日前(qián)，据(jù)盖世(shì)汽车(chē)援引业内(nèi)人士言论报(bào)道，福特(tè)中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福特中国方面对此回(huí)应(yīng)称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国是一(yī)个至关(guān)重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打(dǎ)造一个更加精简、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入到我们具(jù)有优势的核心业务上，努力(lì)实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经就此致(zhì)电(diàn)福(fú)特(tè)官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售(shòu)和服务，建议通(tōng)过其他渠道(dào)了解。对于相关消息中提到的裁员(yuán)超1300人(rén)、补(bǔ)偿N+3工资(zī)以及精简计划(huà)等信息，福特中国(guó)代理公(gōng)关则回应称(chēng)，除了上述回(huí)应内容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁(cái)员(yuán)”消(xiāo)息的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场正进行(xíng)新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框(kuāng)架(jià)协议，双方宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽(qì)车的产品出口业务。

　　“我们在中国的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车公司总裁兼首(shǒu)席执行官吉姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中国开展(zhǎn)投(tóu)资更低、更精简、更(gèng)专注、回报更(gèng)高的业务。” 据其介(jiè)绍，福(fú)特(tè)将(jiāng)更加关注(zhù)中国市(shì)场的商用车(chē)业务，同时计划将其在(zài)中国(guó)的工厂用作经(jīng)济(jì)型电动(dòng)汽(qì)车(chē)和燃油(yóu)商(shāng)用车的出口(kǒu)中心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中(zhōng)国汽车(chē)市(shì)场上寻找新的方向。

　　组织架构做减法？

　　从(cóng)前(qián)述回(huí)应上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加(jiā)精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业(yè)界看来，这背后或(huò)是福特面对在华市场销量下滑的(de)适应性调整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场全(quán)年销(xiāo)量为49.6万辆，同比(bǐ)下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字(zì)为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华(huá)品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆(liàng)，布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少同(tóng)比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在(zài)华销量曾创下127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同(tóng)时，福特(tè)在中(zhōng)国市场面临的电动化转型(xíng)压力也日益显著。

　　福特曾在多份财(cái)报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超过500亿美元用于开发和制造电动汽车和电(diàn)池。到2023年底(dǐ)，该(gāi)公司有望达到(dào)60万辆电动汽车(chē)的年生产率目标。预计(jì)到(dào)2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电(diàn)动车。

　　不过，福特在中国市场(chǎng)上的(de)电动化产品(pǐn)十分(fēn)有限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅(jǐn)如此，主力电动车(chē)型福特电马(mǎ)在国内(nèi)市(shì)场也未能激起太(tài)大水花。

　　公开(kāi)资料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据(jù)显示，在(zài)今(jīn)年(nián)4月，该(gāi)款车型销量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上述代理公关(guān)称，“目前(qián)还是正常的，没(méi)有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动(dòng)化转型受挫的背景下，2022年(nián)福特(tè)在(zài)中(zhōng)国的亏(kuī)损也达到6亿(yì)美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进的电动汽车市场，该公司(sī)正在中国投资电动(dòng)汽车。

　　值得一提的是，福特并非近日首家对组(zǔ)织结构(gòu)进行精简的车企。日前，江苏悦(yuè)达起亚(yà)有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批次轮休，第一批(pī)轮休时(shí)间长(zhǎng)达(dá)一年。其随(suí)后回应称，这是为顺应全新的电(diàn)动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心(xīn)转向(xiàng)中国出口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也开始将(jiāng)希望寄托在(zài)中国的出(chū)口(kǒu)业务(wù)上。

　　“我们在(zài)中国的未来战(zhàn)略将会改变。”在5月2日召开的一(yī)季度财报电(diàn)话会议上，吉姆·法利给出了他(tā)对(duì)福特(tè)在华发展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中(zhōng)国的业务将更加精(jīng)简(jiǎn)、集中，减(jiǎn)少投资，专注商用车业务、电动(dòng)汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨(mò)西哥等(děng)市场出口价格更(gèng)低的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用(yòng)车、出(chū)口产(chǎn)品及其在(zài)中布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中(zhōng)国业务(wù)布(bù)局的转变也十分迅速(sù)。就在财报会(huì)议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后(hòu)的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署(shǔ)框架协议(yì)，在现(xiàn)有合作(zuò)基础上，进一(yī)步扩大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品(pǐn)出口业务(wù)。

　　据了解，该项合作框(kuāng)架协议旨在充分利用江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)的工程(chéng)、制造能力和(hé)成本优势(shì)， 结合(hé)福(fú)特遍(biàn)布全球的(de)销(xiāo)售网络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃油商用车在内(nèi)的更(gèng)多产(chǎn)品走向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着举(jǔ)足轻(qīng)重的战略(lüè)意(yì)义。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴胜波如此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的工业化能力，我(wǒ)们(men)相信它能成为福(fú)特(tè)在中国重要的工程(chéng)和制造(zào)中心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助力福特全球的战略(lüè)增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车于1995年(nián)战略投资(zī)江铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特(tè)领(lǐng)界、领(lǐng)睿(ruì)和全顺在内，江(jiāng)铃汽(qì)车向中东、南美(měi)等地区全年出口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部(bù)分业内(nèi)人士看来，无论是(shì)精布洛芬一天最多吃几次，布洛芬一天最大剂量是多少(jīng)简组织架(jià)构、还是谋(móu)求发展中国(guó)出口业务，福特的种(zhǒng)种(zhǒng)尝试都是在(zài)努力(lì)顺应(yīng)时代发(fā)展(zhǎn)。

　　“福特中国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽然目前看(kàn)来电动汽车领域(yù)落后，但一旦转型(xíng)和(hé)改变成功(gōng)，就能(néng)更好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位(wèi)。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工对时(shí)代财(cái)经如此评价当下福特中国(guó)面临的挑战：“一(yī)时的阵痛是为(wèi)了(le)更好的前(qián)行，虽然很残忍，但总(zǒng)比塌了好(hǎo)。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼首(shǒu)席执行(xíng)官，向福特汽(qì)车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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