周四（4月20日）美股低开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指(zhǐ)数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又(yòu)接连(lián)发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高；克(kè)利夫兰联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了美股走势，使对(duì)利率较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达(dá)克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上(shàng)，特斯拉被(bèi)Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美(měi)股盘后(hòu)公布的业绩(jì)报告显示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家公司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司(sī)公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆(nì)风，华(huá)尔街在设(shè)定预(yù)期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大型科(kē)技公(gōng)司开始(shǐ)公布业(yè)绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表(biǎo)态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策(cè)略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但特斯拉公司将继续(xù)降价(jià)以刺激需(xū)求(qiú)。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车(chē)制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当(dāng)地(dì)时间周(zhōu)三晚些(xiē)时候，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上强调(diào)，我们认为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销(xiāo)量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对今(jīn)年汽车行业利润率的(de)预期，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在(zài)规(guī)模还是在时(shí)间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目(mù)的，在(zài)短短三(sān)个多月的时(shí)间里，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。

　　价格战引发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制造商，但随着借贷成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能(néng)会(huì)大(dà)幅放缓(huǎn)。

　　深水资(zī)产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一(yī)些局(jú)面改(gǎi)善的趋势。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感(gǎn)到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当(dāng)利润率下降影(yǐng)响到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有(yǒu)很(hěn)大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克(kè)表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产，而是(shì)希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情况下，让人们(men)更容易(yì)买到(dào)特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽(qì)车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济(jì)效益相关挑战，在这种情况下，我们的目(mù)标是(shì)利用自身作为成本领先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通(tōng)过降低价格(gé)，排挤其他(tā)公(gōng)司的生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的(de)Rivian和(hé)Lucid等美国初创(chuàng)公(gōng)司遭(zāo)受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨额(é)利润的窗口期不(bù)断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条(tiáo)危险路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战(zhàn)方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数(shù)分(fēn)钟后在空中(zhōng)解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数(shù)分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能(néng)达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了(le)这一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段(duàn)前出现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为(wèi)下一次实(shí)验做(zuò)准备。

（10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱　　简单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船和超重型(xíng)火箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中(zhōng)，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入(rù)近地(dì)轨(guǐ)道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威(wēi)夷附近的太(tài)平洋上(shàng)溅落(luò)。

　　这项发射(shè)试验(yàn)原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在(zài)燃料加注的过程中出现(xiàn)“阀(fá)门冻住”的(de)意外被迫(pò)推迟至今天。

　　在(zài)财联社(shè)之前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè10亿人民币在日本算有钱吗，日本10亿等于人民币多少钱)在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试图降低外界的期望，特(tè)别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机(jī)可能把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其推力(lì)将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发(fā)射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰(jiàn)整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没(méi)有表现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆(qìng)贺，现场督战的(de)马斯(sī)克也面对(duì)镜头(tóu)挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的预期(qī)还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月之后的下(xià)一次(cì)测试”学到了不少知识。

（来(lái)源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我(wǒ)们(men)学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间表依(yī)然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾选定星舰执行阿(ā)耳忒弥(mí)斯3号(hào)的载人登月任务，如(rú)果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论(lùn)上的最早发射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先(xiān)需要证明星舰具备(bèi)稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星舰(jiàn)有(yǒu)稳(wěn)定飞向月球的(de)能力。

　　受制于该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要(yào)在(zài)飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地(dì)月(yuè)38万公里距离的(de)需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大(dà)跌(diē)近8％的主要原因是早些时(shí)候发(fā)布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗(àn)示接下来还(hái)会继续(xù)降价。

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