比亚迪(dí)收购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，正式(shì)获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)险10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月(yuè)因偿付能(néng)力不达标等(děng)原因(yīn)被银保(bǎo)监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监会原则同(tóng)意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参与并最终获(huò)得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点(diǎn)评(píng)称，“汽车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接(jiē)手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银(yín)保监会此次作出的(de)批复内(nèi)容：

　　银保监(jiān)会表示(shì)，同意比亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易(yì)安(ān)财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深圳(zhèn)市银之杰科技(jì)股份(fèn)有(yǒu)限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟新创(chuàn六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思g)资产管理有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有(yǒu)限公司、山(shān)东达能工贸有限公司、深圳(zhèn)锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不(bù)再持(chí)有易(yì)安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册(cè)资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专(zhuān)业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财险由银(yín)之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告(gào)称，议(yì)案保险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业(yè)布局资源(yuán)进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石(shí)油分别持有(yǒu)易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业(yè)持有。

　　在成立(lì)之(zhī)初，易(yì)安(ān)财(cái)险业绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对(duì)6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正(zhèng)在其中(zhōng)。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安财(cái)产保险(xiǎn)股(gǔ)份有限公(gōng)司破产重整的批复》称(chēng)，原则同(tóng)意(yì)易安财(cái)险进入破产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险管(guǎn)理人对外(wài)发布重整(zhěng)战略(lüè)投(tóu)资(zī)者招募公告。在易安财险此次(cì)招募(mù)中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查(chá)信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声。此次银(yín)保监(jiān)会的(de)批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股(gǔ)权管(guǎn)理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超(chāo)过保险公(gōng)司注册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准(zhǔn)参与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投资(zī)获(huò)得易安财险100％股权，系业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展(zhǎn)打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷纷(fēn)入局(jú)

　　比(bǐ)亚(yà)迪进军保险业的计划并(bìng)非(fēi)朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险(xiǎn)经纪有限公司获深圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作为(wèi)互联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易(yì)安财险六加一等于几是什么梗，抖音六加一是什么意思(xiǎn)消(xiāo)息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申请车险经营(yíng)资质，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业务。不过，该(gāi)说法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚于保(bǎo)险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　此前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要在(zài)易安财险董事长、总(zǒng)裁(cái)人选方面下(xià)功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的人。

　　车企(qǐ)参与车险业务，在业内已是常规(guī)操作(zuò)。目(mù)前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪(jì)有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏(péng)、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保(bǎo)监会披露数据显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿(yì)元(yuán)，同比增长8.7％。其(qí)中，车(chē)险(xiǎn)保(bǎo)费收入达8210亿(yì)元(yuán)，同比增长5.6％，占(zhàn)比达55.2％。其(qí)中，新能源汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截(jié)至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽(qì)车(chē)总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费“蛋(dàn)糕(gāo)”的入局(jú)者越来越多。特(tè)别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商(shāng)业保(bǎo)险专属条(tiáo)款（试行）》落地(dì)后，新能源(yuán)车险更是(shì)成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维(wéi)保费用等方(fāng)面因素的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险(xiǎn)频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万(wàn)元至30万元之间的(de)家用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券测算，我国新能(néng)源(yuán)车险保(bǎo)费规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪(jì)牌照只是构(gòu)建汽车生(shēng)态(tài)圈的开(kāi)始。车企发力车险(xiǎn)业(yè)务，在投保、出(chū)险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与(yǔ)用(yòng)户建立连接，进而重(zhòng)塑(sù)车企与用户(hù)的(de)关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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