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东边不亮西边亮的意思是什么,东边不亮西边亮典故 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂(zàn)停引航的(de)几种(zhǒng)情(qíng)况是什么?暂停(tíng)引(yǐn)航的几种(zhǒng)情(qíng)况包括:恶(è)劣(liè)的气象/海况;被引船舶不适航;没有足够的水深(shēn);被引船舶的引航(háng)梯和(hé)照(zhào)明不符(fú)合安全(quán)规定(dìng);引航员身体(tǐ)不适,不能继续引领船舶(bó);以(yǐ)及其它不(bù)适(shì)于引航的原因的。关于(yú)暂停引航(háng)的(de)几(jǐ)种情(qíng)况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么,暂停引航的几(jǐ)种情况英语,暂停引航(háng)的几种情况图片等问题(tí),农商网(wǎng)将(jiāng)为你整(zhěng)理以(yǐ)下的(de)生活知识:

航班停运可以退(tuì)票吗

  航班(bān)停(tíng)运是可以退票的。

  法律分析(xī):因为疫(yì)情停飞的航班,可以全额退(tuì)票。

  法律依据:《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国内运(yùn)输(shū)规(guī)则》 第二十一条 由于承运人或(huò)旅客原因,旅客不能(néng)在客票(piào)有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部(bù)航程(chéng),可(kě)以在客票有效期内要求退(tuì)票。

暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)是什么(me)

<东边不亮西边亮的意思是什么,东边不亮西边亮典故p>  暂停引航的几种情况包括:恶劣(liè)的气象/海况;被引船舶不(bù)适航;没有足够的水深;被(bèi)引船(chuán)舶的引航梯和照(zhào)明不(bù)符合安全规定;引航员(yuán)身(shēn)体不适,不能(néng)继续引领船舶;以(yǐ)及(jí)其(qí)它(tā)不适于(yú)引航的(de)原(yuán)因(yīn)。

  引航,是指(zhǐ)为了(le)维护国家主权和保障船舶、港口(kǒu)和设施的安全,由国家(jiā)专业引航人员引领船舶安(ān)全航行(xíng)的行为。

  引航员必须持有引航员(yuán)证书。

  引(yǐn)领船舶进出(chū)港口的引(yǐn)航(háng)员俗称领港,江上引航员俗称领江。

  引航(háng)员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交(jiāo)通运(yùn)输部关于修(xiū)改《船舶引(yǐn)航管理规定》的(de)决定(dìng)(2021)

  一(yī)、将第九(jiǔ)条修改为:“下列(liè)船舶在交(jiāo)通运输部划定的海上(shàng)引航区内航(háng)行(xíng)、停泊或者(zhě)移泊的,应当向引航机构申请引航:

    (一(yī))外国籍(jí)船(chuán)舶,但交通运(yùn)输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可(kě)以免除的除外;

    (二)核(hé)动力船舶、载运放射(shè)性物质的(de)船(chuán)舶、10万总吨(dūn)及以上油轮;

    (三)可能危及港口安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化(huà)学品船;

    (四)长、宽以及(jí)吃水或者水面以上高度接近相应航道通航条件限值的船舶。

    前(qián)款第(三)项、第(dì)(四(sì))项船舶的(de)具体(tǐ)标准(zhǔn),由交通运输部直属海事管(guǎn)理机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

  ”二、增(zēng)加一条,作为第十条:“下列船舶在内河航行,应当向(xiàng)引航(háng)机(jī)构申请引航(háng):

    (一(yī))外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上的海上机(jī)动船舶,但船长驾驶同(tóng)一类型的海上机(jī)动船舶在同一内河通航水域航行与上(shàng)一(yī)航次(cì)间隔2个月以内的除(chú)外(wài);

    (三)长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以上高度接近相应航(háng)道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船舶(bó);

    (四)在长江干线航(háng)行的下列船舶:

    1.客位500人及以上且载客航行(xíng)的(de)客(kè)船,但旅客(kè)班轮、渡(dù)船(chuán)除外;

    2.1 万总(zǒng)吨及以上且(qiě)载运闪点(diǎn)小于23℃的散装液(yè)体化学品船;

    3.载(zài)运《国际散装危险化学(xué)品(pǐn)船(chuán)舶构(gòu)造和设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品(pǐn)船。

    前(qián)款(kuǎn)第(三)项船舶(bó)的(de)具(jù)体标(biāo)准(zhǔn),由长江(jiāng)航务(wù)管理部门、省(shěng)级交(jiāo)通运输主管部门(mén)根据管辖水域的航道实际情况制定并(bìng)公(gōng)布。

  ”三、增加(jiā)一条(tiáo),作为第十一条:“船(chuán)舶自(zì)愿申请引航的(de),引航机(jī)构应当提供引航服务。

  ”四、增(zēng)加(jiā)一(yī)条(tiáo),作为(wèi)第十(shí)六(liù)条:“引航机(jī)构应当落实引航(háng)安全主(zhǔ)体责任(rèn),配备必要(yào)的(de)设(shè)施、装(zhuāng)备和人员,建立并(bìng)实施引航安全(quán)管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引(yǐn)航机构应当对引航员进行培训,并(bìng)保障引(yǐn)航员(yuán)的休息时(shí)间、职业(yè)健康、工资(zī)报(bào)酬、社(shè)会保险等符合(hé)国家有关规定(dìng)。

  ”六、增加一条,作(zuò)为第(dì)十九(jiǔ)条:“引航员应当持有有效(xiào)的船员适任(rèn)证书,服(fú)从引航机构的安排和管理(lǐ),并按照有关规(guī)定开展引(yǐn)航(háng)活动。

  ”七、删去第十五条(tiáo)、第十六条、第(dì)十七条、第十八(bā)条(tiáo)、第(dì)十九条、第二十(shí)条、第二十一(yī)条、第二十二(èr)条、第二十三条(tiáo)。

  八、第二十(shí)四条改为第二十条,删去第二款中的“进、出(chū)港或移泊”。

  九、第二(èr)十六条改为第二十(shí)二(èr)条,删去其中的(de)“将引航方案”。

  十、第二十(shí)七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条,第二(èr)款修改(gǎi)为:“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限(xiàn)值(zhí)的船舶,引航机构(gòu)应当制定引(yǐn)航方案,报市级(jí)地方人民(mín)政府(fǔ)港口主管(guǎn)部(bù)门和海事管(guǎn)理机构备案”;增加一款(kuǎn)作为第三款:“引航方案应当由(yóu)一级引航员主持或者参与制定。

  引(yǐn)航(háng)方案应当包括船(chuán)舶基本情况、注意事(shì)项、风险评估、安全保障和应急处置措施。

  ”十(shí)一、第二十八条改(gǎi)为第二十四条,修改为:“引航(háng)机(jī)构应当根据船舶(bó)状况(kuàng)、通航条件和拖轮(lún)配(pèi)备(bèi)要求,制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

  被引航船舶应当(dāng)根据引(yǐn)航机构提供的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)的要求安(ān)排拖轮(lún)或者委托引航机构东边不亮西边亮的意思是什么,东边不亮西边亮典故安排拖(tuō)轮(lún),并(bìng)承担相应(yīng)的费用(yòng)。

    拖轮配备(bèi)要求由长江航(háng)务管理(lǐ)部(bù)门(mén)、省级交通运(yùn)输主管部门按照职(zhí)责制定(dìng)并公(gōng)开。

  ”十二、增加一条,作(zuò)为(wèi)第(dì)二(èr)十五(wǔ)条:“申请引航的船(chuán)舶,应当使用(yòng)专(zhuān)用的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航机(jī)构(gòu)和引航员联(lián)系(xì),确认(rèn)登轮(lún)时间、地点等(děng)事项,并保持值守。

  ”十(shí)三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条,第二款(kuǎn)修改(gǎi)为:“引航员发现水上交通(tōng)事(shì)故、污染事故或违(wéi)章行为时,应当及时向(xiàng)引航(háng)机构(gòu)、海事管理机构(gòu)报告(gào)。

  ”十四、第(dì)三(sān)十(shí)三条(tiáo)改为(wèi)第三(sān)十条,第(dì)一(yī)款(kuǎn)修改为:“引航(háng)员在(zài)遇(yù)到下(xià)列情况之一(yī)时,有权拒绝(jué)、暂(zàn)停或者终(zhōng)止引航,并及(jí)时向引航机构、海事(shì)管理机(jī)构报告(gào):

    (一(yī))恶劣的(de)气(qì)象、海况;

    (二)被引船舶不适航(háng);

    (三)航道或者(zhě)码头(tóu)条(tiáo)件不(bù)满足被引船舶的航行、停泊、作(zuò)业的安全(quán)要求;

    (四)被引船舶的引航(háng)员登(dēng)离装置不符合(hé)安全(quán)规定;

    (五)引航员身体不适,不(bù)能继(jì)续引领(lǐng)船舶;

    (六)其(qí)他不适于引航的原因。

  ”十五、第三十(shí)四条改为(wèi)第三(sān)十一(yī)条,第二款修改为:“在引(yǐn)领(lǐng)船舶过程中发生(shēng)水上交(jiāo)通(tōng)事故的,引航员应当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内向海(hǎi)事管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

  ”

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