日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内人士(shì)言论报道，福(fú)特中国(guó)开(kāi)始裁(cái)员，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方面(miàn)对(duì)此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特(tè)汽车(chē)来说，中(zhōng)国是一个(gè)至关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简(jiǎn)、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的(de)核心业务(wù)上，努力实现在华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致电福特官方客服(fú)，其表示只负(fù)责销售和服务(wù)，建议通过其他渠道了解。对于相(xiāng)关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资以及(jí)精简计划等(děng)信息，福特中(zhōng)国代理公关则(zé)回应称，除了(le)上(shàng)述回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝(pù)“裁员”消(xiāo)息的背后，福特汽车(chē)在(zài)中国市(shì)场正进(jìn)行新的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车(chē)与江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车(chē)在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布(bù)在现有合作基础(chǔ)上，进一步扩大(dà)江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)的产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在(zài)中国(guó)的未来战略将会改变。”福特汽车公(gōng)司总(zǒng)裁(cái)兼首(shǒu)席执(zhí)行官吉姆·法利(lì)在今年一季(jì)度财(cái)报电话会(huì)议(yì)上表示(shì)：“我们(men)将在中国(guó)开展投资更低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍(shào)，福特将更(gèng)加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计(jì)划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济型电动汽车和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口中(zhōng)心(xīn)。

　　一“减”一(yī)“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正在(zài)中(zhōng)国(guó)汽车市场上寻(xún)找(zhǎo)新(xīn)的(de)方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做(zuò)减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特中(zhōng)国(guó)并未对“裁员(yuán)”消息作出否认，同(tóng)时称其“正在打造一个(gè)更加精简、灵活的组织(zhī)结构”。在业(yè)界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网(wǎng)及(jí)媒体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌(diē)20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯汽车2022年(nián)在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆(liàng)。值(zhí)得一提的是(shì)，在2016年，福特在华销量曾(céng)创下127万辆(liàng)的巅(diān)峰纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅下滑的同时，福特(tè)在中国(guó)市场面(miàn)临的电动化转型压力也(yě)日(rì)狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多(duō)份(fèn)财报(bào)中表示，从2022年到2026年，福特(tè)将(jiāng)投入超过(guò)500亿美元用于开发(fā)和制造电(diàn)动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公司(sī)有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的电动化产品(pǐn)十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在(zài)国内市场也未能(néng)激起太(t狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字ài)大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万(wàn)元。今年(nián)4月，其起售(shòu)价甚至(zhì)跌(diē)至(zhì)20.99万元。但据(jù)懂车帝数(shù)据显示，在今年4月，该款车型(xíng)销量(liàng)仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的(de)运营(yíng)状(zhuàng)况，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有看到(dào)下岗的(de)信息”。

　　在华销量和电动化转(zhuǎn)型(xíng)受挫的(de)背景(jǐng)下(xià)，2022年福(fú)特在(zài)中国的亏损也达(dá)到6亿(yì)美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特在财报中表(biǎo)示(shì)，中国是世界上最先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日首(shǒu)家对组织(zhī)结构进行精简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起亚有限公司(sī)被(bèi)曝出安排管理岗员工分批(pī)次轮休，第一批轮休(xiū)时间长达一年。其随后回应称，这是为顺(shùn)应(yīng)全新的电动化时代的正常(cháng)调整(zhěng)。

　　重心(xīn)转向中(zhōng)国出(chū)口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国(guó)的出口业(yè)务(wù)上。

　　“我(wǒ)们在中(zhōng)国的未来战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他对福特在(zài)华(huá)发展的思考：福特(tè)在中国的业务(wù)将更加(jiā)精(jīng)简、集(jí)中，减少投资(zī)，专(zhuān)注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动(dòng)汽车和出口。

　　吉姆·法利以江(jiāng)铃福特(tè)（福特与江铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明今(jīn)后福特会把中(zhōng)国作为“出(chū)口中心(xīn)”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商(shāng)用车。在他(tā)看来，通过专(zhuān)注于商用(yòng)车(chē)、出口产品及其在(zài)中国的林肯豪华车系列，福(fú)特(tè)可以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而福特中国业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议(yì)召开几天(tiān)后的5月(yuè)11日(rì)，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合作基础上，进(jìn)一(yī)步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　据了(le)解(jiě)，该项合(hé)作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能力(lì)和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍(biàn)布(bù)全球的销售网络，推动包括经济型(xíng)电动和(hé)燃油(yóu)商(shāng)用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对(duì)福特来说有着举足(zú)轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进(jìn)一步加强合作：“江铃汽车有着强大的工业化能力，我们(men)相信它能(néng)成为福特在中国(guó)重要的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心之一，通(tōng)过(guò)出口具备国(guó)际(jì)水准的产(chǎn)品，助力狼性文化是什么意思，狼的精神经典十六字福特(tè)全球(qiú)的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示，福特汽车于(yú)1995年战略(lüè)投资江铃汽车，并成为江(jiāng)铃(líng)汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福(fú)特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全(quán)顺(shùn)在内，江铃汽(qì)车向(xiàng)中东、南美等地(dì)区全年出(chū)口量超(chāo)6万台。

　　在部分(fēn)业(yè)内人(rén)士看来，无论是精简组(zǔ)织架构、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特(tè)的种种尝试(shì)都是在努(nǔ)力顺应时代发(fā)展。

　　“福(fú)特中国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看来电动汽车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功(gōng)，就(jiù)能更(gèng)好(hǎo)保护其在华(huá)产(chǎn)业(yè)和岗位。”5月15日，一(yī)位前福特中国员工对时(shí)代财经如此评价当下福特中国面(miàn)临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为了更(gèng)好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面(miàn)信(xìn)息显(xiǎn)示，吴胜(shèng)波曾任福特中(zhōng)国董事总(zǒng)经理(lǐ)兼首席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向福(fú)特汽车吉姆？法(fǎ)利(lì)汇报。

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