机长工(gōng)资一(yī)般是(shì)多(duō)少钱一个月，机长工(gōng)资多少(shǎo)钱一个月知(zhī)乎是一名(míng)指(zhǐ)导员的年薪在(zài)70万-80万元左右，而一些(xiē)货运飞行员的年薪可能在(zài)100万元(yuán)以上的。

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机长工(gōng)资一般是多少钱一(yī)个月(yuè)，机长工资(zī)多少钱一个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长(zhǎng)的工资(zī)主要(yào)分(fēn)为基本(běn)工资、飞行时数、各(gè)项补贴(tiē)和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万(wàn)元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线和(hé)公司有不(bù)同的标准。

　　目前，西(xī)藏(cáng)航(háng)空(kōng)在中(zhōng)国机长收入较(jiào)高(gāo)，年收入(rù)约160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年收入约140万，最少三大航空(kōng)公司约70万。

　　从航空学(xué)校毕业，进入航空(kōng)公司后成为后(hòu)续观察员(yuán)的学生，必须首(shǒu)先飞行不超过200小时的实习时间。

　　在此期间，他只(zhǐ)观察，不能做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此后，经检查合格后，方可成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有C级才能(néng)进(jìn)一(yī)步(bù)分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将由(yóu)航(háng)空公司和(hé)中国民航局代表共同考(kǎo)核。

　　只(zhǐ)有(yǒu)经过评估，我们才能决(jué)定飞行(xíng)员(yuán)是否(fǒu)可以担(dān)任飞行员，然后航空公司再决定(dìng)你(nǐ)是否(fǒu)可以成为机(jī)长。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客(kè)机的机长，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年，并具有不少(shǎo)于300小时的飞行员经验。

　　如果这些条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能(néng)申(shēn)请成为大型飞机(jī)的机长。

　　所以飞行(xíng)员要成为大型飞机(jī)的机长至少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基(jī)本上是在(手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州zài)2万到(dào)10万之间，而如(rú)果一线(xiàn)航空的机长工资(zī)大概是在5到8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的(de)是西(xī)藏航空，年收入约160万左(zuǒ)右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万(wàn)左右，最少(shǎo)的三大航空是70万(wàn)左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇(yù)标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资待遇主要分为三大(dà)块，基本工(gōng)资(zī)、飞(fēi)行小时、各类(lèi)补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同的公司和航(háng)线有不同的(de)标准。

　　目前国(guó)内机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高(gāo)的(de)是西(xī)藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最少(shǎo)的三(sān)大航空是70万左右。

　　 　　这(zhè)种情况主(zhǔ)要是因为民企(qǐ)老板(bǎn)只有付出更高的薪资待遇(yù)，才能(néng)从人才大战中获取自(zì)己需要(yào)的优秀机长。

　　香港地区的机长年收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是在中国服(fú)务的外藉(jí)机长，年收入高达200万左右，直接成为(wèi)百万(wàn)级(jí)的土豪。

　　 　　一位民航(háng)机长(zhǎng)的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去五险一金和税(shuì)，实际到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实(shí)挺高(gāo)的。

　　飞机(jī)机长的(de)就(jiù)业前景怎么(me)样

　　 　　目前国内机长(zhǎng)工资已经达到(dào)国(guó)际(jì)平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较(jiào)高，各航空(kōng)公(gōng)司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就手握日月摘星辰,世间无我这般人，李白的诗一剑霜寒十四州(jiù)业前景普(pǔ)遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后，他羡(xiàn)晌们将被分配到(dào)航空公司空(kōng)公(gōng)司的(de)分公司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前，你(nǐ)要参加几(jǐ)个月的(de)模拟训练(liàn)。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有(yǒu)考试后，你(nǐ)就可以(yǐ)成为副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机类型而不同。

　　一(yī)般副驾驶工(gōng)资丰厚(hòu)，副驾驶工(gōng)资超过(guò)2万元。

　　如果他们成为机长(zhǎng)或者飞国际航班，工资(zī)会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为(wèi)第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根(gēn)据飞(fēi)行经验和技术考核(hé)逐步(bù)晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差派(pài)昌和飞行技能达(dá)到标准(zhǔn)，通过相应的考试和面试，即可被任命为(wèi)机长。

　　机(jī)长经过相应的(de)程序选(xuǎn)拔(bá)和培(péi)训(xùn)虚扒后，可以被(bèi)任命为飞行教员。

　　此外，还有一(yī)些飞行员(yuán)进(jìn)入了公(gōng)司的飞(fēi)行技术管(guǎn)理和企(qǐ)业管(guǎn)理岗位(wèi)。

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