比亚迪收购易安(ān)财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变(biàn)更股东的批(pī)复。银(yín)保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财(cái)险10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是(shì)原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业互(hù)联网保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一(yī)，在2020年7月因偿(cháng)付能(néng)力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结束(shù)后，银(yín)保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意(yì)易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪以战略(lüè)投资者的身份参与并最终(zhōng)获得100％股权(quán)。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公(gōng)司开展(zhǎn)保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨(kuà)界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权(quán)后，后(hòu)续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险100％股权

　　首先(xiān)来看银(yín)保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司(sī)10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银之(zhī)杰科技股份有限公(gōng)司、深圳(zhèn)光汇石油集团(tuán)股份有限公司、西藏晟新(xīn)创资产管理有限(xiàn)公司、北京(jīng)富邦(bāng)恒业科技发展有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公(gōng)司不再持有(yǒu)易安财(cái)险股(gǔ)份。银保监会要(yào)求，易安财(cái)险按(àn)照(zhào)有关规定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准成立(lì)的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一。易安财(cái)险由银之杰、光汇石油(yóu)等7家公司共(gòng)同(tóng)发(fā)起筹(chóu)建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网金融生态圈的重要一(yī)环，将充分利用现有(yǒu)产(chǎn)业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰(jié)和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现(xiàn)盈利。但好景不(bù)长，易安(ān)财(cái)险自2018年起(qǐ)经营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资(zī)不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布公告称，依法对6家金融机构(gòu)实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发布《关于(yú)易(yì)安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复(fù)》称，原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投资者招募(mù)公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚(yà)迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元(yuán)，其重(zhòng)整工(gōng)作(zuò)进入尾声(shēng)。此次银(yín)保监(jiān)会的批复，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财(cái)险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公(gōng)司股权管理办法》，单(dān)一股东持股比例不得超过保险(xiǎn)公(gōng)司注册资本的三分之一。不过，经(jīng)监管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保(bǎo)险公(gōng)司(sī)风(fēng)险(xiǎn)处置的(de)公司和(hé)机(jī)构不受(shòu)该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控(kòng)股保险牌照，将为后(hòu)续(xù)业(yè)务开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险业的计划并非朝(cháo)夕，此前已(yǐ)有相关(guān)筹备。例(lì)如(rú)，2022年3月，比亚迪保险经纪有限公司(sī)获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督(dū)管理局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业务范(fàn)围并不包含车(chē)险业务(wù)。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪(dí)传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该说法并未获得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚早(zǎo)。

　　此前特斯(sī)拉(lā)进军(jūn)保(bǎo)险业务时，巴菲特曾(céng)点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保险公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下(xià)易安(ān)财险100％股(gǔ)权后(hòu)，后续(xù)的资质申请(qǐng)及(jí)展业重(zhòng)点(diǎn)值得(dé)业(yè)内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有媒体援引知情人士消(xiāo)息称，对于比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规划，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要在(zài)易安财(cái)险(xiǎn)董事长、总裁人选(xuǎn)方(fāng)面(miàn)下(xià)功夫，担任这些职务需(xū)要(yào)思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目(mù)前，包括(kuò)上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公司(sī)及保险中(zhōng)介机构。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝(bǎo)马（中国）保险(xiǎn)经纪公司(sī)。蔚(wèi)来(lái)、小鹏、理想等新能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披露数据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其(qí)中，新能源(yuán)汽车保有量(liàng)的突飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车保有(yǒu)量(liàng)达(dá)1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预(yù)计，2023年底，新能源汽车保有量将突(tū)破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落(luò)地(dì)后，新能源车险更(gèng)是成(chéng)为(wèi)多家(jiā)财险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报(bào)指出(chū)，相广西属于哪个省份，广西属于哪个省哪个市哪个区较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面因素的(de)影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案(àn)均赔(péi)付(fù)金(jīn)额，进而导(dǎo)致更高的(de)车(chē)均(jūn)保费水(shuǐ)平。新(xīn)能源车整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃油(yóu)车(chē)平均高出(chū)21％，尤其是购置价在(zài)10万元至30万元之间的(de)家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据(jù)安(ān)信证券测(cè)算，我(wǒ)国新(xīn)能源车险保费规(guī)模(mó)将从2021年的350亿元增(zēng)至2030年的5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分。

　　保险经纪牌照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险业务，在(zài)投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重(zhòng)塑车企与(yǔ)用户的关系。对于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企(qǐ)创造(zào)价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为(wèi)服务抓(zhuā)手(shǒu)，并(bìng)开拓更多车(chē)后生态、车(chē)主权益等(děng)服务体系。

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