柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩会(huì)开裂(liè)，并且(qiě)裂缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗以及柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱(zhù)不平衡弯矩会开(kāi)裂(liè)吗(ma)为什么(me)，柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗(ma)图片，板柱(zhù)节(jié)点(diǎn)不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等(děng)问(wèn)题，农商网将为你整理以下(xià)的生活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件(jiàn)截面上的(de)内(nèi)力矩的(de)一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩是一种(zhǒng)力矩。

　　另一种解释说(shuō)法，就是(shì)弯曲所需(xū)要的力矩，下部受拉为正(上部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(下部(bù)受压)。它(tā)的标准定义(yì)为：与横截面垂直(zhí)的(de)分布内(nèi)力系的合力(lì)偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件(jiàn)的有效计(jì)算长度。

柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开(kāi)裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发(fā)生在偏压(yā)柱受拉的(de)一侧。

　　弯矩是(shì)受力构件截面上的内力矩的一种，即垂直于横(héng)截面的内(nèi)力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　构件(jiàn)上某个截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部分上所有外力(lì)对该截面形心矩的代(dài)数(shù)和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截(jié)面垂直的分(fēn)布内(nèi)力(lì)系的合力偶(ǒu)矩。

　　一般而(ér)言(yán)，在(zài)不同的学(xué)科(kē)中弯矩的(de)正负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就可以(yǐ)将弯矩(jǔ)进行代数(shù)计(jì)算。

柱(zhù)子混凝土(tǔ)会开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因为柱子是(shì)由混凝(níng)土(tǔ)浇(jiāo)筑而成的，混凝土(tǔ)最主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差(chà)、脆性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分析表明，几乎(hū)所有的混凝(níng)土构件均是带裂(liè)缝工作的，只是有些裂缝很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般(bān)对(duì)结构的使用无大的危害，可允许(xǔ)其存在；我国现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路(lù)、公(gōng)路(lù)、水利等部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用(yòng)限制构件裂缝(fèng)宽度的办法来保(bǎo)障混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷(hé)载引起的直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生(shēng)的(de)原因有(yǒu)：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时(shí)不计算或部分(fēn)漏算；计算(suàn)模型不合理；结构受力(lì)假(jiǎ)设(shè)与(yǔ)实际受力(lì)不(bù)符；荷载少(shǎo)算或漏算；内力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构安(ān)全(quán)系数(shù)不够(gòu)。

  　　结构设计(jì)时不(bù)考虑施工的(de)可能(néng)性；设计断(duàn)面(miàn)不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋(jīn)设置偏(piān)少或(huò)布置错误；结(jié)构刚(gāng)度不足；构造(zào)处理不当；设计图纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放施工(gōng)机具、材料；不了解预制结构结(jié)构(gòu)受力(lì)特点，随意翻身、起(qǐ)吊、运输、安装(zhuāng)；不按设(shè)计图纸(zhǐ)施工，擅(shàn)自更(gèng)改(gǎi)结构(gòu)施工(gōng)顺序，改变结(jié)构受力模式；不(bù)对结构做机(jī)器振动下的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段(duàn)，超出(chū)设计(jì)载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业(yè)厂房超(chāo)负荷使用；发生大(dà)风、大(dà)雪、地震、爆(bào)炸(zhà)等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力产生(shēng)裂缝。

  　　        裂缝产生的(de)原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、在设计(jì)外(wài)荷载作用下(xià)，由于结(jié)构物的实际工作(zuò)状态同常规计算有出入或计算不(bù)考(kǎo)虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应力导致(zhì)结构开裂(liè)。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计(jì)时(shí)常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该(gāi)处断面(miàn)尺寸的办法设计铰，理论计算该处不会存(cún)在(zài)弯矩，但(dàn)实际该铰仍然能够抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝(fèng)而(ér)导聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗致钢筋锈蚀(shí)。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准(zhǔn)确的图式进行模(mó)拟(nǐ)计算(suàn)，一(yī)般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢(gāng)筋。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后(hòu)，力流将产生(shēng)绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集，产生巨大(dà)的应力集中。

  　　        在长跨(kuà)预应力连续梁中，经常(cháng)在跨(kuà)内根据(jù)截(jié)面内力(lì)需要截断(duàn)钢束，设置锚头，而(ér)在锚(máo)固断(duàn)面附近经(jīng)常可以看到裂缝(fèng)。

  　　因此，若处理不(bù)当，在这些结构的转(zhuǎn)角处或(huò)构件形状突(tū)变处、受力(lì)钢(gāng)筋截断处容(róng)易出现裂缝(f聚酯纤维对人体有害吗 聚酯纤维是塑料吗èng)。

  　　实际工(gōng)程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝(fèng)是产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈(pī)裂、剪切(qiè)性质。

  　　        次应力裂缝(fèng)也是由荷(hé)载引起，仅是按常(cháng)规一般不计算，但随(suí)着现(xiàn)代计(jì)算(suàn)手段的不断完善，次应力裂缝也(yě)是可(kě)以做到合(hé)理验(yàn)算的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐变等产生(shēng)的二次(cì)应力，不少(shǎo)平面杆(gān)系有(yǒu)限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在设计上，应注意避免结构突变（或断(duàn)面突变），当(dāng)不能(néng)回避时(shí)，应做(zuò)局部处理(lǐ)，如转角处做(zuò)圆角，突变处做成(chéng)渐变过渡，同(tóng)时加(jiā)强构造(zào)配筋，转(zhuǎn)角处增配(pèi)斜向钢筋，对于较大孔洞(dòng)有条件时可在(zài)周边设置(zhì)护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特(tè)征依荷(hé)载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受(shòu)拉区(qū)、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指出(chū)，如果受(shòu)压区出现起皮或有(yǒu)沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结构破坏(huài)的前兆，其原因往往是截面尺寸偏(piān)小。

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