(méi)体数据，2022年福(fú)特在(zài)中国市(shì)场全(quán)年(nián)销量为(wèi)49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比(bǐ)下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万(wàn)辆。值得一提(tí)的是，在(zài)2016年，福特(tè)在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同(tóng)时，福特在中国市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力也日益显著。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入(rù)超(chāo)过500亿美元用于(yú)开发和制造(zào)电动汽车和电池(chí)。到2023年底，该公司有望达(dá)到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在(zài)中国(guó)市场上的电(diàn)动化产(chǎn)品十分(fēn)有限，仅有福特领界EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型(xíng)。不(bù)仅如此，主(zhǔ)力电动车型福特(tè)电马在国内市(shì)场也未能激(jī)起(qǐ)太(tài)大水花(huā)。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场(chǎng)，起售价为(wèi)26.50万元。今年4月，其起售(shòu)价(jià)甚(shèn)至跌至20.99万元。但据(jù)懂车(chē)帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量(liàng)仅有332辆。

　　对于(yú)福特(tè)电(diàn)马(mǎ)方面的运营状(zhuàng)况(kuàng)，上述代理公(gōng)关称，“目前还(hái)是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化(huà)转型受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福特在中国的亏(kuī)损也达(dá)到6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元(yuán)）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中表示(shì)，中国是世界上最先进的电动汽车(chē)市场，该公(gōng)司正(zhèng)在中国投资电(diàn)动汽车。

　　值得一提的是，福(fú)特并非(fēi)近日首家对(duì)组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有限公司被曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员(yuán)工分批次轮休，第一(yī)批(pī)轮(lún)休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这是(shì)为顺应全新(xīn)的电动化时代的rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡(de)正常调整。

　　重(zhòng)心转向(xiàng)中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福(fú)特也(yě)开始将希望(wàng)寄托(tuō)在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”在5月2日召(zhào)开的一季度财报电(diàn)话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出了他对福(fú)特在华发展(zhǎn)的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国的(de)业务将更加(jiā)精简、集中，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动汽(qì)车(chē)和出口。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福特（福(fú)特与江铃(líng)汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例(lì)，表明今后(hòu)福特会把中国(guó)作为“出(chū)口中心”，向南(nán)美、澳洲和墨西(xī)哥等(děng)市场出口价格更低(dī)的电动车(chē)和商用车。在他(tā)看来，通过(guò)专注(zhù)于商(shāng)用(yòng)车(chē)、出口(kǒu)产(chǎn)品及其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在(zài)中(zhōng)国获得更好的(de)投资(zī)回报(bào)。

　　而福(fú)特(tè)中国业务布局的(de)转变(biàn)也(yě)十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣(xuān)布与江铃汽车股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议，在现(xiàn)有合作(zuò)基础(chǔ)上，进一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　据(jù)了解，该(gāi)项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃汽(qì)车的工程(chéng)、制造(zào)能力和成(chéng)本优势， 结(jié)合(hé)福特遍布全球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络，推动包(bāo)括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产品rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡走向世界。

　　“中国(guó)对福特来说(shuō)有着(zhe)举足轻重的(de)战略意义。”福特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此(cǐ)评(píng)价(jià)双方进一步(bù)加强(qiáng)合(hé)作：“江铃汽车有着强大的(de)工业化能力，我们相(xiāng)信(xìn)它能成为福特在中国重(zhòng)要(yào)的工(gōng)程和(hé)制造中心之一，通过出口具备国际水(shuǐ)准的(de)产品，助力福特全球的战(zhàn)略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃(líng)汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包(bāo)括福特领界(jiè)、领睿(ruì)和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地(dì)区全(quán)年出口量超6万台。

　　在部分业内人士看(kàn)来，无论(lùn)是精简组织架构、还是谋求(qiú)发展中国(guó)出(chū)口业务，福(fú)特的种(zhǒng)种尝试(shì)都是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展(zhǎn)。

　　“福(fú)特中国(guó)新任首席执行官吴胜波改革(gé)的魄力很强。虽然(rán)目前看来电动汽车领域落后，但一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中(zhōng)国员工(gōng)对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是(shì)为了更好的前行，虽(suī)然很残(cán)忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾(céng)任福(fú)特中国董事总经理兼(jiān)首席运营官(guān)。今年3月1日(rì)起，吴胜波(bō)接(jiē)任(rèn)福特中国总裁(cái)兼(jiān)首席执行(xíng)官，向福(fú)特汽(qì)车(chē)吉姆？法利汇报。

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