比亚迪收购(gòu)易安财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银保监会官网挂出关于易安财险变更股东的(de)批复(fù)。银保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安(ān)财险是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的国内四(sì)家专业互联网保险(xiǎn)公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付(fù)能(néng)力(lì)不(bù)达标等原(yuán)因(yīn)被银保(bǎo)监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安财(cái)险进入破产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者的(de)身份参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此(cǐ)前对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业(yè)务的难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车(chē)工业有(yǒu)限公司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股股份，持股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股份有限公司(sī)、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油集团股(gǔ)份有(yǒu)限公司、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京富邦恒(héng)业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹(yì)鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦(jǐn)久(jiǔ)辰(chén)商(shāng)贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于(yú)2016年(nián吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法)6月吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法(yuè)，注册(cè)资本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专(zhuān)业互(hù)联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银(yín)之杰、光汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾(céng)公告称，议案保险是(shì)其布局(jú)互联网金融生态圈的重要(yào)一环，将充分利用现有产业布局资源进(jìn)行(xíng)支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有(yǒu)易安(ān)财(cái)险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相(xiāng)关企(qǐ)业持(chí)有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初(chū)，易安(ān)财险业(yè)绩颇(pǒ)佳(jiā)，成(chéng)立首年即(jí)实现(xiàn)盈利(lì)。但好(hǎo)景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏(kuī)损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈现资不抵(dǐ)债(zhài)的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施接管，易安(ān)财险正在其中。两年过后，2022年(nián)7月，银保(bǎo)监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险股份有限公司破产重整的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安财险管理(lǐ)人对外(wài)发布重整(zhěng)战略投资者招募公告。在易(yì)安财险此次(cì)招募中，共有包括比(bǐ)亚迪在内的3家机构报名参与。最终，仅有比(bǐ)亚迪提(tí)交了(le)重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息显示(shì)，易安财险已获得(dé)比亚迪(dí)拟(nǐ)收购款(kuǎn)36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险(xiǎn)公司股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得超过(guò)保险公司注(zhù)册资本的(de)三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处(chù)置的公司和机(jī)构(gòu)不(bù)受该(gāi)条(tiáo)款限制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安(ān)财险100％股权，系(xì)业内少见的全资(zī)控(kòng)股(gǔ)保险牌照，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深(shēn)圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本(běn)5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司，易安财(cái)险的(de)业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并未获得比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险(xiǎn)业务(wù)时(shí)，巴菲特(tè)曾点评称，汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)的(de)难(nán)度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前有媒体援引知情(qíng)人士消息称(chēng)，对于比亚(yà)迪接手易(yì)安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经营，比(bǐ)亚迪方面还(hái)在规划，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的(de)发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安财险董(dǒng)事长、总裁人选(xuǎn)方面(miàn)下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要(yào)思维(wéi)较为活跃的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规操作。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上(shàng)海(hǎi)注册成立了特斯拉保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国(guó)）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企(qǐ)也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据(jù)银保监(jiān)会披露数据显示(shì)，2022年财险公(gōng)司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万亿元(yuán)，同比(bǐ)增(zēng)长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示(shì)，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景(jǐng)下，谋求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特别(bié)是在《新能源汽车(chē)商业保险专(zhuān)属条款（试行）》落地(dì)后，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由(yóu)于(yú)车(chē)辆(liàng)自身特性、驾(jià)驶群(qún)体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均赔付金(jīn)额(é)，进而导(dǎo)致更高(gāo)的车均(jūn)保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平(píng)均高(gāo)出21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万(wàn)元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信(xìn)证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源车险保费规模(mó)将从2021年的(de)350亿元增(zēng)至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险(xiǎn)保(bǎo)费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照(zhào)只是构建汽车生态圈的(de)开始。车企发力(lì)车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑(sù)车企与用户的关(guān)系。对于(yú)汽车厂商而言，车(chē)辆交付仅是车(chē)企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生(shēng)态、车主权益(yì)等服务体系(xì)。

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