比亚迪收购易安财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会(huì)批准(zhǔn)成(chéng)立(lì)的国(guó)内(nèi)四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力(lì)不达标等(děng)原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进(jìn)入破(pò)产程序，比亚迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于(yú)特(tè)斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾(céng)点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界(jiè)去(qù)做汽车”。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得(dé)业内(nèi)持(chí)续(xù)关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保(bǎo)监(jiān)会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保监会(huì)表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司(sī)、北京富邦恒(héng)业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科(kē)技有限公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保监会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关(guān)规定(dìng)办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安财险成立于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石(shí)油等7家公司(sī)共同发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布局互联(lián)网金融(róng)生态圈的重要一环，将充分利用现(xiàn)有产业布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和光(guāng)汇石油分别持有易安财险15％股(gǔ)权，其余70％由“明(míng)天系(xì)”相(xiāng)关企业持有(yǒu)。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经营状(zhuàng)况开始(shǐ)恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年一季末，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿元(yuán)，负债合计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不(bù)抵债的(de)局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年7月(yuè)，银保监(jiān)会发(fā)布《关(guān)于(yú)易安财产保险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意(yì)易安财险进入破(pò)产重整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重(zhòng)整战略投(tóu)资(zī)者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示，易(yì)安(ān)财(cái)险已获(huò)得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购(gòu)款36亿元，你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的其重整工作进入尾声。此次(cì)银(yín)保监会的批复，意味着比(bǐ)亚迪正式获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超(chāo)过保险公司注册资(zī)本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与(yǔ)保险公(gōng)司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条(tiáo)款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见的(de)全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险业的(de)计划并非(fēi)朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市(shì)场监督管理局批准成立(lì)，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财险的业务范围并不包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚(yà)迪传(chuán)出收(shōu)购易安(ān)财(cái)险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上即(jí)有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营(yíng)资质(zhì)，围(wéi)绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保(bǎo)险业务。不(bù)过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得比亚迪方(fāng)面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务(wù)时(shí)，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公(gōng)司开展保险(xiǎn)业务(wù)的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去(qù)做汽(qì)车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值得(dé)业内(nèi)持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援引(yǐn)知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展战(zhàn)略路(lù)径(jìng)。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需要在易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这(zhè)些职(zhí)务需要思(sī)维较为(wèi)活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是常(cháng)规操(cāo)作。目前(qián)，包括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽(qì)车厂商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保(bǎo)险中(zhō你有一双会说话的眼睛什么歌曲 你有一双会说话的眼睛是谁唱的ng)介(jiè)机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成立了(le)特(tè)斯(sī)拉保险经纪(jì)有(yǒu)限公(gōng)司，宝(bǎo)马(mǎ)则于(yú)去(qù)年在(zài)北(běi)京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能(néng)源车(chē)企也(yě)陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司(sī)。

　　据银保监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公司(sī)累计(jì)实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿元(yuán)，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞(fēi)猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年(nián)底，全国(guó)新能源汽车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量(liàng)将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行(xíng)）》落地(dì)后(hòu)，新能源(yuán)车险更是成(chéng)为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特性、驾驶群体(tǐ)、维保费用等方面因(yīn)素的影(yǐng)响，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出(chū)险频率和更高的案均(jūn)赔(péi)付金额，进而导致更(gèng)高(gāo)的车(chē)均保费(fèi)水平。新(xīn)能(néng)源车整体单(dān)均(jūn)保费相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家用(yòng)新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国(guó)车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等(děng)多个(gè)场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车(chē)企与用户(hù)的关(guān)系。对于汽车(chē)厂(chǎng)商而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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