随着2022年财报(bào)季(jì)的(de)过去，车企高管薪酬再一次成为业内关注的热(rè)点话(huà)题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理(lǐ)想、零(líng)跑(pǎo)等均(jūn)已(yǐ)公(gōng)布(bù)高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前(qián)三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企(qǐ)。理想汽(qì)车的一(yī)名高管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。造车新势(shì)力之(zhī)外，吉利汽(qì)车出(chū)手颇为(wèi)阔谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还绰(chuò)，不(bù)过(guò)也有上市(sh谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还ì)车企高(gāo)管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高(gāo)管薪资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万(wàn)元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露(lù)数据(jù)的(de)车企(qǐ)高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜首。其中，李(lǐ)想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想只给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却(què)非常(cháng)大方(fāng)。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另一位(wèi)核心人物——理想汽(qì)车前总裁(cái)沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的(de)8750万(wàn)大幅(fú)缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万(wàn)股股票，套(tào)现金(jīn)额超9000万元，以此计算，他(tā)在2022年的收益也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车的高管薪资(zī)稳居第(dì)一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元，同比增(zēng)长12％。公(gōng)司高(gāo)级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港(gǎng)交(jiāo)所主板挂牌(pái)上(shàng)市。销(xiāo)量方面也(yě)不断(duàn)攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这或许(xǔ)是其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重(zhòng)要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事变动和架构调整(zhěng)稳(wěn)住销量。开(kāi)源节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪酬的(de)还(hái)有(yǒu)吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前(qián)三的(de)高(gāo)管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元(yuán)。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪(xīn)资为4188万(wàn)元，行政总(zǒng)裁(cái)桂生悦(yuè)为3119.1万元(yuán)，涨幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来自吉利(lì)汽车2022年报(bào)。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管(guǎn)薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事(shì)长，但其薪酬在管理层(céng)中(zhōng)仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别是执(zhí)行副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他(tā)前(qián)面的还(hái)有高级副总裁何龙的877.4万元，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销量(liàng)超185万辆，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上(shàng)汽集(jí)团的161.18亿元，成为国内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的(de)整车企业。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集团的前三位高管薪酬(chóu)均(jūn)值均超过300万元。

　　值得关注的(de)是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告期内(nèi)董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长(zhǎng)、董事景(jǐng)柱从公司获得的(de)税(shuì)前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘书、CIO刘锐从公司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管(guǎn)收入也大多(duō)在50万-100万元(yuán)区(qū)间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万(wàn)元。

　　薪资(zī)过(guò)亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在(zài)已谈恋爱期间所有的转账可以起诉吗，恋爱期间的转账超过多少要还公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近(jìn)60倍(bèi)，是(shì)吉(jí)利集团董(dǒng)事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍(bèi)，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我们把视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬过(guò)亿(yì)似乎并不是那么(me)难。

　　通用(yòng)汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美(měi)元(yuán)（约合人民币2亿元），连续第八年成(chéng)为底特律三大(dà)汽(qì)车制造(zào)商（福特汽车(chē)、通用(yòng)汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累(lèi)计(jì)超过2亿美元（约合人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽(qì)车制(zhì)造商的掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉(jí)姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的(de)唐(táng)唯(wéi)实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在(zài)未来十年无需向马斯克支付任何工资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿(yì)美元的(de)股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同特斯拉的(de)市(shì)值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收入(rù)为股票期权激励，后者目前(qián)尚(shàng)未(wèi)公布(bù)。但(dàn)这并不妨碍他是全球(qiú)首富的(de)有(yǒu)力竞争者(zhě)。

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