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青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗

青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗 暂停引航的几种情况是什么 航班停运可以退票吗

  暂(zàn)停引航的几(jǐ)种情况是什么?暂停引航的几(jǐ)种情况包括:恶劣的气象/海况;被引船舶不适航;没有足够(gòu)的水深;被引船舶的(de)引航梯和照明不符合安全规定;引航员(yuán)身体(tǐ)不适,不(bù)能(néng)继续引领船舶(bó);以及其它不适于引(yǐn)航的(de)原因的。关于(yú)暂停引航的(de)几(jǐ)种情况是什么以及暂停(tíng)引航的几种情况是什么,暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况英语,暂停引航的几(jǐ)种情况图片等(děng)问(wèn)题,农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识:

航班停运(yùn)可以退票吗

  航班停运是可以(yǐ)退票的。

  法律分析:因为疫情停飞的(de)航班,可以全额退票(piào)。

  法(fǎ)律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行李国内运(yùn)输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客不能(néng)在(zài)客票有效期内完(wán)成部(bù)分或(huò)全部航程,可以在客票有效(xiào)期内(nèi)要求退票。

暂停(tíng)引航(háng)的几种情况是什么

  暂(zàn)停(tíng)引航(háng)的(de)几种情况包括:恶(è)劣的气象/海况;被(bèi)引船舶不适航;没有足(zú)够的水深;被引船舶(bó)的引航(háng)梯(tī)和照明不符合安全规定;引(yǐn)航员身体不适,不能继续引(yǐn)领船舶;以及(jí)其它(tā)不适于引航的原因。

  引航(háng),是指为了维护(hù)国家主权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安(ān)全,由国家专业引(yǐn)航(háng)人(rén)员引领船舶安全航行的行为。

  引航员(yuán)必(bì)须持有引航员证书。

  引领船舶进(jìn)出港口的引航员俗称领港,江上引航员俗(sú)称领江。

  引(yǐn)航员通常登船(chuán)引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管(guǎn)理规定(dìng)》的决定(2021)

  一、将第(dì)九条(tiáo)修改为:“下(xià)列船(chuán)舶(bó)在交(jiāo)通(tōng)运输部划定(dìng)的海(hǎi)上引航区内(nèi)航(háng)行、停泊或(huò)者移(yí)泊的(de),应当(dāng)向引航机构申请引航:

    (一)外国籍船舶,但交通运输部(bù)经报国务院批(pī)准后规定可以(yǐ)免除(chú)的除(chú)外;

    (二)核(hé)动力船舶、载运放射性物质的船舶、10万总吨及(jí)以(yǐ)上油(yóu)轮(lún);

    (三)可能危及港口(kǒu)安全的散装液化气船、散装危(wēi)险化学品船;

    (四(sì))长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面(miàn)以上高(gāo)度接近相应航道(dào)通航条件限(xiàn)值的船(chuán)舶。

    前款第(三)项、第(四(sì))项船舶的具体标(biāo)准,由交通运输部(bù)直属海事管理机构根据港(gǎng)口、航道实际情况制定并公(gōng)布(bù)。

  ”二、增加(jiā)一条,作为第十条:“下列船舶在内河航行(xíng),应当向引(yǐn)航机构(gòu)申请引(yǐn)航:

    (一)外国籍(jí)船舶;<青少年是几岁到几岁了 20岁还能叫少年吗/p>

    (二)1000总(zǒng)吨以上的海上机动船舶,但(dàn)船(chuán)长驾驶(shǐ)同一类(lèi)型的海(hǎi)上(shàng)机(jī)动船舶在同一内河(hé)通航水(shuǐ)域航行(xíng)与上一航(háng)次间(jiān)隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外(wài);

    (三)长(zhǎng)、宽(kuān)以及吃水(shuǐ)或者(zhě)水面以上高度接近相应航道通(tōng)航(háng)条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶;

    (四)在长江(jiāng)干线(xiàn)航行的下列船(chuán)舶:

    1.客(kè)位500人及以上(shàng)且载客航行的客船,但(dàn)旅客班(bān)轮、渡船除(chú)外;

    2.1 万总(zǒng)吨及(jí)以上且载运闪点小于23℃的散装(zhuāng)液体(tǐ)化学品船;

    3.载(zài)运《国际(jì)散(sàn)装危险化学品船(chuán)舶构造和设备规(guī)则》中(zhōng)X类的(de)散装液(yè)体化学品船。

    前款第(三)项船舶的具体标准,由(yóu)长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主管部门根据(jù)管辖(xiá)水域的航道实际情(qíng)况(kuàng)制(zhì)定(dìng)并公布。

  ”三、增加(jiā)一条,作为第十一(yī)条:“船舶自愿申请(qǐng)引(yǐn)航的,引(yǐn)航机(jī)构(gòu)应当提供引航服务(wù)。

  ”四、增加一条,作为第十六条:“引航机(jī)构(gòu)应当落实引航安全主体责任,配(pèi)备必要的设施、装备和人员,建立并实施引(yǐn)航安全管理体系。

  ”五、增加一条,作为第十八条:“引航(háng)机(jī)构应当对引航员进(jìn)行培(péi)训(xùn),并保(bǎo)障引航员的(de)休息时间、职业健康、工资报酬、社会保险等符合(hé)国家有关(guān)规定。

  ”六、增加一(yī)条,作为第十(shí)九条:“引航员应当持有有效的(de)船员适任证(zhèng)书,服从(cóng)引航机(jī)构的安排和(hé)管(guǎn)理,并按照(zhào)有(yǒu)关(guān)规(guī)定开展(zhǎn)引航(háng)活动。

  ”七、删去第十五条、第十六条、第十七(qī)条、第(dì)十(shí)八条、第十(shí)九条、第二十条、第二十(shí)一条、第二十二条、第二十三条(tiáo)。

  八、第二十四(sì)条改为第二十条,删(shān)去(qù)第二(èr)款中的(de)“进、出港或移泊”。

  九、第二十六条改为第二十二(èr)条(tiáo),删(shān)去其中的“将引(yǐn)航方案”。

  十(shí)、第二十七条(tiáo)改(gǎi)为第二十三条,第二款修改为(wèi):“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面以上高度接近相应航道通航(háng)条件限值的船舶(bó),引(yǐn)航机构应当(dāng)制定引航方案(àn),报市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管(guǎn)理机构备案”;增加一款作为第三(sān)款:“引航方案应(yīng)当由一级(jí)引(yǐn)航员主持或者参(cān)与制定。

  引(yǐn)航方案应(yīng)当包括(kuò)船舶基本情(qíng)况(kuàng)、注(zhù)意事项、风险评估(gū)、安全(quán)保障和应急(jí)处置措施。

  ”十一、第(dì)二(èr)十八条改为第二(èr)十四条,修改为:“引航(háng)机构应当根据船舶状况、通航条件(jiàn)和拖轮配备要求,制定合理的拖轮(lún)使用方法。

  被引(yǐn)航(háng)船舶应当根据引(yǐn)航机构(gòu)提供的拖轮使用方法的(de)要求安排拖轮或(huò)者委托引航机构安排拖轮,并承担相(xiāng)应(yīng)的费用。

    拖轮配备(bèi)要求由长江航务管(guǎn)理部门、省(shěng)级交通运(yùn)输主(zhǔ)管(guǎn)部门按照职责制定并公(gōng)开。

  ”十二、增加一条,作为第(dì)二十五条:“申请(qǐng)引(yǐn)航的船舶,应当使用(yòng)专用的甚高频频道与引(yǐn)航机(jī)构和引航员联系(xì),确认(rèn)登(dēng)轮时(shí)间、地点等(děng)事(shì)项,并保持值(zhí)守。

  ”十三、第三十(shí)二条改(gǎi)为第二十九条,第二款修改为:“引航员发现水(shuǐ)上交通事故、污(wū)染事故或违章行为(wèi)时,应当及时向(xiàng)引航机(jī)构、海(hǎi)事(shì)管理机(jī)构报告。

  ”十四(sì)、第(dì)三十三(sān)条改为第三十(shí)条(tiáo),第一款修(xiū)改(gǎi)为:“引(yǐn)航员在(zài)遇(yù)到(dào)下(xià)列情(qíng)况之一时,有权拒(jù)绝、暂停或者终(zhōng)止引(yǐn)航,并及时向引航机构、海事管(guǎn)理机构报告:

    (一)恶劣的(de)气象、海(hǎi)况;

    (二(èr))被引船(chuán)舶不适航(háng);

    (三(sān))航道或者码头条(tiáo)件不满足被引船舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安全(quán)要求;

    (四(sì))被引船(chuán)舶的引航员(yuán)登离装置不符合安(ān)全规定;

    (五(wǔ))引航员身体(tǐ)不(bù)适,不能继续引(yǐn)领(lǐng)船舶;

    (六(liù))其(qí)他不适于引航的原(yuán)因。

  ”十五(wǔ)、第三十(shí)四(sì)条改为第三十一条,第二款修改为:“在引(yǐn)领船舶过程中(zhōng)发生水(shuǐ)上交通事故的,引航员应当在返回港口后(hòu)24小时内向海事管理机构递交水上交通(tōng)事故(gù)报告书。

  ”

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