金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中(zhōng)包含部(bù)分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据(jù)国家(jiā)市场监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限公司(sī)根据《缺陷汽车产品召回(huí)管(guǎn)理条例》和《缺陷汽车产(chǎn)品(pǐn)召回(huí)管理条例实施办(bàn)法》的要求(qiú)，向国家市场监督管理总局备案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召(zhào)回(huí)生(shēng)产(chǎn)日期在2019年1月12日至2023年4月24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号。

　　对于(yú)此次(cì)大(dà)规模(mó)召0031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号回的原因(yīn)，特(tè)斯拉给出(chū)的解释是，本次召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下(xià)加速踏板的情况可(kě)能没(méi)有提(tí)供足够(gòu)提醒(xǐng)。以上因(yīn)素叠加可(kě)能增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增加碰撞的(de)风险，存在安全隐(yǐn)患。

　　对于(yú)如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通(tōng)过汽(qì)车远程升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降(jiàng)低(dī)因长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深踩加速踏板(bǎn)导致速(sù)度(dù)过快(kuài)引起的碰撞风险。

　　功(gōng)能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动(dòng)强(qiáng)度选择的(de)车辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能(néng)量回收制动强度；（2）调(diào)整车辆(liàng)能(néng)量回收(shōu)制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾(jià)驶员长时间深度踩下加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池量产时间遭(zāo)推迟一年

　　除(chú)了大规模召回之外，特(tè)斯拉还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东时(shí)间(jiān)周(zhōu)三，特斯(sī)拉的(de)电池(chí)供(gōng)应商日本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉4680电(diàn)池的(de)商业化生产(chǎn)时(shí)间。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来(lái)说，无疑是(shì)一(yī)个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池(chí)性能。

　　松下在(zài)2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯(sī)拉(lā)量(liàng)产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工(gōng)厂新建两条生(shēng)产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工(gōng)厂投资800亿日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约(yuē)15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是一(yī)种(zhǒng)新型大圆柱(zhù)电(diàn)池，直(zhí)径(jìng)40031是哪个国家的区号啊，00371是哪个国家的区号6毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉(lā)宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比(bǐ)2170电(diàn)池组(zǔ)，4680电池组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料(liào)和汽车设(shè)计(jì)的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产成本(běn)下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前(qián)4680大圆柱电池仍存(cún)在(zài)不小(xiǎo)技术(shù)瓶颈，包括焊接、干发电极等关(guān)键(jiàn)技(jì)术仍制(zhì)约着其大规(guī)模(mó)量产(chǎn)。而且在降本方面，4680电池还需要待材料(liào)和工艺平价化后，市场份额才会有提(tí)升(shēng)可能。

　　尽管4680电(diàn)池量(liàng)产(chǎn)仍面临技术瓶颈(jǐng)，但国内已有一(yī)批追逐者。包括(kuò)亿(yì)纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克电池、国轩高科等电池厂商都在积(jī)极跟进(jìn)包括4680在内的(de)46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现(xiàn)量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一(yī)直在(zài)售价(jià)上做文(wén)章(zhāng)，涨价(jià)动作(zuò)频频。

　　4月21日，特(tè)斯拉(lā)便(biàn)上调了(le)Model S和Model X在美国(guó)的售价2500美元，进(jìn)入(rù)5月后，特斯拉(lā)率先上调(diào)了美国、日本以及加(jiā)拿大等国的售价(jià)，其中美国(guó)官网显示，Model Y长续(xù)航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元(yuán)；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中(zhōng)国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这(zhè)两大车型也是特(tè)斯拉旗舰(jiàn)车型，预计交付日期为(wèi)第(dì)二季(jì)度。

　　5月11日，特(tè)斯(sī)拉美国官网的数据显示，特斯拉公司周四(sì)提高了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款(kuǎn)电动(dòng)汽车车(chē)型在美国的(de)售价。美国官网的(de)标价(jià)显示，特斯拉(lā)将其所(suǒ)有(yǒu)Model S和X车型的价(jià)格提高(gāo)了1000美元，而所有(yǒu)Model Y车(chē)型的(de)价格提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调(diào)至了108490美元(yuán)。

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