金融界5月12日消(xiāo)息 特斯拉一(yī)口气宣布召(zhào)回110.46万(wàn)辆汽车！其中包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯(sī)拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网(wǎng)站显(xiǎn)示，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷汽车产品召回管理(lǐ)条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办法》的要(yào)求(qiú)，向国家市场监督管(guǎn)理总局(jú)备(bèi)案了召回计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生产日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召回的(de)原因，特斯拉给出的解释(shì)是，本次召回(huí)范围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策(cè)略；同时，对(duì)驾(jià)驶员(yuán)长(zhǎng劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思)时间深(shēn)度踩下加速踏板的情况可能没有提供足够(gòu)提(tí)醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全(quán)隐患。

　　对于(yú)如何(hé)解决缺(quē)陷，特斯(sī)拉给出的方案是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车(chē)辆推送(sòng)新开发的功(gōng)能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括(kuò)：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提(tí)供(gōng)选项以允(yǔn)许驾驶员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整车(chē)辆(liàng)能(néng)量回(huí)收制动策略(lüè)的(de)出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏板时发出(chū)提(tí)醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大(dà)规模(mó)召回之外，特(tè)斯拉(lā)还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美东时间周(zhōu)三，特斯拉的电池供(gōng)应商日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯(sī)拉(lā)4680电池的商业化生产时间。这对(duì)于一(yī)直渴望提高(gāo)4680产量的特斯拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池的(de)量产时间推迟至2024年4月至9月(yuè)期间，而其(qí)原本计划的量产时(shí)间(jiān)是(shì)在2023年(nián)4月至(zhì)2024年3月(yuè)期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主(zhǔ)要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本(běn)和歌(gē)山工厂新建(jiàn)两条生产线。松下(xià)计(jì)划向该工厂投资800亿(yì)日元，预计(jì)年产能(néng)为(wèi)10GWh，约占松下产能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽(qì)车(chē)供(gōng)能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱(zhù)电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫米。单(dān)体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的(de)改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成本(běn)下降54%劳心者治人劳力者治于人这句话的意思是什么，劳心者治人 劳力者治于人是什么意思。

　　业内人士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱(zhù)电池(chí)仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电(diàn)极等关键技术(shù)仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还需要(yào)待材料和工(gōng)艺平价化后(hòu)，市(shì)场份(fèn)额才会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁(níng)德时代(dài)、比(bǐ)克电池、国轩(xuān)高科等电(diàn)池厂(chǎng)商都在(zài)积极跟进包括(kuò)4680在内(nèi)的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产(chǎn)。

   特斯拉涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频

　　最近特斯拉(lā)一(yī)直(zhí)在售价(jià)上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特斯拉便上调了Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美(měi)元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的售价(jià)，其(qí)中美(měi)国官(guān)网(wǎng)显示，Model Y长(zhǎng)续(xù)航版的价格(gé)上涨至5.02万美(měi)元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版(bǎn)价格升至(zhì)5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯(sī)拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的(de)起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万元，Model 3高性能版上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一(yī)次“逆势提(tí)价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系(xì)车型售价1.9万(wàn)元，这两大车型也(yě)是特斯拉(lā)旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美国官(guān)网的数(shù)据(jù)显示(shì)，特斯拉公司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款(kuǎn)电动汽车车型(xíng)在美国的售价。美(měi)国官网的标(biāo)价显示(shì)，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和(hé)X车型的(de)价格提高了1000美(měi)元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的价格提高(gāo)了(le)250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了108490美元。

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