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  暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么(me)?暂停引航的几(jǐ)种情况(kuàng)包括:恶劣的气象/海(hǎi)况;被引船舶不(bù)适航;没有足够(gòu)的水深;被引(yǐn)船舶的引航梯和(hé)照明不符合安全规定;引航(háng)员身体(tǐ)不(bù)适,不能继(jì)续引领船(chuán)舶;以及其它不适于引航(háng)的原(yuán)因的。关于暂(zàn)停引航的几种情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是(shì)什么,暂停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况英语(yǔ),暂(zàn)停引航的几种(zhǒng)情况(kuàng)图片等问题,农商网将为你整理以下(xià)的生活知识(shí):

航班(bān)停运可以退票吗

  航班停运是可以退票(piào)的。

  法律分(fēn)析(xī):因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票。

  法律依据:《中(zhōng)国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内(nèi)运输规则》 第二十(shí)一条(tiáo) 由(yóu)于承运人或旅客原因,旅客不(bù)能在客票有效(xiào)期内完成(chéng)部分或(huò)全(quán)部(bù)航程(chéng),可(kě)以在(zài)客票有效期内要求(qiú)退票。

暂停引航的几种情况是什么(me)

  暂停(tíng)引航的几种情况包括:恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况;被(bèi)引(yǐn)船舶不适航(háng);没有足够的水(shuǐ)深;被引船(chuán)舶的引(yǐn)航梯和照明不符合(hé)安(ān)全(quán)规定;引航员身体不(bù)适,不能继续引领船舶(bó);以及(jí)其它不(bù)适于引航(háng)的原因。

  引航,是(shì)指为了(le)维护国家主艺高人胆大什么意思打一生肖,艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机权(quán)和保(bǎo)障(zhàng)船舶、港口(kǒu)和(hé)设施的安全,由国家(jiā)专业引航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行(xíng)的行(xíng)为。

  引航员必须持(chí)有引航员(yuán)证书。

  引领船舶进出港口的引航员俗称领港(gǎng),江上(shàng)引航(háng)员(yuán)俗称领(lǐng)江。

  引航员(yuán)通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引(yǐn)航管理规定》的决定(dìng)(2021)

  一、将(jiāng)第九条(tiáo)修改(gǎi)为:“下列(liè)船舶(bó)在交通运输部划定的海上引(yǐn)航区内(nèi)航行、停泊或者移泊的,应当向引航机(jī)构申请引航:

    (一)外国籍(jí)船舶,但(dàn)交通运输部经报国务院批准后规定可以免除(chú)的除(chú)外;

    (二)核动力船舶、载运放射性物(wù)质的船舶、10万总吨及以上油轮;

    (三)可能(néng)危及港口安全的(de)散装液化气船、散装危险化学(xué)品船;

    (四)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相(xiāng)应航道(dào)通(tōng)航(háng)条件(jiàn)限(xiàn)值的船舶(bó)。

    前款第(三)项、第(dì)(四)项船舶的具体标准,由交通(t艺高人胆大什么意思打一生肖,艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机ōng)运输(shū)部直属海(hǎi)事管(guǎn)理机构根据(jù)港(gǎng)口、航道实(shí)际情况制定并公布。

  ”二、增加一条,作为第十条:“下列船舶在(zài)内河(hé)航行,应(yīng)当向引航机构申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍船舶;

    (二)1000总吨以上的(de)海上机(jī)动船舶(bó),但船长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型的海上机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月(yuè)以内的(de)除外;

    (三)长、宽以及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶(bó);

    (四(sì))在长江(jiāng)干线航行的下列船舶:

    1.客位500人及以上(shàng)且载客航行的客船,但旅客(kè)班轮、渡船除外;

    2.1 万总(zǒng)吨(dūn)及以上且载(zài)运闪点(diǎn)小于23℃的散(sàn)装液体(tǐ)化学(xué)品船;

    3.载运《国际散装(zhuāng)危险化学品船舶(bó)构造和(hé)设备规则》中X类的散装液体化学品(pǐn)船。

    前款第(三)项船(chuán)舶(bó)的(de)具体(tǐ)标准,由长江航(háng)务管理部(bù)门、省级交通运输主管部门根据管辖水域(yù)的航道实际(jì)情况制定并公布。

  ”三、增加(jiā)一条,作为第十一条:“船舶自愿申请引航的,引航机构应当提(tí)供引航服务。

  ”四、增加(jiā)一条,作为第十六条:“引(yǐn)航机构应当落实引航安全主体责任(rèn),配备必(bì)要的设施、装备和人员,建立并(bìng)实施(shī)引航安全管理体系(xì)。

  ”五、增(zēng)加一条,作为第十八条:“引航机构应当对引航员进行(xíng)培训,并保障引(yǐn)航(háng)员的休息时间、职业健康、工资(zī)报酬、社会保险等符合国家有关规定(dìng)。

  ”六、增加一条,作为第十(shí)九条:“引航员应当持有有效的船员适任证书,服从引航机(jī)构的安(ān)排和管理(lǐ),并按(àn)照(zhào)有关规定(dìng)开展引航(háng)活(huó)动。

  ”七、删(shān)去第十五(wǔ)条、第十六(liù)条(tiáo)、第十七(qī)条、第十八条、第十九条、第(dì)二十条、第二十一条、第二十二(èr)条、第二十三条。

  八、第二(èr)十四条改为第(dì)二(èr)十(shí)条,删去(qù)第二(èr)款中(zhōng)的“进、出(chū)港或移泊”。

  九、第二十(shí)六条改(gǎi)为第二十二条(tiáo),删去其中的“将引航方案”。

  十、第(dì)二(èr)十七条改为(wèi)第二十三条,第(dì)二(èr)款修改为(wèi):“引航长、宽(kuān)以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以(yǐ)上高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶(bó),引(yǐn)航(háng)机构应当制定引航方案,报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口主管部门和海(hǎi)事管理(lǐ)机(jī)构备案(àn)”;增加(jiā)一款作为(wèi)第三(sān)款:“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持(艺高人胆大什么意思打一生肖,艺高人胆大什么意思 说明人有较强动机chí)或(huò)者(zhě)参与(yǔ)制定。

  引航方案应当包括船(chuán)舶基本情(qíng)况、注(zhù)意事项、风(fēng)险评估(gū)、安(ān)全保障和应(yīng)急处置措(cuò)施。

  ”十一(yī)、第二十八(bā)条改为(wèi)第二十四条(tiáo),修改为:“引航机(jī)构应当根据船舶(bó)状况、通航条件和拖轮配(pèi)备要求,制定合理的拖轮(lún)使用方法(fǎ)。

  被(bèi)引航船舶应当根据引航机构提供的拖轮(lún)使用方法的要求(qiú)安排拖轮或者(zhě)委托引航机构安排拖(tuō)轮,并(bìng)承(chéng)担相应(yīng)的费用。

    拖轮配备要(yào)求由长江航务管(guǎn)理部门、省级交(jiāo)通运输主管部门按照职责制(zhì)定并公开。

  ”十二(èr)、增加一条,作为第(dì)二(èr)十五条:“申请引航的船舶,应(yīng)当使用专用的甚高频频道(dào)与引航机构和引(yǐn)航员联系,确认登轮时(shí)间(jiān)、地(dì)点等事项(xiàng),并保持值守(shǒu)。

  ”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九(jiǔ)条,第二款修(xiū)改为:“引航员发现水上(shàng)交(jiāo)通事故、污染事(shì)故或违章行为(wèi)时,应当及时向引航(háng)机构、海事管理机构报告。

  ”十四、第三(sān)十三条改为第三十条(tiáo),第(dì)一款修改(gǎi)为(wèi):“引航员在遇(yù)到下列(liè)情况之一时,有权(quán)拒绝、暂停或者终(zhōng)止引航(háng),并及时向引航(háng)机构、海事管理机构(gòu)报告:

    (一)恶劣的(de)气象、海况;

    (二)被引船舶不适航;

    (三)航道或者(zhě)码头条件不满足被引船舶的航(háng)行、停(tíng)泊、作业的(de)安全要求(qiú);

    (四)被引(yǐn)船舶的引(yǐn)航员登离装置不符合安(ān)全规(guī)定;

    (五)引航员(yuán)身体不适,不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶;

    (六)其他不适(shì)于引航的原因(yīn)。

  ”十五、第(dì)三十四条改为第三十一条(tiáo),第二款修改为(wèi):“在引领船(chuán)舶过程中发(fā)生水(shuǐ)上交通事故的,引航员应当在(zài)返回港口后24小时内向(xiàng)海事(shì)管(guǎn)理机构递(dì)交水上交通(tōng)事故报告书。

  ”

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