周四（4月(yuè)20日(rì)）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综合(hé)指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多(duō)位官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济(jì)至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打(dǎ)压了美股走(zǒu)势(shì)，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月(yuè)27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报(bào)告显示，公司(sī)Q1营业(yè)利(lì)润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去(qù)年同(tóng)期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低(当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛dī)产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令(lìng)财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公(gōng)司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股(gǔ)中约有16％的(de)公司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街(jiē)在设(shè)定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司(sī)开(kāi)始(shǐ)公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找到可(kě)以打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确(què)表(biǎo)态，尽管今(jīn)年(nián)年初的降价策略(lüè)对盈利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将(jiāng)继续降(jiàng)价以刺激需求。这(zhè)导致特斯拉(lā)股(gǔ)价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于(yú)上年(nián)同期的(de)19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华(huá)尔街最(zuì)为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克在(zài)财报电(diàn)话会(huì)议上强(qiáng)调，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于低产(chǎn)量和高利润(rùn)率当兵的人会不会那方面不行，当兵男是不是都精力旺盛，争取增(zēng)加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。他(tā)和首(shǒu)席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利(lì)润率的预期，并一(yī)再警告称，经济(jì)形势面临不确(què)定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧目的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资(zī)者的争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有(yǒu)竞争力的插电式车(chē)型，特斯拉(lā)的(de)销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经(jīng)历一段艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看到(dào)一些局(jú)面(miàn)改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有(yǒu)给出(chū)明确(què)的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影(yǐng)响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进行再投资(zī)的能(néng)力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增加(jiā)到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致库(kù)存积(jī)压达到了2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许(xǔ)多汽(qì)车厂商(shāng)都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑战，在(zài)这(zhè)种情况下，我们的(de)目标是利用自身作为成本(běn)领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利(lì)润空间来(lái)创(chuàng)造更多需求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争对(duì)手(shǒu)能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利(lì)润(rùn)的窗口期不断(duàn)缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造商在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本(běn)在以成本优势(shì)闻名的中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数分钟后在空(kōng)中解体爆炸//

　　北(běi)京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟后就在空(kōng)中解体爆(bào)炸，未能达成其余的(de)实验里(lǐ)程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交媒体上(shàng)也确认了这一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快速且(qiě)计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞(fēi)船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息(xī)，在最佳(jiā)的预设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离(lí)。在首次飞(fēi)行(xíng)测试中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的太(tài)平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但(dàn)由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰首飞前一直试图降低(dī)外界的期望，特(tè)别强(qiáng)调(diào)担(dān)忧推力超强的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星(xīng)舰由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是(shì)目前(qián)纪录保(bǎo)持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射(shè)现场升腾起的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火(huǒ)箭推力(lì)的威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻(má)麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　发射(shè)后约(yuē)4分钟，星舰整体(tǐ)在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情(qíng)绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督(dū)战的(de)马(mǎ)斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架(jià)”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽(chōu)空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团(tuán)队表(biǎo)达祝贺(hè)之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我(wǒ)们学到了什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星(xīng)舰执行阿(ā)耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消的(de)话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具有(yǒu)挑战性的(de)是，如(rú)何证(zhèng)明星(xīng)舰有稳定(dìng)飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需要(yào)在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要(yào)十几次(cì)发射，才能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地(dì)月(yuè)38万公里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射(shè)结果(guǒ)对特斯拉的股价并(bìng)没有产生太大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降(jiàng)价。

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