5月12日晚(wǎn)间，江铃汽(qì)车公告宣布，公司在2021年5月即公开挂牌的(de)江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃重汽）100％股(gǔ)权转让交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定(dìng)的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗tle="image1">

　　江(jiāng)铃重汽是(shì)江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产(chǎn)，不(bù)过原计(jì)划在重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重(zhòng)汽在8年间亏损(sǔn)额(é)度超过20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为(wèi)转(zhuǎn)让铺(pù)路，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在(zài)约(yuē)定时间完成

　　这笔交易要(yào)追溯(sù)到两年(nián)前(qián)。在2021年(nián)5月7日(rì)，江铃汽车曾(céng)披露，拟以(yǐ)不低于(yú)7.64亿元的价格，通过山西省产(chǎn)权交易市(shì)场公开挂牌(pái)方式，出(chū)售全资子公司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃(líng)重汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在全球生产打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗销售重型卡车超过12万辆；2、公(gōng)司盈利，并在2018-2020年经审计合并报(bào)表净利(lì)润(rùn)率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底(dǐ)揭晓(xiǎo)。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月9日(rì)期限届满，交易股(gǔ)权出售征集(jí)到(dào)一(yī)名意向受让方，符合(hé)上述要(yào)求的沃尔沃(wò)卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃(wò)卡车也按照相(xiāng)关(guān)交易规则(zé)支付了(le)保证金。2021年(nián)8月23日，双方经协商(shāng)一致，就出售交易股权签(qiān)署了《关于江铃重型(xíng)汽车有限公司100％股权的股权转让协议》，确(què)定就目标股权支(zhī)付的(de)基(jī)准(zhǔn)价(jià)款为(wèi)人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日公告称，该笔交易需(xū)要(yào)获得国(guó)资(zī)管理有权(quán)单位的批准，但由于交(jiāo)易所需的(de)政府(fǔ)审批事(shì)项未能在约(yuē)定的时间内完成，项(xiàng)目双方经(jīng)协商一致，同意(yì)终(zhōng)止交易。

　　这(zhè)笔交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败(bài)告(gào)终。需要提及的是，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次交易已经(jīng)是其历史(shǐ)上(shàng)第三次转手。

　　成(chéng)为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃(líng)重汽(qì)前身(shēn)是山西省汽车工业集(jí)团。作为一(yī)家老牌国营企(qǐ)业，该公(gōng)司主要组装(zhuāng)生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发(fā)展困(kùn)境，在2007年第(dì)一次被重组。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公(gōng)司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽(qì)，作为长(zhǎng)安汽车进(jìn)入重卡(kǎ)领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元，2012上半年(nián)的总销量为(wèi)439辆。到2012年(nián)第(dì)一季度，太(tài)原(yuán)重汽(qì)的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在2012年7月以不(bù)超过2.7亿元的价(jià)格(gé)，从长安手中接手太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为(wèi)江铃(líng)重(zhòng)汽。

　　当(dāng)初，江铃汽车进入重(zhòng)卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃(líng)汽车曾表示，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车、10万台(tái)发(fā)动机的打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗大型重卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于(yú)对(duì)重(zhòng)卡(kǎ)市场和客户洞察(chá)不足，经营状况并不(bù)尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重(zhòng)卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆(liàng)。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部(bù)企业的单月销(xiāo)量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽(qì)车不(bù)再披露(lù)有关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖后腿，江(jiāng)铃重汽(qì)俨(yǎn)然成为“财务黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截(jié)至2020年12月31日，江铃汽车重型汽(qì)车(chē)相关(guān)业务累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最(zuì)为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现亏损(sǔn)状态，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃重(zhòng)汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状(zhuàng)态。因(yīn)此，2021年后，江铃重汽停止了所有的产销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江铃汽车还对江铃(líng)重汽进行了11.42亿元的(de)现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要(yào)目(mù)的是降(jiàng)低江铃重汽的资产负债率，便于吸引(yǐn)外(wài)部投资(zī)进入，利(lì)于江铃重汽进行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也(yě)没余粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自身近年来日(rì)子也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元(yuán)，这三年内，其实(shí)现(xiàn)归母净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上(shàng)看，盈(yíng)利状况尚(shàng)可。不过，在(zài)2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽(qì)车收到的政府扶持(chí)资金就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑起了其当年的净(jìng)利润。而扣除非经常性(xìng)损益后，江铃汽(qì)车(chē)在这两(liǎng)年的扣非归母净利润分别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元(yuán)。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在这(zhè)两(liǎng)年(nián)现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在(zài)2020年(nián)，其经营活(huó)动现金流净额还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年(nián)这(zhè)一科目变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一科目仍未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今年一季度，江铃(líng)汽(qì)车(chē)营收为75.26亿元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重(zhòng)汽这(zhè)一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩(jiān)上。而江铃汽(qì)车此(cǐ)次(cì)也表示，江铃重汽(qì)已(yǐ)暂停生产和(hé)销售，当前主要开支为(wèi)员(yuán)工薪酬和设备(bèi)维护等(děng)费用。“未来公司仍将继(jì)续积极(jí)推进江铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方(fāng)面称。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 打死日本人犯法吗，现在打死日本人犯法吗