比亚(yà)迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂(guà)出关于易安财险变(biàn)更股(gǔ)东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易(yì)安(ān)财险(xiǎn)10亿股股份，持股比例为100％。

　　易(yì)安财险是(shì)原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业(yè)互联(lián)网保险公司之(zhī)一，在(zài)2020年7月(yuè)因偿付能力(lì)不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束后，银保监会原(yuán)则同意易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保(bǎo)险(xiǎn)业务，巴(bā)菲特曾(cén个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做g)点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保险业务(wù)的难度(dù)不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次(cì)作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公司受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银(yín)之杰科技(jì)股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石(shí)油(yóu)集(jí)团股份有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新(xīn)创资产管(guǎn)理有(yǒu)限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业(yè)科技发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东(dōng)达能工贸有限公司、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限公(gōng)司(sī)不(bù)再持(chí)有易安财险(xiǎn)股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立(lì)于2016年6月(yuè)，注册资本10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由(yóu)银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共同发起筹建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保(bǎo)险是其(qí)布局(jú)互联网(wǎng)金融生(shēng)态(tài)圈的重要一环(huán)，将充分(fēn)利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支持。

　　股权(quán)结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其余70％由“明(míng)天(tiān)系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立(lì)首年即实(shí)现盈(yíng)利。但(dàn)好景不(bù)长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经营状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易安(ān)财险资(zī)产总(zǒng)计(jì)3.34亿元(yuán)，负债合(hé)计(jì)4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年(nián)7月(yuè)，银保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金(jīn)融机构(gòu)实(shí)施接管，易安财险正在(zài)其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保(bǎo)监会发布《关于易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原(yuán)则同意(yì)易安(ān)财险进入破产重(zhòng)整程(chéng)序。

　　同期，易安财险管理人对外(wài)发布(bù)重整(zhěng)战略投资者招募公(gōng)告。在易(yì)安(ān)财(cái)险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了(le)重整投资方案(àn)。

　　今(jīn)年(nián)1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已(yǐ)获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易(yì)安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年(nián)修订的《保险公司股(gǔ)权管理办法(fǎ)》，单一(yī)股东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注(zhù)册资本的三分之一。不过，经监管批准参与保险公司风险处(chù)置的公司(sī)和(hé)机(jī)构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获(huò)得(dé)易安财(cái)险100％股权(quán)，系(xì)业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将(jiāng)为(wèi)后续业务开(kāi)展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷(fēn)入局

　　比亚迪(dí)进军保险业的(de)计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关(guān)筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比(bǐ)亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是(shì)，作为(wèi)互(hù)联(lián)网保险公司，易安财险(xiǎn)的(de)业务范(fàn)围(wéi)并不包含车险业务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财(cái)险消息时，市场上(shàng)即有声(shēng)音称，比亚(yà)迪(dí)将在“接盘”后申请(qǐng)车险经(jīng)营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法并未(wèi)获得比亚迪(dí)方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之(zhī)尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公(gōng)司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险(xiǎn)公司跨界去(qù)做(zuò)汽车。在比亚迪拿下(xià)易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展(zhǎn)业重(zhòng)点(diǎn)值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士(shì)消息称，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划(huà)，还未有很(hěn)清(qīng)晰(xī)的(de)发展战(zhàn)略路径。后续(xù)比(bǐ)亚迪还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任(rèn)这些职务需要思(sī)维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立(lì)或入(rù)股了(le)财产险公司(sī)及保险(x个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做iǎn)中介机构(gòu)。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上海注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马则(zé)于去年在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经纪(jì)公司(sī)。蔚来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银保监会披露(lù)数据显示，2022年财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元，同比增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突(tū)飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàn个子矮可以抱着做，矮个子抱起来做g)的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保费“蛋糕(gāo)”的入局者(zhě)越(yuè)来越多(duō)。特(tè)别是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险(xiǎn)更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报(bào)指出，相(xiāng)较于传统燃油车，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用等方面(miàn)因(yīn)素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高的(de)车均保费水(shuǐ)平。新能源车整体单均保(bǎo)费相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车平均高出(chū)21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的家(jiā)用新能源车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新(xīn)能源(yuán)车险(xiǎn)保(bǎo)费规模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成(chéng)部分(fēn)。

　　保险经纪牌照只是构建汽车(chē)生(shēng)态(tài)圈的开始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连(lián)接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅(jǐn)是车企创造(zào)价值的起点，将以车险为服务(wù)抓(zhuā)手，并开拓更多(duō)车后(hòu)生态、车主权益等(děng)服务体系。

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