比亚迪收(shōu)购(gòu)易安(ān)财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于易安财险变更股东的批复。银保监会(huì)同(tóng)意(yì)比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿(yì)股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家(jiā)专业互联网保险公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标(biāo)等(děng)原因(yīn)被银保监会(huì)接(jiē)管。2022年7月接管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的(de)身份(fèn)参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军(jūn)保险(xiǎn)业(yè)务，巴菲特曾(céng)点评称(chēng)，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质(zhì)申请及展业(yè)重(zhòng)点值得业内持续关注(zhù)。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银(yín)保监(jiān)会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保(bǎo)险股(gǔ)份有限公司10亿股(gǔ)股份，持股比例(lì)为(wèi)100％。

　　与此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司、深圳光汇(huì)石油(yóu)集团股(gǔ)份有限公(gōng)司、西(xī)藏晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限公(gōng)司、北京富(fù)邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公(gōng)司、山(shān)东(dōng)达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公(gōng)司不再持有易安财险股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关规定(dìng)办(bàn)理变更手续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易(yì)安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批(pī)准成立的(de)国内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安(ān)财险由(yóu)银之(zhī)杰、光(guāng)汇(huì)石油等(děng)7家公司共同发起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互联网金(jīn)融生态圈的重要一(yī)环，将充分利(lì)用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰和(hé)光汇石(shí)油(yóu)分(fēn)别持有易(yì)安财(cái)险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇(pǒ)佳，成(chéng)立首(shǒu)年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财险自2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计4.62亿(yì)元，股(gǔ)东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不抵债的(de)局面(miàn)。

　　2020年7月，银(yín)保监会(huì)发布公告称，依(yī)法(fǎ)对6家金融(róng)机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两(liǎng)年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发(fā)布《关(guān)于易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险(xiǎn)进入(rù)破产重整程(chéng)序。

　　同期，易安(ān)财(cái)险管理人对(duì)外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者(zhě)招(zhāo)募公告。在易安财(cái)险此次招募(mù)中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内(nèi)的3家(jiā)机(jī)构(gòu)报名参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投(tóu)资方案。

　　今年1月底(dǐ)，天(tiān)眼查(chá)信息显(xiǎn)示，易安(ān)财险已(yǐ)获得(dé)比(bǐ)亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根(gēn)据(jù)2018年修(xiū)订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比(bǐ)例不得超(chāo)过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经(jīng)监管(guǎn)批准参(cān)与保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)风险处置(zhì)的公司和机(jī)构不受该(gāi)条(tiáo)款限制(zhì)。比亚迪此(cǐ)次参与重整投资获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展(zhǎn)打开更(gèng)多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷纷入局(jú)

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获深圳(zhèn)市(shì)市场监(jiān)督管理局批准成(chéng)立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保(bǎo)险公司，易安财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消(xiāo)息时，市场上即有声音称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕新能源(yuán)汽车开展保(bǎo)险业(yè)务。不过，该(gāi)说法并未获得比(bǐ)亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司(sī)开展保险业务(wù)的难度不亚(yà)于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去(qù)做汽车(chē)。在比亚迪拿下易(yì)安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　此前有(yǒu)媒体援引知(zhī)情人士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面(miàn)还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略(lüè)路(lù)径。后续比亚迪还需要在(zài)易安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些(xiē)职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东(dōng)风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立或入股(gǔ)了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯(sī)拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北京注(zhù)册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经纪公司(sī)。蔚来、小鹏、理想(xiǎng)等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比(bǐ)增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达(dá)8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽车保(bǎo)有(yǒu)量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安(ān)部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能源(yuán)车险保费(fèi)“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多(duō)。特别(bié)是在(zài)《新能源汽车商业保险专属条款（试行(xíng)）》落(luò)地(dì)后(hòu)，新(xīn)能源(yuán)车险更是成为多家财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费(fèi)用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致更高的车均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于(yú)传统燃油车(chē)平均高出21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万元至30万元之间的家用新能(néng)源车(chē)。

　　据安信证券(quàn)测算，我国新能源车险保费(fèi)规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场(chǎng)的36％（20五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服21年：5％），成为(wèi)我(wǒ)国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车(chē五月去北京穿什么衣服，五月份去北京穿什么衣服)企发(fā)力车险业务，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场(chǎng)景(jǐng)下与用(yòng)户建立连接(jiē)，进而重塑(sù)车(chē)企(qǐ)与用户的关(guān)系。对于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车(chē)辆交(jiāo)付仅是车(chē)企(qǐ)创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务(wù)抓手，并开拓(tuò)更(gèng)多车后生态、车主(zhǔ)权益等服务体系(xì)。

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