国v是不是国5，国v与国vl的区别是是(shì)的。

　　关于国v是不是国(guó)5，国(g吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西uó)v与国vl的区(qū)别以(yǐ)及(jí)国v与国vl的(de)区别，国(guó)5车(chē)还能开几年，国v是不是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国(guó)v是不(bù)是国五的(de)意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国v与国(guó)vl的区(qū)别

　　国V中(zhōng)的(de)V，指代的是罗马数字，代表数(shù)字五，它(tā)是欧洲在阿拉(lā)伯(bó)数字（实际上是(shì)印度(dù)数字(zì)）传入(rù)之前使用(yòng)的一种数码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的是国五(wǔ)标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于(yú)欧(ōu)五排放标准(zhǔn)，其中PM值限制(zhì)，国五排放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧(ōu)五排放标准是(shì)每公里(lǐ)5毫克，但京五和国五排放标(biāo)准要比欧五(wǔ)排放标准(zhǔn)要更加(jiā)严格。

　　根据京五排放标(biāo)准征求意见(jiàn)稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排(pái)放标准中(zhōng)HC化合物(wù)的(de)限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且限值(zhí)规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李(lǐ)林伟)

　　欧洲(zhōu)从2009年9月1日(rì)起正(zhèng)式(shì)实施最新(xīn)的欧V标(biāo)准(zhǔn)。

　　2012年(nián)，北京计划实施(shī)国V标(biāo)准(zhǔn)，北京一旦全面(miàn)实施国(guó)V排放标准，则意味着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年5月(yuè)24日，中国(guó)石化首次批量(liàng)生产欧V车用(yòng)柴(chái)油。

　　中国的国V排放标(biāo)准被提上了(le)议(yì)事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后，北京(jīng)市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升级(jí)为相当于欧V标(biāo)准的(de)国V标准。

　　国(guó)家(jiā)环保部已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西(shí)北京将制定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车(chē)用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下(xià)。

　　相(xiāng)应(yīng)的油品标准预计会在2012年之前发布，主(zhǔ)要(yào)考虑(lǜ)的是轻型汽油(yóu)车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的(de)阿拉伯数字(zì)是4，所以国Ⅳ是国(guó)四(sì)标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类(lèi)推。

　　国iv，国v，国vi这些标准都是为了控(kòng)制汽(qì)车尾气(qì)的排放而制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(gu吃完布洛芬不能吃什么，吃完布洛芬不可以吃的东西ó)V也就是国(guó)5吗？

　　是的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示5。

　　国(guó)五标准，国家第五(wǔ)阶段机(jī)动(dòng)车(chē)污染物(wù)排放(fàng)标(biāo)准，即国五标(biāo)准。

　　国(guó)五标准(zhǔn)，相当(dāng)于欧盟的欧五标(biāo)准，欧盟已经从2009年起开始执(zhí)行，其(qí)对氮氧化物、碳氢(qīng)化合物、一氧(yǎng)化碳和悬浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国(guó)Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准(zhǔn)，单车污染(rǎn)减少30%至50%。

　　扩展资料(liào)：

　　欧洲(zhōu)标(biāo)准是由欧洲经济委员会(huì)（ECE）的排放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参(cān)与国自愿(yuàn)认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽车排放(fàng)的欧洲法(fǎ)规（指令）标准(zhǔn)1992年(nián)前巳实施若干阶段，欧洲从1992年(nián)起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式(shì)认证排放限值）、1996年起(qǐ)开始实施欧Ⅱ（欧(ōu)Ⅱ型式认(rèn)证和生产(chǎn)一致性(xìng)排放限值(zhí)）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一(yī)致性排放限值）、2005年起(qǐ)开始实施(shī)欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和生产一致性排放限(xiàn)值(zhí)）。

　　参考资料来源：百(bǎi)度百科-国(guó)家(jiā)第五阶段机动车污染(rǎn)物排放标准

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