金融界(jiè)5月12日消息 特斯(sī)拉一(yī)口(kǒu贵州海拔高度是多少)气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯(sī)拉一口气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特(tè)斯(sī)拉汽(qì)车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉(lā)（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向(xiàng)国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日至2023年(nián)4月(yuè)24日(rì)期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此(cǐ)次(cì)大规模召回的原因，特斯拉给出的解(jiě)释是，本(běn)次(cì)召(zhào)回范围(wéi)内的车(chē)辆，没有允许驾驶员选择(zé)能量(liàng)回收制动策略(lüè)；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能(néng)没有(yǒu)提供足够提(tí)醒。以上因素叠(dié)加可能增加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的风险，存在安(ān)全(quán)隐(yǐn)患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决缺陷，特斯拉给(gěi)出的(de)方案是(shì)通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的(de)功能，以降低因(yīn)长时(shí)间深踩(cǎi)加速踏板导(dǎo)致(zhì)速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括(kuò)：（1）在不(bù)具备能量(liàng)回收(shōu)制动强度选择的车辆(liàng)上，提供选项以(yǐ)允许驾驶员选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能量回收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除了(le)大规(guī)模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东(dōng)时间周三，特(tè)斯拉(lā)的电池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟特(tè)斯拉4680电池的商业化生产时间。这(zhè)对于一直渴(kě)望提高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一个不小(xiǎo)的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量(liàng)产时(shí)间推(tuī)迟至(zhì)2024年4月至9月期间，而其(qí)原本计(jì)划(huà)的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下声称，量(liàng)产时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一(yī)年，主要是为了提高电(diàn)池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣布将在2023财年（2023年4月至2024年(nián)3月(yuè)）开始为特(tè)斯拉量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松下计划在日(rì)本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两(liǎng)条生产线。松下计划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预(yù)计年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占松下产能的20%，足够为约(yuē)15万辆电动汽车供能。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种新型(xíng)大圆柱电池，直径46毫米，高度(dù)80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池(chí)的(de)五倍。相(xiāng)比2170电池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不(bù)小技术瓶颈(jǐng)，包括焊(hàn)接、干发电极等关键(jiàn)技术仍制约着(zhe)其大(dà)规模(mó)量(liàng)产。而且在降(jiàng)本方面(miàn)，4680电池还需要待材料和工艺平价化后，市场份(fèn)额才会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产(chǎn)仍面临(lín)技(jì)术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者(zhě)。包括亿纬锂能、宁德(dé)时(shí)代(dài)、比克电池(chí)、国轩高(gāo)科(kē)等电(diàn)池厂商都(dōu)在积极跟进包(bāo)括4680在(zài)内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池，且部分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价动作频(pín)频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售(shòu)价(jià)上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和(hé)Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月后，特(tè)斯拉率先上调(diào)了(le)美国、日本以(yǐ)及(jí)加(jiā)拿大等国的(de)售价，其中美国官(guān)网显示(shì)，Model Y长续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万美元，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价(jià)格(gé)升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上调了旗下(xià)Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉(lā)中(zhōng)国宣布上调全新Model S及全(quán)新Model X全(quán)系车型售(shòu)价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交(jiāo)付(fù)日期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多款电动汽车车型在美(měi)国的售价。美国官网的(de)标价(jià)显示(shì)，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价(jià)上(shàng)调(diào)至了108490美元(yuán)。

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