周四（4月(yuè)20日）美股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事(shì)鲍(bào)曼(màn)表(biǎo)示(shì)，降低通胀对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向(xiàng)于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发(fā)言打压(yā)了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克(kè)100指数(shù)成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以(yǐ)来最(zuì)大跌幅，并创1月27日(rì)以来(lái)收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反(fǎn)超，现(xiàn)位于第八(bā)。昨日美股盘(pán)后公布的(de)业绩报告显示，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上(shàng)强调，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增(zēng)加销量和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规模(mó)是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家公司(sī)的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在(zài)设(shè)定预期时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正的考验(yàn)可能(néng)会在(zài)下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始(shǐ)公布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在横盘(pán)整理，“我(wǒ)们(men)还(hái)没有找到可以打破市场平衡的(de)东(dōng)西(xī)。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管今(jīn)年年初(chū)的降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第(dì)一(yī)财(cái)季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的(de)19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前预期(qī)是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后，其营业利(lì)润(rùn)率成为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标。

语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么　　当(dāng)地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯克在财报(bào)电(diàn)话会议上强调，我们认为(wèi)，相对(duì)于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确(què)选择。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的(de)预期，并一再警告(gào)称，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽(jǐn)管特(tè)斯(sī)拉仍然是全球领先的(de)电动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷(dài)成本上升，以及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们在努力维持(chí)局面，但投资者希(xī)望看(kàn)到(dào)一(yī)些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有(yǒu)给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉对未来产品进行(xíng)再投资的能力(lì)时(shí)，才会感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该公司(sī)在本季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压(yā)达(dá)到(dào)了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的(de)情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的(de)汽车。

　　特斯(sī)拉称：“许多(duō)汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解(jiě)决其电动车项目(mù)的单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称(chēng)，特斯(sī)拉在(zài)利(lì)用(yòng)利(lì)润空间来创造更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排挤其他公司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将(jiāng)加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令(lìng)潜在竞(jìng)争对手能(néng)从(cóng)汽(qì)油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的(de)中(zhōng)国取(qǔ)胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射(shè)数(shù)分钟后在(zài)空中(zhōng)解体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司(sī)（SpaceX）的(de)星舰虽(suī)然首(shǒu)次成功(gōng)发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆(bào)炸，未能(néng)达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶段(duàn)前出现了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行(xíng)测(cè)试中并(bìng)不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处(chù)飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本(běn)定(dìng)于当地时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程(chéng)中(zhōng)出现“阀(fá)门冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马(mǎ)斯克在星舰首飞前(qián)一直试图降低外界的期(qī)望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供(gōng)动(dòng)力，其推力(lì)将(jiāng)超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射(shè)现场升腾起(qǐ)的(de)烟雾，也能感受(shòu)到火箭推力的威压(yā)。<语言凝练和凝炼的区别，凝练和凝炼的区别是什么/p>

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器特(tè)写(xiě)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不(bù)对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中(zhōng)解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战(zhàn)的马斯克也(yě)面对镜头挤(jǐ)出了一(yī)个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸发(fā)射架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试(shì)的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳(wěn)定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理论上(shàng)的(de)最早(zǎo)发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证(zhèng)明星(xīng)舰具备(bèi)稳定(dìng)投送(sòng)地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证(zhèng)明(míng)星(xīng)舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨(guǐ)道(dào)飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能满足一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公里距(jù)离的需(xū)求。

　　顺便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主要原因是早些时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公司暗示(shì)接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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