金融(róng)界5月9日消息 乘联会发布《2023年(nián)4月份全国乘用车市(shì)场分析(xī)》。数(shù)据显(xiǎn)示，2023年4月(yuè)乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫情影(yǐng)响，同比(while的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗bǐ)增速55.5％，环比增长2.5％，也是自2010年(nián)以来仅(jǐn)有的两次环比正增长之(zhī)一。

　　其中，4月新能源乘用车批发销量(liànwhile的前后时态口诀，while的前后时态要一致吗g)达到60.7万(wàn)辆(liàng)，同(tóng)比增(zēng)长115.6％，环比下(xià)降1.7％。今(jīn)年以来累计批(pī)发210.8万(wàn)辆，同(tóng)比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比(bǐ)下降3.6％。今年(nián)以来累计(jì)零售184.3万辆，同比(bǐ)增长36.0％。

　　分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经(jīng)脱(tuō)离了原来的高利润行业，3月汽车产销(xiāo)虽然恢复，但3月汽车(chē)销(xiāo)售利润率(lǜ)也仅有4.7％，部分车企在吐血(xuè)卖车(chē)，压(yā)力(lì)太大。尤其是世界上最(zuì)严(yán)的国六B标准(zhǔn)即将实施，对(duì)车企(qǐ)生产带(dài)来一定(dìng)的心理压力，减产降库存的结果，带来的是盈利较大(dà)损失。此次特斯(sī)拉(lā)涨价是很(hěn)好(hǎo)的信号(hào)，体现车(chē)企对(duì)经营质量(liàng)的关注，有利于改善消费观望心态。让消费者走(zǒu)出(chū)过(guò)度期待降价的预期，恢复正(zhèng)常的购买(mǎi)节奏。

　　文章指出，5月共有21个工作(zuò)日，相(xiāng)对去年多1天。有利于车企生(shēng)产销(xiāo)售。由于(yú)乘联会与社会各界共同呼吁的(de)国六(liù)老(lǎo)款车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因此5月车企的部分车型产销仍相(xiāng)对谨慎(shèn)。受去(qù)年(nián)同(tóng)期(qī)销量表现受(shòu)供应链(liàn)不稳定因素干扰，5月销量同比变(biàn)化或继续呈现(xiàn)宽幅增长。

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