随着2022年财报季(jì)的过去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造(zào)车新(xīn)势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额为(wèi)12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上(shàng)市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高(gāo)管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新(xīn)一代“打工皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽(qì)车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市(shì)车企高管薪(xīn)酬无人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车(chē)企高管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董(dǒng)事酬金支出(chū)高达12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已披(pī)露数据的车企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜首。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李(lǐ)铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车CEO李想只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁(tiě)的1亿(yì)薪酬中，工资津贴等为(wèi)203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人(rén)物——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈(shěn)亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此(cǐ)计(jì)算(suàn)，他在(zài)2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布(bù)离职(zhí)。

　　数据(jù)来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

　　造车新势力中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万元(yuán)，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌(pái)上市。销量方面也不断攀升，2022年(nián)零(líng)跑汽车交付量(liàng)11.12万辆(liàng)，较(jiào)2021年的(de)4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的(de)重要(yào)原因。

　　小鹏汽车的(de)2022年并不(bù)好过，试(shì)图(tú)通过人事变(biàn)动和架(jià)构(gòu)调整稳住(zhù)销量。开源(yuán)节流的背(bèi)景下，管理层(céng)对自己(jǐ)的要(yào)求也更严格(gé)了(le)。管理层薪资前(qián)三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪(xīn)136.5万元(yuán)，联合(hé)创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管(guǎn)无(wú)人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为(wèi)8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉(jí)利(lì)汽车的高管薪(xīn)酬是独一档的存在，接下(xià)来车企前三位(wèi)高管薪酬均值便降(jiàng)至比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是比亚迪公司(sī)董(dǒng)事长，但其(qí)薪酬在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最高的(de)三位分别是执行副总裁李柯，税前报酬960.20万元；第二(èr)位(wèi)是(shì)高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副总裁廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排(pái)名(míng)第三(sān)。

　　2022年王(wáng)传(chuán)福税前报(bào)酬总额为614.7万元(yuán)，排在他前面的还有高(gāo)级副总(zǒng)裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高(gāo)级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年(nián)报。

　　过去的(de)一年是(shì)比(bǐ)亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销量超185万辆，夺下(xià)全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠(guān)宝座；净(jìng)利润也达到166亿元，超(chāo)过了(le)上(shàng)汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管(guǎn)平均薪(xīn)酬为427.2万元，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广(guǎng)汽集团的前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车(chē)年(nián)报(bào)显示，报(bào)告期内董事、监事、高(gāo)级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前报酬(chó英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思u)总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高管收入也(yě)大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮(huái)汽车副(fù)总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万元，董事总经(jīng)理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公(gōng)布数(shù)据(jù)中，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年薪过亿。李铁的(de)薪酬是(shì)李(lǐ)想薪酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利集团董事(shì)长李(lǐ)书福薪(xīn)酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们(men)把视线看向全球，会(huì)发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交(jiāo)易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件显示，通用(yòng)汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车(chē)制造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉(jí)姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪分别(bié)约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的是，特(tè)斯(sī)拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的薪酬(chóu)为0。据(jù)公开报道，早在(zài)2018年(nián)，马斯克就制定了长(zhǎng)达十年(nián)的(de)薪酬方案。根据该(gāi)方案，特(tè)斯拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克领导特斯拉达到了董(dǒng)事会(huì)制定的市(shì)值和业(yè)绩方面的(de)目(mù)标，则(zé)可(kě)获得(dé)780亿(yì)美元(yuán)的股票期权。所以(yǐ英语对应词是什么意思，hungry对应词是什么意思)，马斯克这(zhè)十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股(gǔ)票期权。

　　换句话(huà)说，马斯(sī)克的主要收入为股票(piào)期权(quán)激励，后(hòu)者目前(qián)尚未公布(bù)。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争(zhēng)者。

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