随着2022年财报季的过去，车(chē)企高管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公(gōng)布(bù)高管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想(xiǎng)和零跑(pǎo)管理层(céng)薪资前三总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑众多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高管更(gè嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎ng)是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理(lǐ)想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目(mù)前已披露数据的(de)车企(qǐ)高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠(nán)和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中(zhōng)，工资津(jīn)贴等为203万元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元、股份支付(fù)薪(xīn)酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁沈(shěn)亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他(tā)在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年(nián)12月(yuè)，沈亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据(jù)来自(zì)理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队(duì)。财报显示(shì)，董事长(zhǎng)朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港交所主板(bǎn)挂牌上(shàng)市(shì)。销(xiāo)量方面也不断攀升，2022年零(líng)跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的(de)4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这(zhè)或许是其高管薪(xīn)酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人(rén)夏珩133.2万元。

　　海(hǎi)马江淮高管无人过百万

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出(chū)较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高(gāo)管(guǎn)累(lèi)计薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最(zuì)低，仅为40.8万元；执行董事安(ān)聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据(jù)来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管薪酬是独一档的(de)存在，接下来车企前三位高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万(wàn)元。

　　王传福(fú)虽然是比亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排第六位(wèi)。年(nián)报显示，比(bǐ)亚迪高管(guǎn)中(zhōng)薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额(é)为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他(tā)前面的还有高级(jí)副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁(cái)何志奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万(wàn)辆，夺下全球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪(xīn)资排名前三的高(gāo)管平均薪酬为(wèi)427.2万元，其中董(dǒng)事长(zhǎng)魏建军575.49万元(yuán)、总经理穆峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集(jí)团、广(guǎng)汽集(jí)团(tuán)的前三位高管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关(guān)注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监事、高级(jí)管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬总额90万元，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车(chē)高管收入也嘴巴含胸的感觉知乎，嘴巴含胸的感觉如乎大多在(zài)50万-100万元区(qū)间，其中江淮汽车副总(zǒng)经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过(guò)亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的(de)近(jìn)60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福(fú)薪(xīn)酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的(de)一份(fèn)文件显(xiǎn)示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元(yuán)（约合人民币2亿(yì)元(yuán)），连续第八年(nián)成(chéng)为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里(lǐ)，Mary Barra的(de)薪酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另外两(liǎng)家汽车制造(zào)商的掌门(mén)人年薪也都(dōu)过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约(yuē)合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特斯(sī)拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十(shí)年(nián)无需向马斯克支(zhī)付任何工(gōng)资(zī)和现金奖励(lì)，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到了(le)董事会制定的(de)市值(zhí)和业绩(jì)方(fāng)面的目标(biāo)，则可(kě)获得780亿美元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说，马(mǎ)斯克的主(zhǔ)要收入为股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但(dàn)这并不(bù)妨碍他是全球首富的(de)有力竞争者。

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