金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口气宣布召回110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监(jiān)督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有(yǒu)限公司、特斯(sī)拉（上(shàng)海(hǎi)）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产(chǎn)品召回管理条(tiáo)例》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例(lì)实施办(bàn)法》的要求，向(xiàng)国家(jiā)市场(chǎng)监督管理总局备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日(rì)期在2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回的原(yuán)因，特斯拉给(gěi)出的解(jiě)释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回(辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向huí)收(shōu)制(zhì)动策略；同(tóng)时，对驾(jià)驶员长时(shí)间深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没(méi)有提供足够提醒。以上因素叠加可能(néng)增(zēng)加长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能(néng)增加碰撞(zhuàng)的风险，存在(zài)安全(quán)隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉给出的方案是(shì)通过(guò)汽车远程升级(jí)（OTA）技术(shù)，为召(zhào)回范围(wéi)内(nèi)的(de)车辆(liàng)推(tuī)送新开发的功能，以降(jiàng)低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩(cǎi)加速(sù)踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收(shōu)制动(dòng)强度选择的车辆上(shàng)，提供选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产时间遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之(zhī)外(wài)，特斯拉还(hái)遭遇了电池水逆。

　　美东时间周(zhōu)三(sān)，特(tè)斯拉的电池(chí)供应商日本松下表(biǎo)示，将推(tuī)迟特斯(sī)拉4680电池的(de)商业化生产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉(lā)来说，无疑(yí)是一(yī)个不小的打击(jī)。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电(diàn)池的量产(chǎn)时(shí)间推(tuī)迟至2024年4月至(zhì)9月期间(jiān)，而其原本计划的量产时间是在2023年(nián)4月至2024年3月期间。松下声称，量(liàng)产时间之(zhī)所以(yǐ)被(bèi)推迟一年，主要(yào)是为(wèi)了提高(gāo)电池辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向性能。

　　松下在2022年2月曾(céng)宣(xuān)布(bù)将在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉(lā)量产4680电池(chí)。为此，松下计(jì)划(huà)在日本(běn)和歌山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投(tóu)资800亿日元，预计(jì)年(辨别方向的办法有哪些大自然二年级 怎样在野外辨别方向nián)产能为10GWh，约占(zhàn)松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所谓4680电池，是一种新型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高(gāo)度80毫米。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未(wèi)来，随着电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加56%，生产(chǎn)成本下降(jiàng)54%。

　　业(yè)内(nèi)人(rén)士看来，当前(qián)4680大圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极(jí)等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平价化后，市场份额才会有提升可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池、国(guó)轩高科等电(diàn)池厂商都在积极跟(gēn)进包括(kuò)4680在内的46系列大(dà)圆柱(zhù)电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商(shāng)宣布(bù)将(jiāng)在2023年实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频(pín)

　　最近特(tè)斯拉一直在售价上做文章，涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后(hòu)，特斯拉率先上调了美国、日本以及加(jiā)拿大(dà)等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航(háng)版的(de)价格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯(sī)拉(lā)在国内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨至31.39万元，高性(xìng)能版(bǎn)上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车(chē)型也是(shì)特斯拉旗(qí)舰车型，预计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和Y等多款电(diàn)动汽车车型在美(měi)国(guó)的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美元，而所有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其(qí)中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价上调至了108490美元(yuán)。

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