国v是不是国5，国v与国vl的(de)区别是是的。

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国v是不是国5，国v与国(guó)vl的(de)区别

　　国V中的(de)V，指代的是罗马数字，代(dài)表数(shù)字五，它(tā)是欧洲(zhōu)在阿拉伯数字（实际上(shàng)是(shì)印度数字(zì)）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在(zài)应用较少数字从1到(dào)10，因此国V指代(dài)的是国(guó)五标准。

　　国五(wǔ)排放标准(zhǔn)基(jī)于欧五(wǔ)排放标准，其中PM值限制(zhì)，国五排放标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公(gōng)里5毫克(kè)，但京五和国五排放标准要比(bǐ)欧五排放(fàng)标准要更(gèng)加严格。

　　根据京五排放(fàng)标准征求意见稿(gǎo)，三(sān)种(zhǒng)污染物当中，CO的(de)排放(fàng)标(biāo)准依然是(shì)1g/km,HC化合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是在HC化合(hé)物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(wù)(NMHC)单独(dú)列(liè)了出来(lái)，并(bìng)且(qiě)限值规定(dìng)为0.068g/km(图(tú)/文/摄：太(tài)平洋(yáng)汽车网李林伟)

　　欧(ōu)洲从2009年9月1日起(qǐ)正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国V标(biāo)准，北京一旦全面实施国(guó)V排放标准，则意(yì)味(wèi)着达不到(dào)此排放标(biāo)准(zhǔn)的(de)车型不得进京(jīng)销售(shòu)。

　　扩(kuò)展资料：

　　2009年5月24日(rì)，中国石(shí)化首次批量生产欧V车用柴油。

　　中(zhōng)国的国V排放(fàng)标准被提上了议(yì)事日程(chéng)。

　　北京市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年前(qián)后，北(běi)京市(shì)机动车排放标准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家(jiā)环保部(bù)已(yǐ)经开始了相关准备工作。

　　同时北京将制定与(yǔ)国V排放(fàng)标准相适应的地(dì)方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量控制在10ppm以下。

　　相(xiāng)应的油品(pǐn)标(biāo)准(zhǔn)预计会在2012年之前(qián)发布，主要考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯(bó)数字是4，所(suǒ)以国(guó)Ⅳ是国四标准。

　　国v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为(wèi)了控制(zhì)汽车尾气的排放而制定的(de)，其中(zhōng)包括一氧化(huà)碳、碳氢化合物(wù)、氮氧化物、固体悬浮物等。

　　数字越大，标准越严。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马数字 Ⅴ表示(shì)5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机动(dòng)车污染物(wù)排放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标准(zhǔn)，相(xiāng)当于欧(ōu)盟的欧五(wǔ)标准，欧盟已(yǐ)经从2009年起开始执行，其对氮氧化物(wù)、碳氢化合(hé)物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等(děng)机动车(chē)排放物(wù)的(de)限(xiàn)制更为严苛(kē)。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧洲标准是由欧洲经济委员会（ECE）的排放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿(yuàn)认可，排放指(zhǐ)令是(shì)EEC或EU参与国强(qiáng)制(zhì)实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧(ōu)洲从(cóng)1992年起(qǐ)开始实施欧(ōu)Ⅰ（欧Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开(kāi)始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式(shì)认(rèn)证和生产一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始(shǐ)实(shí)施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证(zhèng)和生(shēng)产一致性排放限值）。

　　参考资(zī)料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个绥芬河从我国流入哪个国家的境内河流，绥芬河从我国流入哪个国家的境内最多国家的境内最多)机动车污染物排(pái)放标准

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