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中国人口第一大省，中国人口第一大省排名暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)是什么(me)？暂(zàn)停引(yǐn)航的(de)几(jǐ)种情况包括：恶劣的气象/海况；被引船舶不(bù)适航；没有足(zú)够的水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯(tī)和照明不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不(bù)适，不能继(jì)续(xù)引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它(tā)不适(shì)于引航的原因的(de)。关于暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况是什么以及暂停引(yǐn)航的(de)几种情况是什么，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)英语，暂停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等(děng)问(wèn)题，农(nóng)商网将为你整理以下的生活知识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班停运(yùn)是可(kě)以退票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可(kě)以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国民用航空旅客、行李国(guó)内运输规则(zé)》第二十一条由于承(chéng)运人(rén)或(huò)旅客(kè)原因(yīn),旅客不能在客票有效期(qī)内完成部分(fēn)或全部航程(chéng),可以在(zài)客票有(yǒu)效(xiào)期(qī)内(nèi)要求(qiú)退票(piào)。

暂(zàn)停引航的几种情况是(shì)什(shén)么(me)

　　暂停引航的几种情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引(yǐn)船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶的引航梯和照(zhào)明不符(fú)合(hé)安全规(guī)定；引航员身体不适，不(bù)能继(jì)续引(yǐn)领船舶；以及其(qí)它不(bù)适(shì)于引航的原因。

　　引(yǐn)航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了维护国家主(zhǔ)权和(hé)保障船舶、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业(yè)引航人员引领船(chuán)舶安全航行的行为。

<中国人口第一大省，中国人口第一大省排名p>　　引(yǐn)航员必须持有引航员证书(shū)。

　　引领(lǐng)船舶进出港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称(chēng)领(lǐng)江(jiāng)。

　　引航员通(tōng)常登船引(yǐn)航。

交通运(yùn)输部(bù)关于(yú)修(xiū)改《船舶引航管(guǎn)理规定》的(de)决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列船舶在(zài)交通运输部划定的海上引航区内航行、停泊(pō)或者移(yí)泊的，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运输部经报(bào)国务(wù)院批准后规定可以免除的(de)除外；

　　　　（二）核动(dòng)力(lì)船舶、载运(yùn)放(fàng)射性(xìng)物质的(de)船(chuán)舶、10万总(zǒng)吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的(de)散装液化(huà)气船、散装(zhuāng)危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及吃水或(huò)者水面以上高(gāo)度接近相应航道通航条(tiáo)件限值的(de)船舶。

　　　　前款(kuǎn)第（三）项、第（四）项(xiàng)船(chuán)舶的具体标准，由交通运输部(bù)直(zhí)属海事管理机构根据港口、航(háng)道实(shí)际情况制(zhì)定(dìng)并公布(bù)。

　　”二(èr)、增加一条，作为第十条(tiáo)：“下列船舶在(zài)内河航(háng)行，应当向(xiàng)引航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船舶；

　　　　（二）1000总吨(dūn)以上的海上(shàng)机(jī)动船(chuán)舶，但船长驾驶(shǐ)同一类型的(de)海(hǎi)上机动船舶(bó)在同(tóng)一内河通(tōng)航(háng)水(shuǐ)域(yù)航行与上一航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四）在(zài)长江干线航行的下(xià)列船(chuán)舶：

　　　　1.客位500人及以上且(qiě)载客航行的客船，但旅客班轮、渡船(chuán)除外(wài)；

　　　　2.1　万总吨及以(yǐ)上且载(zài)运闪点小于(yú)23℃的散装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载(zài)运(yùn)《国际散装危险化(huà)学品船舶(bó)构造(zào)和设备(bèi)规(guī)则》中X类(lèi)的(de)散装液体化学品(pǐn)船。

　　　　前款第（三）项(xiàng)船舶(bó)的具体标准，由长江航务管(guǎn)理部门、省级(jí)交(jiāo)通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖水(shuǐ)域的航(háng)道实际情况制定(dìng)并公(gōng)布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船舶自(zì)愿(yuàn)申请(qǐng)引航的，引航机(jī)构应当提供引航服务。

　　”四(sì)、增加一条，作为(wèi)第十六条：“引(yǐn)航机构(gòu)应(yīng)当落实引航(háng)安全主体责任，配(pèi)备必要的(de)设施、装备和人员，建(jiàn)立并(bìng)实施引航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五、增加一条，作为第十八(bā)条(tiáo)：“引航(háng)机构应(yīng)当对引航员(yuán)进(jìn)行培训，并保障引航员的(de)休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等符(fú)合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十九(jiǔ)条(tiáo)：“引(yǐn)航员应当(dāng)持有有(yǒu)效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的安(ān)排和管(guǎn)理(lǐ)，并(bìng)按照有(yǒu)关规定(dìng)开(kāi)展引航活(huó)动。

　　”七、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十(shí)八条(tiáo)、第十九条、第二十条(tiáo)、第(dì)二十(shí)一条、第二十二条、第二(èr)十三条。

　　八、第二(èr)十(shí)四条改为(wèi)第二十(shí)条中国人口第一大省，中国人口第一大省排名，删去(qù)第二款(kuǎn)中的(de)“进、出港或移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二十七条改为第(dì)二十三条，第(dì)二(èr)款修(xiū)改为：“引航长、宽以及吃水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的(de)船舶，引航(háng)机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级地方(fāng)人民政(zhèng)府港口主管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加(jiā)一款作(zuò)为第三款：“引航(háng)方案应(yīng)当(dāng)由一级(jí)引(yǐn)航员(yuán)主持或者参与制定。

　　引航中国人口第一大省，中国人口第一大省排名方案应当包括(kuò)船舶(bó)基本情(qíng)况、注意事(shì)项、风险评估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改(gǎi)为第(dì)二十四条，修改(gǎi)为：“引航机构应(yīng)当根据(jù)船舶状况、通航条件和(hé)拖(tuō)轮配备要求(qiú)，制(zhì)定(dìng)合(hé)理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

　　被引航船舶(bó)应(yīng)当(dāng)根据(jù)引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求安排拖轮或者委托引航机构安排拖轮，并承(chéng)担相应的费用。

　　　　拖轮(lún)配(pèi)备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主(zhǔ)管(guǎn)部门按(àn)照(zhào)职责制(zhì)定并公开。

　　”十二、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶(bó)，应当使用专用的甚高(gāo)频频道与引航机(jī)构和引航员联系，确认登轮时间、地点等事(shì)项(xiàng)，并保持(chí)值守。

　　”十三、第三(sān)十二条(tiáo)改为第二(èr)十九条(tiáo)，第二款修改为：“引航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事(shì)故或违章行为(wèi)时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理(lǐ)机构报告。

　　”十(shí)四、第三十三条改(gǎi)为(wèi)第三十条，第(dì)一款(kuǎn)修(xiū)改为：“引航(háng)员在遇到(dào)下列情况之一时，有权拒绝(jué)、暂停或者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机(jī)构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象、海(hǎi)况(kuàng)；

　　　　（二）被(bèi)引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航(háng)道或者码头条件(jiàn)不满足被引船舶的(de)航行(xíng)、停泊、作业的安全要求(qiú)；

　　　　（四）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不符合安全规定；

　　　　（五）引航员身体不适，不能继续引领船舶；