柱不平衡弯矩会(huì)开裂(liè)吗？柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且(qiě)裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的一侧的。关于柱不平衡(héng)弯矩会开裂(liè)吗以及柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)，柱不平衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)为(wèi)什(shén)么，柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯矩，柱(zhù)端弯(wān)矩过(guò)大等问(wèn)题(tí)，农商(shāng)网将为你整理(lǐ)以下(xià)的生(shēng)活知识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是受力构件截面(miàn)上(shàng)的内力矩的(de)一(yī)种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩(jǔ)是一种力矩(jǔ)。

　　另一(yī)种解释说法(fǎ)，就是弯(wān)曲所需要的力矩，下部受(shòu)拉为正(上部(bù)受压(yā))，上部受拉为负(下(xià)部受(shòu)压)。它的标准定义为：与横(héng)截面垂直的分布内力系(xì)的合力(lì)偶(ǒu)矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件(jiàn)的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩会开裂(liè)，并且裂缝(fèng)会发生在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一(yī)侧。

　　弯矩(jǔ)是受力(lì)构件(jiàn)截面上的内(nèi)力矩(jǔ)的一种，即垂直于横截面的内力系的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　构件(jiàn)上(shàng)某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外(wài)力对该截面(miàn)形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和(hé)。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面(miàn)垂直的分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩(jǔ)的正负(fù)有不(bù)同(tóng)的(de)规定(dìng)。

　　规定了弯(wān)矩的(de)正负(fù)，就可(kě)以将弯矩(jǔ)进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差、脆性大、容易开裂。

  　　大量的工(gōng)程实践(jiàn)和理论分析(xī)表明，几乎所(suǒ)有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝(fèng)工作的，只(zhǐ)是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用无大的危害，可允(yǔn)许其存(cún)在；我国现行建筑(zhù)、铁(tiě)路(lù)、公路、水利(lì)等部门设计规范(fàn)均采用限制构件(jiàn)裂缝宽(kuān)度的办法(Medical staff可数吗，stufffǎ)来保障混(hùn)凝土结构的(de)正常(cháng)使用。

• 　　二，裂缝的成(chéng)因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载(zài)引起的(de)直接(jiē)应力产生的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不(bù)计算(suàn)或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结(jié)构(gòu)受力假(jiǎ)设(shè)与实际受力不符；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋(jīn)计算错误；结(jié)构安全(quán)系数不够。

  　　结构设(shè)计(jì)时(shí)不考虑施工的(de)可能性；设计断面不足（宁波跨海大桥(qiáo)）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误(wù)；结构刚度(dùMedical staff可数吗，stuff)不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸交代(dài)不清等。

  　　         2、施(shī)工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预(yù)制(zhì)结(jié)构结构(gòu)受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计(jì)图纸施工(gōng)，擅自更改(gǎi)结构(gòu)施工顺序，改变(biàn)结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下(xià)的疲(pí)劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计载荷(hé)的(de)作用于楼地面、墙面；工业厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震(zhèn)、爆炸等。

  　　（二）次应力裂缝是指由(yóu)外荷载引起的(de)次(cì)生应力(lì)产生裂缝(fèng)。

  　　        裂缝(fèng)产生的原因有：

  　　         1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构物(wù)的(de)实(shí)际工作状态同常规(guī)计算(suàn)有出入或(huò)计算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引起次应力导致结构(gòu)开裂(liè)。

  　　        例如：两铰拱(gǒng)桥拱脚设计时(shí)常采(cǎi)用布(bù)置“X”形钢筋、同时削(xuē)减该(gāi)处(chù)断面尺寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计算该处不(bù)会存在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能够(gòu)抗弯，以至(zhì)出现裂缝而导致钢(gāng)筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业建筑中(zhōng)经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在(zài)常规计(jì)算中难以用(yòng)准确的图式进行(xíng)模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋。

  　　研(yán)究(jiū)表明，受(shòu)力构(gòu)件(jiàn)挖孔(kǒng)后，力流将产生(shēng)绕射现象，在孔洞附(fù)近(jìn)密集(jí)，产生巨大的应力集中。

  　　        在(zài)长跨预应力连(lián)续梁(liáng)中，经常在跨内根(gēn)据截面内(nèi)力需要(yào)截断(duàn)钢束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的(de)转(zhuǎn)角(jiǎo)处或(huò)构件(jiàn)形状(zhuàng)突(tū)变处(chù)、受力钢(gāng)筋(jīn)截断处容易出现(xiàn)裂缝。

  　　实际工程中(zhōng)，次(cì)应力裂缝是产生荷载裂缝(fèng)的最常见(jiàn)原因。

  　　次(cì)应力(lì)裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应(yīng)力裂(liè)缝(fèng)也(yě)是由荷载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常规一般不(bù)计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手(shǒu)段的不断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以(yǐ)做到(dào)合理验算的。

  　　例(lì)如现在(zài)对预应力、徐(xú)变等产生的二(èr)次应力，不(bù)少平(píng)面杆系有限(xiàn)元程序均可正确计算(suàn)，但在40年前却比(bǐ)较(jiào)困难。

  　　        在(zài)设计上(shàng)，应注意(yì)避免结构突变（或(huò)断面突变(biàn)），当不(bù)能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角，突(tū)变处做成渐(jiàn)变过渡，同时加强构造配筋，转角(jiǎo)处(chù)增配斜(xié)向钢筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可在(zài)周(zhōu)边(biān)设置护边角钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载(zài)不同(tóng)而异呈现不同的特点。

  　　这类(lèi)裂缝多(duō)出现(xiàn)在(zài)受拉区、受剪区或振(zhèn)动严(yán)重部位。

  　　但必须指出，如(rú)果受压(yā)区出(chū)现起(qǐ)皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往(wǎng)是结构达到承载力极限的标志，是结(jié)构破坏的前兆(zhào)，其原因(yīn)往往是截面尺(chǐ)寸(cùn)偏小(xiǎo)。

  Medical staff可数吗，stuffli>

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 Medical staff可数吗，stuff