比亚迪收购易安(ān)财险100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更股(gǔ)东的(de)批复。银(yín)保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易安(ān)财险(xiǎn)10亿(yì)股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公司之一，在2020年(nián)7月因(yīn)偿付能(néng)力不达标等(děng)原因被银保监(jiān)会接管。2022年7月接(jiē)管期结(jié)束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产程序，比亚(yà)迪以战略(lüè)投资(zī)者的身(shēn)份参(cān)与并最终获(huò)得100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不(bù)亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界(jiè)去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首先来看银(yín)保监(jiān)会此次作出的批(pī)复(fù)内容：

　　银保(bǎo)监会表示，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车(chē)工业(yè)有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份(fèn)有限公(gōng)司、深(shēn)圳光汇石油集(jí)团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业科技发(fā)展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技(jì)有限(xiàn)公司、山东达能工(gōng)贸有限公司、深(shēn)圳锦久(jiǔ)辰商贸(mào)有限公司不再(zài)持(chí)有易安财(cái)险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安(ān)财险按照有关规(guī)定办理变(biàn)更(gèng)手续(xù)。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成立的(de)国内四家专业互联网保险公(gōng)司之一。易安财险由银(yín)之(zhī)杰(jié)、光(guāng)汇石(shí)油等7家(jiā)公司(sī)共同发起筹建(jiàn)，彼时银之杰曾(céng)公(gōng)告称，议案(àn)保(bǎo)险(xiǎn)是其(qí)布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充分利用现有产业布(bù)局资富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位源进行(xíng)支持(chí)。

　　股(gǔ)权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油分别持有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在(zài)成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易安(ān)财(cái)险自(zì)2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年(nián)一季末，易安财(cái)险资(zī)产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公(gōng)告称，依法(fǎ)对6家金融机构实施接管，易安(ān)财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监(jiān)会(huì)发布《关(guān)于易安(ān)财产(chǎn)保(bǎo)险股份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募(mù)公(gōng)告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的(de)3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪(dí)提交了(le)重整投资方(fāng)案(àn)。

　　今年1月底，天眼查信息显示(shì)，易安财险已获(huò)得比亚(yà)迪拟收购(gòu)款(kuǎn)36亿元(yuán)，其重整工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保监会的(de)批复，意(yì)味着比亚(yà)迪(dí)正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权(quán)管理(lǐ)办法》，单一股东持股(gǔ)比例不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管批(pī)准参与保险公司风(fēng)险处置的(de)公司(sī)和机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制(zhì)。比亚迪(dí)此次参与重整投资获得易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)，系(xì)业(yè)内少(shǎo)见的全资控股保(bǎo)险牌照(zhào)，将为后续业务开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源(yuán)车(chē)企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监(jiān)督管理局批准(zhǔn)成立，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财险消(xiāo)息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资(zī)质，围绕新能(néng)源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚迪方面的证实，目前言之尚(shàng)早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点(diǎn)评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪(dí)拿(ná)下易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点值得业内持续关注。

　　此前有媒(méi)体援引知情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接(jiē)手易安(ān)财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营(yíng)，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清(qīng)晰的发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位比亚迪(dí)还需要在易安财(cái)险(xiǎn)董(dǒng)事长、总裁人选方面(miàn)下功(gōng)夫(fū)，担任这些(xiē)职务需要思(sī)维较为(wèi)活(huó)跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业务，在业内已(yǐ)是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)已成立或入股了财产险公司及保险中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也(yě)在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司，宝马(mǎ)则(z富士康漂亮女生一般分到哪里，富士康女生一般分到哪个岗位é)于去年在北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监(jiān)会披露数(shù)据显示，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的突飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据(jù)公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新能源汽(qì)车保有量达(dá)1310万辆，占(zhàn)汽(qì)车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有量将突破2000万辆，预计(jì)占汽车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特别是在(zài)《新能源汽车(chē)商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源(yuán)车险更是成为多家(jiā)财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研(yán)报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油(yóu)车，新能源汽(qì)车由(yóu)于车辆自身特性、驾驶(shǐ)群体、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更(gèng)高的出险频率和更高的案均赔付金额，进而导致(zhì)更高(gāo)的车均保费水平(píng)。新(xīn)能源车整体(tǐ)单(dān)均保费相较于传统(tǒng)燃(rán)油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其(qí)是购置价在10万元至(zhì)30万元之间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我国新(xīn)能源车险保费(fèi)规模将(jiāng)从2021年的(de)350亿元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保险(xiǎn)经(jīng)纪牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈的开(kāi)始。车(chē)企发力车险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔(péi)等多个场(chǎng)景下与用户建立连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是(shì)车企创(chuàng)造价值的(de)起点，将以车(chē)险为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益(yì)等服务体系。

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