日前，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论(lùn)报(bào)道，福特中国开(kāi)始裁员，按照N+3来赔偿(cháng)，人公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗数超过1300人。福特中国方面对此(cǐ)回应称：“对于福特(tè)汽车(chē)来说，中国是一个(gè)至关(guān)重(zhòng)要的市场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可(kě)持续(xù)发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打(dǎ)造(zào)一个更加精简、灵(líng)活的组织结构，将(jiāng)资源投入到我们(men)具(jù)有优势的(de)核心业务上(shàng)，努力(lì)实现在华业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电福特官方客(kè)服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通过其他(tā)渠道了(le)解。对于相关消息(xī)中提到的裁(cái)员超(chāo)1300人、补偿N+3工资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中(zhōng)国(guó)代理公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回(huí)应内(nèi)容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消(xiāo)息(xī)的背后，福特汽车在中国市场正进行新的(de)一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布(bù)在现有合作基础上(shàng)，进(jìn)一(yī)步扩大(dà)江铃汽(qì)车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来(lái)战略将会(huì)改变(biàn)。”福特(tè)汽车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度(dù)财报电话(huà)会议(yì)上表(biǎo)示(shì)：“我们将(jiāng)在中(zhōng)国开展投(tóu)资(zī)更低、更精简、更专注、回报更高的(de)业务。” 据其(qí)介绍，福特将更加关注(zhù)中国市场的商用车业务，同时计划将其(qí)在中国(guó)的工厂(chǎng)用作经济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心(xīn)。

　　一“减(ji公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗ǎn)”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头(tóu)福特正(zhèng)在中国汽(qì)车(chē)市场上寻(xún)找新的(de)方向。

　　组(zǔ)织架构做减法？

　　从前述回应上看，福特中国并未对“裁员(yuán)”消息作出(chū)否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个更加精简(jiǎn)、灵活的(de)组(zǔ)织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或是福特(tè)面对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适(shì)应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体数(shù)据，2022年(nián)福特在(zài)中国市(shì)场全年销量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字(zì)为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑(huá)的(de)同时，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转型(xíng)压力也日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中表示(shì)，从(cóng)2022年到2026年，福特(tè)将投入超过500亿美元用于开发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年(nián)底(dǐ)，该公司有望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产(chǎn)率(lǜ)目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的一半将是电动(dòng)车。

　　不过(guò)，福(fú)特在中国市场上的(de)电动化产品十分(fēn)有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车型。不仅如此(cǐ)，主力(lì)电动车型福特电(diàn)马在国内市场(chǎng)也未能(néng)激起太大水花。

　　公开资料显示(shì)，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售价为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售价(jià)甚至跌(diē)至20.99万元。但据(jù)懂车帝数据(jù)显(xiǎn)示(shì)，在今年(nián)4月，该款车(chē)型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于(yú)福特电马方面的运营状况，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前(qián)还是正常的(de)，没有(yǒu)看(kàn)到下岗的信(xìn)息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和电动化转型(xíng)受(shòu)挫的背(bèi)景下，2022年福(fú)特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对此，福特在财报中表(biǎo)示，中国是世界上(shàng)最(zuì)先进(jìn)的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车(chē)。

　　值得一(yī)提(tí)的(de)是，福特并非近日(rì)首家(jiā)对(duì)组织结构进(jìn)行精(jīng)简(jiǎn)的车企(qǐ)。日前，江苏悦达(dá)起(qǐ)亚(yà)有限(xiàn)公司被曝出安排管理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休(xiū)时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代(dài)的正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中(zhōng)国出口？

　　除了(le)试图轻装上阵(zhèn)，福特也开始将希望寄托在(zài)中国(guó)的出口业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变(biàn)。”在(zài)5月2日召开(kāi)的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国(guó)的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注(zhù)商用(yòng)车(chē)业务、电动汽车和出口(kǒu)。

　　吉姆(mǔ)·法利以江铃(líng)福特（福特与江(jiāng)铃汽(qì)车合资品(pǐn)牌）为例，表(biǎo)明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中国(guó)作为(wèi)“出口中(zhōng)心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨(mò)西哥等市场出口价(jià)格更低的电动车和商用车。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车、出口产品及其在(zài)中(zhōng)国的林肯豪华车系列(liè)，福特(tè)可以在(zài)中国(guó)获(huò)得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃汽车股份(fèn)有限公司(sī)（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议(yì)旨在充分利用江铃汽车(chē)的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优势(shì)， 结合福特遍布全球的销售网(wǎng)络(luò)，推动包(bāo)括经济型电(diàn)动和燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略意义。”福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双方进一步(bù)加(jiā)强合作：“江铃汽车有着强大的工(gōng)业化能力，我(wǒ)们(men)相(xiāng)信它能成为(wèi)福特(tè)在中国重要的(de)工程和(hé)制造中心之(zhī)一(yī)，通过(guò)出口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福(fú)特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料显示，福特汽车于1995年战略投资江铃汽(qì)车(chē)，并成为江铃汽车的第二(èr)大(dà)股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美等地区全(quán)年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人(rén)士看(kàn)来，无论是(shì)精简(jiǎn)组织架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务(wù)，福特的(de)种种(zhǒng)尝(cháng)试都是在努力顺应时(shí)代发展。

　　“福(fú)特中国新任(rèn)首席执行官吴(wú)胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目前看来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型(xíng)和改变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护其在华产业(yè)和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特(tè)中国员工对时代财经如此评价(jià)当(dāng)下福特(tè)中(zhōng)国(guó)面临(lín)的挑战：“一时的阵(zhèn)痛是(shì)为(wèi)了更好的前行(xíng)，虽然很残忍(rěn)，但(dàn)总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显示，吴胜波曾任福特中国(guó)董事总经理兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首席(xí)执行官，向(xiàng)福(fú)特汽车吉(jí)姆？法利汇(huì)报。

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