周四（4月20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数(shù)收盘集体下跌(diē)。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信(xìn)号(hào)：美(měi)联储理事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过(guò)高(gāo)；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领跌三(sān)大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅(fú)最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以(yǐ)来(lái)最大(dà)跌(diē)幅，并创1月27日以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘后公布(bù)的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相对于低产量(liàng)和高利润率(lǜ)，争取增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是(shì)此(cǐ)时的正确选择。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有(yǒu)16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师Art Hogan表(biǎo)示，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可能会(huì)在下周到(dào)来，“因为只有大型科技公(gōng)司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有(yǒu)找到(dào)可以打(dǎ)破(pò)市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯拉首席(xí)执行官马斯(sī)克明(míng)确表态(tài)，尽管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯(sī)拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大跌。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季营业利润(rùn)率(lǜ)为(wèi)11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列(liè)大幅降(jiàng)价行动后(hòu)，其(qí)营(yíng)业(yè)利(lì)润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的正(zhèng)确选(xuǎn)择。他(tā)和(hé)首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的(de)预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是令人侧(cè)目(mù)的，在(zài)短短(duǎn)三个多(duō)月的时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推出具有竞(jìng)争力的插电式车型，特(tè)斯拉的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一段(duàn)艰难(nán)时期，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的(de)趋势。”

　　当被问及(jí)特斯(sī)拉(lā)对怎样的(de)盈(yíng)利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯(sī)克没(méi)有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润(rùn)率(lǜ)下降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能力时，才会(huì)感到担忧，还有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重(zhòng)申了50％的复合年(nián)增(zēng)长目标(biāo)，汽车(chē)交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车(chē)，导致库存积压达到了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加剧的情况(kuàng)下，让(ràng)人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽(qì)车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电(diàn)动车项目(mù)的单位经(jīng)济效益相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我(wǒ)们(men)的目(mù)标是利用自身(shēn)作为(wèi)成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用(yòng)利(lì)润空(kōng)间来创造(zào)更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排(pái)挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战(zhàn)可(kě)能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动(dòng)汽车在美国的普及(jí)，令潜(qián)在竞争(zhēng)对手能(néng)从汽油车(chē)中捞取巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国(guó)汽车(chē)制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以成(chéng)本优势(shì)闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数(shù)分(fēn)钟后(hòu)就在(zài)空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未能(néng)达成(chéng)其(qí)余的(de)实验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认了这一(yī)结果，表示(shì)在火(huǒ)箭分(fēn)离阶(jiē)段(duàn)前出现了(le)快速且计(jì)划(huà)外的解体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　简单解释(shì)一下，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两(liǎng)个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近(jìn)地轨道，而是在地(dì)表上空约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试验原本定于当地(dì)时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意(yì)外被迫(pò)推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之前的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭发动机可能把发(fā)射台(tái)炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟(yān)雾，也能感(gǎn)受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解体爆炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也(yě)面对镜头挤出(chū)了一个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸(zhà)发射架(jià)”的预期还(hái)是达(dá)成了。

　　在发(fā)射(shè)后(hòu)，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之(zhī)余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试(shì)”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之处在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力(lì)。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰(jiàn)有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受(shòu)制(zhì)于该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕地球轨(guǐ)道(dào)飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距离(lí)的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉的(de)股价并没有产生太(tài)大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原(yuán)因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降价(jià)后，特斯(sī水浒传史进的主要事迹概括，水浒传史进的主要事迹有哪些)拉的Q1利(lì)润率出(chū)现收(shōu)窄(zhǎi)，但公(gōng)司暗示(shì)接下来(lái)还会继续降价。

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