5月(yuè)15日(rì)，知名经济学家任(rèn)泽平发文称：“建(jiàn)议推出(chū)五年内燃油车禁售时间表，河北以南，大力发展(zhǎn)新能源，双碳，扩大内需”。

　　此番言(yán)论也引起网友热议，“河北(běi)以北地区，就(jiù)不适(shì)合开电动车了？”“燃油车(chē)的生产销售和使(shǐ)用(yòng)难道(dào)就不能产生内需吗？”也有网友对其表达支持(chí)：“现阶段(duàn)新能源车市占(zhàn)率屡创新(xīn)高，五年后燃油车(chē)可能真要退出”。

　　对(duì)此，黄河科技学院客座教(jiào)授张(zhāng)翔则向时(shí)代(dài)财经表示：“汽车不仅是(shì)一种交通(tōng)工具，也是(shì)大宗商(shāng)品，关系到经(jīng)济发展。很多(duō)车企(qǐ)对于GDP和就(jiù)业都有很大贡献(xiàn)，禁售时间点不合理，过快禁(jìn)售燃油车(chē)可(kě)能(néng)会(huì)造(zào)成(chéng)失业问(wèn)题，五(wǔ)年(nián)内(nèi)禁售(shòu)的建(jiàn)议过于激进了。”

　　浙江(jiāng)大学国际联合(hé)商(shāng)学院数字经(jīng)济与金融创新研究中(zhōng)心(xīn)联席主任(rèn)盘(pán)和林认为(wèi)，任泽(zé)平的观点过度乐观。“新能源车(chē)的推广瓶颈不是销售，而是基础设施，当前我国配套(tào)设施供给尚不完善，可(kě)能(néng)会出现充电桩挤兑等情况。”他对时代财经说(shuō)道(dào)。

　　多次力(lì)挺新能(néng)源(yuán)

　　公开资料显示，任泽平(píng)毕(bì)业(yè)于清(qīng)华大学(xué)经济管理(lǐ)学院博士后，中(zhōng)国人民大学经济学博士。曾任国泰君安证(zhèng)券(quàn)研究所董事总经理、首席(xí)宏观(guān)分析师等职(zhí)务，现任中国(guó)民(mín)营(yíng)经济研究(jiū)会副(fù)会长。他最(zuì)为知名的(de)职务曾是恒大集团(tuán)首席经济学家兼恒大经济研(yán)究院院长(zhǎng)。

　　值(zhí)得注(zhù)意的是，任泽平(píng)曾在多(duō)个场合为(wèi)新能源汽车的推广(guǎng)摇旗呐喊。

　　2022年6月(yuè)，任泽平在2022年新能源(yuán)汽车产业链投(tóu)资年会(huì)上(shàng)表示，在当(dāng)下，新能(néng)源相关的产业是未来(lái)中国经济最有希望的，最具爆发力的领域，从长远看，当下不投新能源，就(jiù)像20年前(qián)没(méi)买房。

　　对于巴菲特减持比(bǐ)亚迪一事，任泽平此前(qián)更(gèng)是直言股神错了。“巴菲特这(zhè)次减持不知出于何种目(mù)的，如果是看(kàn)空新能源行业(yè)前(qián)景的(de)话，巴菲(fēi)特这次错了。”“他毕竟年事已高，对新能(néng)源也(yě)未必了解，否则不至于错过特(tè)斯拉等美(měi)国近年最(zuì)优秀的(de)公司。”

　　时(shí)代(dài)财经检索泽(zé)平宏观账号(hào)发现，每(měi)隔(gé)一段时(shí)间，任泽平(píng)就(jiù)会通过公众号复读“当下不投新(xīn)能源，就像20年前没买房”的口号(hào)，可见(jiàn)其对于新能(néng)源行(xíng)业的信心满满(mǎn)。

　　任泽平不(bù)断重复“当下不(bù)投(tóu)新能源，就像20年(nián)前没买房”

　　禁售(shòu)燃油(yóu)车，欧盟分歧重重

　　任(rèn)泽平的乐观在(zài)一定程度上是有道理(lǐ)的，毕(bì)竟欧洲地(dì)区已经确定了禁售燃油车的时间表，但(dàn)他(tā)可(kě)能有些过于乐观。

　　2023年(nián)4月，欧盟(méng)理事会(huì)批准的燃油车禁售时间表正式生效。根(gēn)据欧盟理事会此前批(pī)准的法规，从2035年起欧(ōu)盟境(jìng)内(nèi)将禁止(zhǐ)销售非零碳排放的新燃油车(chē)。不过，在(zài)德国(guó)要求下，使(shǐ)用(yòng)碳中性(xìng)燃料的(de)新燃油(yóu)车有望在2035年后继续销售。

　　欧盟(méng)理事(shì)会在声明中指出，根(gēn)据这项法(fǎ)规，从2030年到2034年(nián)，新的燃油轿车和小型客货车(chē)的二氧化碳(tàn)排放量将比2021年分别减(jiǎn)少55％和50％，到2035年均降至零。声明还(hái)表示，欧盟委员(yuán)会将(jiāng)在与利益相关者协商后(hòu)提(tí)出一项提案(àn)，在2035年后允许完全使用碳中性燃(rán)料(liào)的(de)车辆(liàng)注册(cè)。

　　即使是在步伐(fá)最统一的欧洲(zhōu)，各(gè)国对(duì)于“禁售燃(rán)油车”的态度(dù)也有所保留(liú)。目前的(de)禁售(shòu)时间表(biǎo)是各方(fāng)妥协的(de)结(jié)果，围绕相(xiāng)关具体条款，欧盟内部一度爆发分歧(qí)，导致原(yuán)定3月初的批准流(liú)程被迫(pò)推迟。

　　对于禁售(shòu)燃油车的一种担(dān)忧是就业问题(tí)。欧洲汽车(chē)供应商联(lián)合会预计，受燃油车禁售(shòu)令影(yǐng)响(xiǎng)，到2040年欧盟汽车生(shēng)产商(shāng)可(kě)能(néng)被迫削减50万个工作岗(gǎng)位(wèi)。福特汽车(chē)首席执(zhí)行官(guān)吉姆·法利估算，生产电动汽车所需的人力(lì)将减少40％，如(rú)果欧洲汽车业按(àn)照这个(gè)比例(lì)计算(suàn)，相当于要(yào)减少140万(wàn)个(gè)工作岗位(wèi)。

　　做好禁售的准备了吗？

　　回到中国市场，如今新能源汽车销量确实一1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB(yī)路(lù)高(gāo)歌(gē)猛进。乘联(lián)会(huì)数据(jù)显示，2022年全年累计售出567.4万辆新能源(yuán)乘(chéng)用车，同比(bǐ)增长90％，新能源车渗透(tòu)率逼近(jìn)30％，大幅超(chāo)过此前(qián)的20％目(mù)标。

　　在新能源愈发成(chéng)为增长点的背景下，不少自主品牌也宣布(bù)了停售燃油车的(de)时间表。比亚迪一(yī)马(mǎ)当先，在2022年(nián)3月停产燃油汽车(chē)，专注(zhù)于纯(chún)电动和(hé)插(chā)电式(shì)混(hùn)动(dòng)汽车业务(wù)；北(běi)汽集(jí)团、长安汽车被(bèi)曝计划在2025年全面停售(shòu)燃油车(chē)；东(dōng)风风行也(yě)被(bèi)曝计划在2025年(nián)内(nèi)实现全面电动化，在(zài)2027年内停(tíng)产燃油(yóu)车；哈弗则将于2030年正式停售燃油车……

　　但在今(jīn)年促消费的背景下，情况似(shì)乎有所(suǒ)不同。乘联会秘书长崔(cuī)东树向(xiàng)时代财经(jīng)表示：“燃油(yóu)车(chē)消(xiāo)费是民生消费，新能源是改(gǎi)善需求，不能偏废。在(zài)今(jīn)年(nián)的经济复苏(sū)中(zhōng)，购车(chē)消(xiāo)费中入门级(jí)燃(rán)油(yóu)车(chē)消费仍然不足，需要有效改善燃油车(chē)需求。”

　　不少消费者也(yě)表示现阶段新能源车还(hái)存在一些(xiē)不足，比如续(xù)航(háng)焦虑(lǜ)以及补(bǔ)能(néng)基础(chǔ)设(shè)施(shī)普及率(lǜ)不够高。

　　在业界(jiè)看(kàn)来，从技术(shù)上(shàng)来说，电池的续航和充(chōng)电(diàn)还(hái)没(méi)有(yǒu)突破瓶颈。大部分纯电动车充至80％需要30分钟以上，节假(jiǎ)日充电站排(pái)队的报道屡见不鲜，相较而言，充电(diàn)设(shè)施的建设和体验(yàn)，距离燃(rán)油(yóu)车加油的便利性(xìng)还有差距。此外(wài)，冬季续航下降(jiàng)充电变(biàn)慢等(děng)情况也有(yǒu)待解决。

　　对于禁售燃(rán)油车时(shí)间表，张翔(xiáng)指出：“新能源车技(jì)术不成熟的(de)话，禁售1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB燃油车会导致(zhì)新车价格大幅度(dù)上涨，可能会让百姓买不起车，或者(zhě)汽车销(xiāo)量大幅下(xià)降。”在其看来，五年(nián)内禁售燃油车(chē)太(tài)激进(jìn)了，不适合我国新(xīn)能源车发展的(de)实(shí)际(jì)情况(kuàng)。

　　汽车逐步转向新(xīn)能源，已(yǐ)是一种(zhǒng)共识。但究竟何时禁售(shòu)燃(rán)油车，可能(néng)还(hái)要分地区、分(fēn)情况。

　　图片来自《中国传统燃油车退出时间表(biǎo)研究》

　　2019年5月，能(néng)源(yuán)与交(jiāo)通创新中心在《中国传统燃油车(chē)退出时间表研究(jiū)》（下称《研究》）中表示(shì)，中国有(yǒu)望于2050年以(yǐ)前实(shí)现传统燃油车的全面(miàn)退出，但由于各地区的(de)经济发展、汽(qì)车人均保(bǎo)有(yǒu)情况、新能(néng)源汽(qì)车产业发展、充电基础设(shè)施建设等因素都不尽相同(tóng)，《研(yán)究》提议(yì)传统燃油车的禁售(shòu)与退出可按照(zhào)“分(fēn)地区、分(fēn)车型、分阶段”的(de)步骤逐步推行(xíng)。

　　《研究(jiū)》指出，一(yī)些特大型(xíng)城市（如北京(jīng)、上海、深(shēn)圳等）以及功能性示范(fàn)区域（如海南等(děng)）将率先实现燃油车禁(jìn)售(shòu)的目标，接着就是传统汽车(chē)限行限购(gòu)城市和蓝(lán)天保卫战(zhàn)中的重点区域(yù)省会城市、重(zhòng)点区域，最后是西(xī)北、东北、西南等(děng)地区(qū)。而在车类上，率先实现燃(rán)油车(chē)禁售(shòu)目(mù)标的城(chéng)市，其公(gōng)交车(chē)、出租车、网约车、环(huán)卫(wèi)车等燃油(yóu)车或在2020年率先实(shí)现退(tuì)出，私(sī)家车最晚(wǎn)将在(zài)2030年(nián)前全面退出，而轻卡、重卡等商用(yòng)车则在2050年全(quán)面实现(xiàn)新能源化。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 1兆等于多少mb流量，1G等于多少MB